Los expertos llaman a la motocicleta Suzuki RF400ambiguo Y para alguien, parece extraño en absoluto. Juzga por ti mismo: un poderoso corazón agresivo de moto deportiva está preso en un cuerpo bastante mediocre. Quienes pasaron a pilotar esta bicicleta por primera vez a menudo dicen que el motor está apretado y aburrido, su rico potencial simplemente no puede manifestarse. Y aquellos que lograron enamorarse de esta moto y montarla durante bastante tiempo, informan en secreto que no carece de un carácter caprichoso y muestra agujeros no solo durante las pinchaduras de alta velocidad.
Al mismo tiempo, la motocicleta es bastante popular. Se explica simplemente: el precio es bastante asequible, las dimensiones son de tamaño completo y la apariencia del Suzuki RF400 es mucho más agradable que sus características de rendimiento.
El motor del GSX-R 400 migró a este modelo.en todo su esplendor. Afilado, obediente, inquieto, este motor estaba un poco deprimido en compañía de un chasis bastante inexpresivo. Además, como informan los propietarios de las bicicletas de este modelo, a veces tienes que enfrentar demandas bastante altas. El más mínimo mal funcionamiento en el sistema de inyección de combustible, y el motor comienza a articularse. Si el carburador se cansa un poco, puede poner una cruz en las velas. Inmediatamente se llenan de aceite y mueren, y de una vez por todas. Los asientos y las tapas de las válvulas de aguja de las válvulas de combustible también deben estar siempre en perfectas condiciones.
Проблемы могут возникнуть и с обслуживанием, к Por ejemplo, a veces para quitar el rotor del generador del diario del cigüeñal, debe usar una amoladora. No es posible arrancarlo con un instrumento y una fuerza física considerable.
Sin embargo, el motor no es en vano la decisión más exitosa que se tomó durante el desarrollo de este modelo.
Работу КПП нельзя назвать идеальной.Ella está un poco arrastrada. Básicamente, el nodo es confiable y funciona sin problemas, pero ocurren fallas menores. Por ejemplo, un pseudo-neutral se desliza entre la quinta y sexta marcha.
El dispositivo está construido sobre un marco de acero. No se pueden encontrar innovaciones y soluciones innovadoras aquí, sin importar cómo lo intente. Todo es bastante ordinario.
El uso de dicho presupuesto, pero duraderoEl material, como el acero, ha tenido los efectos esperados. En primer lugar, esta es una buena ventaja para la seguridad, y en segundo lugar, no menos impresionante menos la cantidad en la etiqueta de precio. Pero hay un efecto secundario: el peso en seco de la motocicleta Suzuki RF400 no es pequeño.
Los diseñadores de Suzuki han demostrado una vez más que no en vano comen su pan. La motocicleta resultó ser realmente hermosa y elegante. Un verdadero turista deportivo con todas las características.
En el diseño del kit de carrocería de plástico antideslizantecaracterísticas que recuerdan a los superdeportivos Ferrari. Una de las características más memorables y reconocibles del modelo son las "branquias" a través de las cuales se emite aire desde el radiador.
El forro también almacena un par de secretos en forma de guanteras ocultas cerca del tanque. Una tija de asiento impresionante también puede complacer.
Muchos propietarios se quejan de que todas las suspensiones son demasiado suaves. Esto se puede sentir especialmente fuerte en un largo viaje.
Es cierto que hay una manera de resolver este problema. Vale la pena cambiar el aceite por uno más viscoso, ya que este inconveniente no se sentirá tan claramente.
Vale la pena decir que la Suzuki RF400 es una motocicleta,que está diseñado para una velocidad impresionante. Su afiliación de clase habla por sí misma. En tales condiciones, los frenos absolutamente medianos son desconcertantes. Funcionan bien, pero no hay necesidad de hablar de ningún mérito especial.
Entre las deficiencias, vale la pena mencionar la acidificación de los calibradores, que ocurre de vez en cuando.
Mucha gente sabe que conducir un motociclista en cualquierLos deportes de Suzuki son peculiares, sus piernas están apretadas. Si no fuera por esto, la motocicleta podría llamarse bastante cómoda. La protección contra el viento es impresionante, ayudará a hacer frente a altas velocidades. El asiento es espacioso, suave. Tidy está disponible y se lee bien.
La comodidad del pasajero también está en altitud, como debería ser en una motocicleta deportiva-turística. En un largo viaje será conveniente para ambos.
Мотоцикл Suzuki RF400 выпускался с 1994 по 2000 año y durante este tiempo no se modifica particularmente. En algunas series, el equipo analógico fue reemplazado por equipo digital, pero no se habla de implementaciones impresionantes. De vez en cuando, el fabricante intentaba subtilizar algo con pintura, ofreciendo a los clientes versiones monofónicas o bicolores. Suzuki RF400RV, que fue producido en 1997-1998, no difirió en términos técnicos en nada, pero obtuvo un nuevo color de cuerpo: cereza. Anteriormente, el mundo solo veía versiones rojas, azules y negras del modelo.
La siguiente tabla enumera las principales características tácticas y técnicas del modelo.
Cm del motor3 | 398 |
Número de cilindros | 4, instalado en una fila |
Dohc | + |
Enfriamiento | liquido |
Par (max) | 38 a 9500 |
Poder, l. c. | 53 |
Peso en seco, kg | 185 |
Velocidad de crucero, km / h | 160 |
La demanda del consumidor es el mejor complementofabricante, y Suzuki RF400 está en demanda. Y aunque tiene algunas características controvertidas, los verdaderos conocedores del género no pueden evitarlo con su atención.
Aspecto expresivo, deportes reales.El alma y la comodidad en un largo viaje hacen su trabajo de ganar corazones de motociclistas. Un precio relativamente bajo solo contribuye al éxito ya bastante impresionante en el mercado.
