Рано или поздно автовладельцы сталкиваются с Aumento del consumo de aceite en el motor. Hay muchas razones para este aumento del "apetito". Hay que decir de inmediato que para muchos automóviles modernos, algunos gastos siguen siendo característicos. Pero si es demasiado grande, debe hacer el diagnóstico del motor. Considere las razones típicas por las que un motor come aceite.
Como ya se señaló, distinguir válidoEl consumo es aceite para residuos. En pocas palabras, independientemente del tipo de ICE, se quema una pequeña parte del lubricante durante el funcionamiento. El hecho es que el fluido lubricante circula en el sistema y entra en cada elemento del motor, incluidas las paredes del cilindro.
En los pistones de cualquier motor hay especialesanillos raspadores de aceite: uno para cada pistón. Ellos, como ya se señaló, son necesarios para proteger los cilindros de la entrada de productos lubricantes. Dado que los anillos están en contacto cercano con las paredes de la cámara de combustión, y al mismo tiempo está asociado con una fricción constante, tienden a desgastarse. Si hay desgaste, entonces aumentarán los espacios a través de los cuales los fluidos lubricantes ingresarán a la cámara de combustión. Allí, la grasa se quemará de manera segura junto con la mezcla de combustible, y luego saldrá al sistema de escape en forma de humo. Esta es la respuesta a la pregunta de por qué el motor come aceite y fuma.
Esta es otra razón popular por la cual el motorEl aceite come mucho. Aquí entra libremente en las cámaras de combustión en grandes volúmenes a través de huecos, donde se quema. También puede diagnosticar por humo. Para reparar la avería, se requiere una revisión importante con la perforación del bloque de cilindros. Pero hay una solución alternativa al problema: adquirir un nuevo bloque. Pero esta es una opción más cara.
La tapa del rascador de aceite es un epiploon especial enmotor Está hecho de materiales especiales que soportan fácilmente altas temperaturas. Debido al fuerte desgaste, el sello de aceite pierde sus características de elasticidad. El resultado son fugas y altos índices de flujo de lubricante.
Tal defecto se manifiesta con mayor frecuencia enAutos usados. En los nuevos, esto no sucede en absoluto: en condiciones de producción, los tornillos se ajustan muy bien. En máquinas con alto kilometraje, donde el desgaste del motor ya es bastante grande, la junta simplemente se quema. Sucede con bastante frecuencia.
En caso de desgaste intenso, bajas temperaturas oAl verter aceites de baja calidad en el motor, los sellos de aceite a menudo se exprimen, lo que provoca un alto consumo. El costo del nuevo sello de aceite es mínimo, pero la cantidad de trabajo de reemplazo es muy grande.
Si el auto tiene turbocompresor, entonces hay fugasPuede crecer significativamente. Es posible secar el sistema de aceite en un período muy corto si el manguito está desgastado en el rotor de la turbina. Cuando el motor comenzó a funcionar de manera diferente, lo primero que debe verificar es el correcto funcionamiento del rotor.
La grasa fluye a través del filtro de aceite.Una de las señales características son las manchas y manchas debajo del automóvil después del estacionamiento. La causa de la fuga es un ajuste flojo de la carcasa del filtro. Puede salir fácilmente de esta situación: apriete el filtro con más fuerza. Esto eliminará instantáneamente la fuga.
No todos conducen en silencio.Para estilos de conducción más agresivos, cuando el motor está ganando impulso hasta el corte, no se debe olvidar que este es un modo extremo y un mayor consumo de aceite. En este caso, esto es algo común.
Otro gasto afecta la época del año.
Miramos motores de gasolina, y ahoraVeamos por qué el motor diesel come aceite. Alto consumo si se consume 1 litro de lubricante por cada 10.000 km. Las razones para el consumo de aceite en motores diesel son generalmente las mismas que en el caso de la gasolina. La grasa puede fluir a través del sello de aceite del cigüeñal. Las fugas también pasan a través de la junta de la culata o de los sellos de la válvula. Se recomienda verificar la bomba de inyección. En el 25% de estos casos, el problema radica precisamente en ello. El daño a la bomba de inyección es diferente. En un caso, la reparación se puede prescindir, en el otro, se requiere reemplazo. Entre las razones por las cuales el motor de KamAZ come aceite, uno puede seleccionar el trabajo largo en modo inactivo. Además, a menudo se observan fugas a través del sistema de lubricación del turbocompresor, para eliminar apretar las conexiones en el sistema de turbocompresor o cambiar las juntas. Un filtro de aire obstruido y una toma de aire conducen a altos caudales. Esto se puede eliminar fácilmente limpiándolo.
Diseños de motores boxer modernostal que incluso en el nuevo estado consumirán más lubricantes que sus homólogos habituales. Los propios fabricantes, como Subaru, afirman que el consumo normal para un motor boxer es de 1 litro por 2000-2500 km. Entre las razones por las cuales el motor bóxer come aceite, también puede haber anillos, tapas, fugas. Se requiere diagnóstico del motor.
También sucede que un completamente renovadoEl motor no agrada a su dueño. Para comprender los motivos, es necesario comprender qué tipo de reparación se realizó. Quizás los pistones no cambiaron, pero solo se reemplazaron los anillos: se utilizarán para pistones ovales durante mucho tiempo.
Examinamos las principales razones por las cuales el motor come aceite. Esta información debería ayudar a los automovilistas novatos en el diagnóstico de sus automóviles.
