El sistema de frenos es un componente importante.cualquier carro En la mayoría de las máquinas, se controla hidráulicamente, es decir, a través de la presión del fluido. El sistema también incluye un cilindro de freno trasero. En el artículo de hoy, consideraremos el dispositivo, los síntomas de mal funcionamiento y el reemplazo de este elemento.
Los autos modernos usan un discosistema de frenos Sin embargo, en máquinas de clase económica, se instala solo en frente. Las ruedas traseras son accionadas por tambores. Para alimentar las pastillas, se usa el cilindro del freno trasero. VAZ-2110 también está equipado con él.
El sistema de frenos de este vehículo incluye los siguientes elementos:
2110 y otros modelos VAZ incluyen un amplificador de vacío. Está controlado por el pedal del freno. Crea presión de los pistones del cilindro, que actúa sobre las pastillas.
На автомобилях ВАЗ задний тормозной цилиндр Es un dispositivo que contiene 2 pistones en su interior. La caja en sí está hecha de metal. Pero sucede que le da un crack. Muy a menudo por el matrimonio. Hoy en día, hay varios fabricantes originales de estos elementos:
Entre los extranjeros hay que destacar:
¿Cuánto cuestan los cilindros de freno VAZ traseros?El precio de un nuevo artículo es de 300 a 500 rublos. El más caro es un refuerzo de vacío. Su costo varía de 1.5 a 2 mil rublos para automóviles nacionales.
¿Cómo determinar que un artículo necesita ser reemplazado?En primer lugar, se puede detectar una falla por el nivel de fluido hidráulico, que comenzó a desaparecer en el depósito del cilindro principal. Este último se encuentra debajo del capó, cerca del servofreno. Vale la pena señalar que cuando el pedal está funcionando, el líquido siempre disminuye desde el tanque. Pero tan pronto como lo suelte, los pistones volverán a su posición original y el nivel se reanudará. Si esto no sucede, busque el problema.
Las fugas también pueden provenir del propio cilindro.En este caso, el tambor trasero estará mojado. Bueno, la última señal es el comportamiento del automóvil al frenar. El pedal comienza a "agarrarse" al final, a veces hay que presionar varias veces para crear la presión deseada. Estas señales indican que el automóvil necesita reemplazar el cilindro del freno trasero. No posponga las reparaciones hasta más tarde; esta es su seguridad.
En la mayoría de los casos, el desglose de este elementose produce debido al desgaste natural. El cilindro del freno trasero es una parte muy confiable, y su recurso es de aproximadamente 200 mil kilómetros. Si el automóvil aún no ha alcanzado este kilometraje, lo más probable es que las esposas estén dañadas. Esto ocurre al ignorar el reemplazo del líquido de frenos o al mezclarlo con otras marcas. Absorbe bien la humedad, lo que la hace ineficaz. Y el agua comienza a corroer todas las partes metálicas. Por lo tanto, el líquido debe cambiarse cada dos años, independientemente del kilometraje del vehículo. Además, el cilindro del freno trasero falla debido a los pistones extruidos. Esto sucede cuando se reemplazan prematuramente las almohadillas traseras. A veces, los pistones simplemente se atascan, por lo que el automóvil frena constantemente sobre la marcha o frena un poco. En este caso, el tambor comienza a calentarse mucho.
Lo siguiente a lo que debe prestar atención estecnología de bombeo de frenos. Realizando este trabajo, no rompa el accesorio en el cilindro. Si está atascado (lo que sucede a menudo), obtenga un kit de reparación para que en caso de deformación sea posible reemplazar un elemento dañado. Algunos automovilistas, con golpes de martillo ligeros, golpean la carcasa alrededor del accesorio y rocían el WD-40. En algunos casos esto ayuda. A continuación, consideraremos cómo quitar el viejo cilindro del freno trasero e instalar uno nuevo en su lugar.
Для этого нам понадобится домкрат, баллонник, un martillo y un juego de llaves (si es un VAZ, entonces dos por 10 y 12). Primero, ponga el auto en marcha. El freno de mano no se puede usar, ya que usa nuestros cilindros. Luego arrancamos los tornillos de la rueda trasera. Levanta el auto en el gato. Retiramos la rueda y la desenroscamos con la llave para 12 pernos en el tambor. Sacamos el último. Si está atrapado, puedes "disolverlo" con los golpes de un martillo. Para no dañar el tambor (ya que puede romperse por tales acciones), utilizamos un bloque de madera como revestimiento. Después de eso, retire las pastillas y use una llave de 10 para desenroscar las mangueras de freno.
Будьте внимательны - при демонтаже с них потечет fluido Trabajo en guantes de goma. Y para que el líquido no salpique el piso, prepare un recipiente (por ejemplo, una botella de plástico). Para quitar el cilindro trasero, usando la misma llave, desatornille los dos pernos de montaje. En esta etapa, se completa el desmantelamiento. Ahora fijamos en su lugar una nueva parte. Instalar en el orden inverso. Después de ensamblar el sistema, asegúrese de sangrar los frenos. Esta operación también se realiza cuando se reemplazan las almohadillas y cualquier elemento del sistema, ya sea un tubo o un amplificador de vacío.
Para eliminar permanentemente el aire del sistema, ustedNecesito un asistente. Este último debe ordenar el pedal del freno. Además, necesitará un recipiente donde se ventile el aire. Es mejor ser transparente. Una botella de agua mineral ordinaria es adecuada. También necesitará una manguera a través de la cual el fluido fluirá desde la boquilla hacia el recipiente. Puede ser cualquier tubo de goma o silicona. Es deseable que también sea transparente.
Итак, как правильно прокачать тормоза после reemplazando el cilindro trasero? Primero, agregue líquido al nivel requerido en el tanque de plástico del cilindro maestro. Luego conectamos la manguera en un extremo al accesorio desenroscado y bajamos la segunda dentro de la botella. El asistente debe presionar el pedal del freno 4-5 veces y en la última abrazadera "en el piso". A medida que presiona, el fluido hidráulico saldrá del sistema. Por primera vez, contiene muchas pequeñas burbujas de aire. Parecería que era posible no bombear. Pero ellos son los que interfieren con el frenado efectivo. La fuerza de compresión del aire es mucho más ligera que la del líquido, y hay mucho calentamiento.
¿Cuándo terminar el procedimiento?Después de cada paso de bombeo, la cantidad de aire, es decir, burbujas, disminuirá. Esto se hace hasta que desaparezcan completamente del líquido. Para determinar esto, use solo tubos transparentes y un recipiente. Después de eso, vuelva a atornillar la unión y verifique el nivel del líquido en el depósito del cilindro maestro. Debería disminuir. Agregue nuevamente a la marca máxima. Recuerde que la marca de la sustancia que se rellena debe ser la misma que se usa en el automóvil ahora.
Después de estos trabajos, es necesario verificar la capacidad de servicioNuevo articulo. Para hacer esto, presione el pedal del freno y bloquéelo en esta posición (es deseable que haya un asistente). Luego debes girar la rueda. Debería estar en estado suspendido. El tambor no debe girar. Si esto sucede, o cuando presiona el pedal, el líquido se escapa de los accesorios, verifique que la pieza esté instalada correctamente.
Entonces, descubrimos cuál en el freno traseroprecio del cilindro y cómo hacerlo usted mismo. Para el futuro, recuerde que se debe proporcionar un frenado efectivo a 1/3 de la carrera total del pedal. Cualquier desviación indicará un mal funcionamiento del cilindro o una fuga en las tuberías y accesorios.
