Los principales requisitos que imponen.Los conductores de pickups para sus autos son confiables, económicos, de fácil mantenimiento y, por supuesto, de un cuerpo amplio con una gran capacidad de carga. ¿Cumplió con estos requisitos del Mitsubishi L200? Comentarios de los propietarios dicen que él podría. Intentemos verificar esto examinando sus características.
Este modelo apareció en 2007, y debo decir.Se muestra solo desde el mejor lado. Los fanáticos de los rally-raids ya están empezando a acostumbrarse al logotipo de la compañía Mitsubishi. Anteriormente, todo el relleno de la compañía estaba oculto bajo el cuerpo de Pajero, ahora la compañía está representada por Mitsubishi L200. La retroalimentación sobre este enroque es solo positiva. Después de todo, en la pista no empeoró, sino al revés. Y a muchas personas les gusta más la apariencia original.
El cuerpo del dueño de una camioneta no lo hará preocuparse,Ya que su cimentación es un potente bastón de mástil modernizado. Esto hizo posible aumentar la capacidad de carga en 1000 kg. Si mucho Ahora en el remolque puedes llevar 2700 kg. El coche tiene una suspensión delantera independiente. Las barras de torsión usadas anteriormente son historia, ahora el fabricante usa resortes cilíndricos.
Los desarrolladores decidieron que diferentes clientes lo harían.como diversos esquemas. El primer esquema es Easy Select. Fue utilizado en los coches de la familia anterior. Necesita estar conectado con mal agarre. Posible y trabajar el coche en marcha baja. Dicha transmisión es relativamente barata y simple, lo que no empeora su rendimiento en permeabilidad. Para aquellos que aún viajan la mayor parte del tiempo en carreteras difíciles, se ofrece una transmisión Super Select. Su principal característica distintiva es el diferencial central, que está bloqueado por un embrague incorporado, que permite moverse en un disco completo sobre superficies duras en el Mitsubishi L200. Las revisiones de ambos esquemas son buenas, no hay mucha diferencia en ellas.
Respecto al motor, aquí está.Turbo diesel de 2.5 litros con 4 cilindros. Este motor es capaz de dejar atrás 136 "caballos" a 4 mil revoluciones por minuto. En este caso, el par alcanza los 314 N · m. Se ofrece la opción del comprador y la mecánica automática de 4 velocidades y la mecánica clásica de 5 velocidades. La dirección no es diferente de un pasajero con el uso de un mecanismo de piñón y cremallera convencional. El freno de disco actúa como frenos delanteros y el tambor en la parte trasera. La instalación de otros asistentes solo es posible por un cargo adicional y, francamente, bastante grande. El único sistema que se puede solicitar al elegir una unidad completa es ABS con un sistema de distribución de energía EBD en el Mitsubishi L200. Las reseñas dicen que esto es suficiente para sentirse con confianza al volante de un automóvil.
Al mismo tiempo, aquellos que deseen comprar un automóvil en el paquete Super Select pueden comprar el sistema ABS, que se combinará con el sistema de estabilización M-ASTC.
En cuanto a la cabina, no hay sorpresas.
