El sistema de frenos es uno de los más importantes.componentes de cualquier automóvil. Sus elementos principales son un disco y almohadillas. El frenado se basa en la fricción. Las almohadillas están en contacto con el disco, lo que resulta en resistencia al par. La máquina comienza a disminuir la velocidad. Sin embargo, con el tiempo, el material de fricción se desgasta y el bloque requiere reemplazo.
Es importante no solo instalarlos correctamentepartes, pero también a tiempo para diagnosticar el desgaste. En este motorista ayuda al sensor de desgaste de las pastillas de freno. El principio de funcionamiento, dispositivo, tipos, más adelante en nuestro artículo.
Según el nombre, queda claro queLa función principal de este elemento es determinar el grado de desgaste del material de fricción. Se muestra una lámpara especial en el panel de instrumentos. Cuando el grosor de la almohadilla se acerca al mínimo, los contactos se cierran. El conductor ve la señal correspondiente en el panel de instrumentos.
Actualmente hay varios tipos de sensores:
Se pueden instalar en uno o varios ejes del automóvil. Para descubrir su esencia, consideraremos cada tipo por separado.
Es bastante simple pero efectivo.herramienta para rastrear el desgaste del revestimiento de fricción. Tal sensor de desgaste de las pastillas de freno tiene un dispositivo simple y consiste en una placa de cierta forma. Se instala en la base de las almohadillas. ¿Cómo funciona este elemento? El principio de acción es el siguiente. La placa del sensor está instalada de modo que sus extremos sobresalgan más allá de las almohadillas. Cuando el material de fricción se frota a un valor mínimo, este extremo sobresaliente comenzará a contactar con el disco. Como resultado, aparecerá un crujido característico. Según esto, se determina el desgaste.
Este es el más moderno y tecnológicamente avanzadoherramientas. Interactúan con la lámpara en el panel de instrumentos. El conductor ya no tiene que escuchar a su coche. Toda la información necesaria está en el panel.
A su vez, el sensor de desgaste de las pastillas de freno electrónico divide adicionalmente en dos subtipos:
El primer tipo está montada en la parte metálicaalmohadillas Lado hay un alojamiento específico. La principal ventaja es que no es necesario cambiar el sensor al cambiar las almohadillas. Se puede mover a un nuevo elemento de frenado. Los dispositivos integrados se colocan dentro del revestimiento de fricción. No es posible extraerlos. Cambian ensamblados con nuevas pastillas de freno. Cabe señalar que estos elementos son más fáciles de reemplazar.
Sensor electrónico consiste en un metalnúcleo que se coloca en una carcasa de plástico. Con el fin de eliminar el riesgo de daños en el disco de freno (ya que el núcleo estará en contacto con él haciendo clic en apropiado pedal), una varilla hecha de aceros suaves.
El elemento puede ser dañado en variosrazones El más común - que está dañado o roto los cables de alimentación. En este caso, la lámpara no se encenderá incluso cuando el desgaste de la almohadilla sea del 99 por ciento. La segunda razón - que se oxida. Esto sucede a menudo en la unión del sensor y el enchufe, cerca del calibrador. Durante el funcionamiento en el sensor puede caer en el agua y la suciedad. Todo esto afecta a la resistencia del circuito. Como resultado, la luz roja se encenderá incluso con nuevas pastillas de freno.
La sustitución de sensor de freno de la almohadilla de desgaste puedeSe lleva a cabo de forma independiente. Para ello, la elevación requerida del coche y desmontar la rueda. El sensor externo se encuentra cerca del centro (integrado, no hemos cambiado la forma separada). Montado en un elemento de muelle o por medio de abrazaderas. extraer con cuidado el mecanismo de fijación y toma sí mismo sensor, desgaste de los frenos. Después, usted necesita para limpiar a fondo el asiento de la suciedad y los depósitos. Como contactos, así se manejan a sí mismos sensor. En lugar del antiguo conjunto un nuevo elemento y la rueda trasera asegurar. Bajamos del coche con el gato. Comprobamos el funcionamiento del nuevo elemento. Si se usan las pastillas, la lámpara debe estar encendida. En algunos casos, para reanudar el funcionamiento adecuado del sensor es muy sencillo de limpiar los contactos.
Muchos se preguntan acerca a través de algunosperíodo de tiempo a cambio de los zapatos. La respuesta exacta a ella no le dará incluso el fabricante, porque todo depende del estilo de conducción. La práctica demuestra que las pastillas delanteras en funcionamiento moderadas "paseo" hasta 40 mil kilómetros.
Por lo tanto, nos dimos cuenta de cómo funciona testigo de desgastepastillas de freno. Como se puede ver, se trata de un dispositivo muy útil, que señala automáticamente la necesidad de reemplazar los forros de fricción. Dicho elemento puede verse a menudo en los coches, "Mercedes" y "BMW". Si se desea, un dispositivo de este tipo se instala a otros coches. La forma más fácil de poner un dispositivo mecánico. Sensor eléctrico no quede establecido como en el panel de instrumentos que no hay luz indicadora correspondiente.
