Motor de combustión interna de tipo ZMZ 406se produce en la fábrica de motores Zavolzhsky, que es el principal proveedor de componentes para la fábrica de automóviles de Gorki (GAZ). ZMZ también produce un motor 405. Estos dos motores se han convertido en un verdadero orgullo de la planta de Zavolzhsky. Por su diseño y datos técnicos, son algo diferentes el uno del otro. Pero aún así casi todos los entusiastas del automóvil conocen su principio de trabajo.
¿En qué automóviles está instalado este modelo de motor?
Чаще всего двигатель 406-ой модели устанавливался en el modelo "Volga" 31105, así como en las conocidas "Gacelas". Y desde 2003 la planta de Gorky ha actualizado completamente las características técnicas de todos los modelos de estos camiones. Desde ese momento, los 402 motores han dejado por completo la producción y ya no están instalados en ningún camión moderno. Fueron reemplazados por dos unidades nuevas: ZMZ 406 y ZMZ 405.
406 características del motor y descripción
Este modelo del motor entró en producciónproducción en 1997 año. Pero, a pesar de esto, los automóviles GAZ 3302 GAZel hasta 2003 estaban equipados con solo 402 motores. La novedad funcionó en la gasolina número 92. El detalle principal que lo distingue de otros modelos es la inyección de combustible, que fue desarrollada por primera vez por los ingenieros de la planta de Zavolzhsky. Por su largo período de existencia, el motor del 406mo modelo ha ganado una inmensa popularidad y se ha convertido en uno de los más extendidos en el territorio de Rusia. Esta popularidad que ganó gracias a su diseño confiable y económico consumo de combustible.
Historia de la creación
Con el funcionamiento del motor 405-th se notarondesventajas importantes: durante los días calurosos de verano, "Volga" y "Gazelle" simplemente sobrecalienta y se hierven (probablemente todo el mundo ha sido testigo de un fenómeno tal, cuando había una botella de plástico vacía bajo el capó "Gazelle"). Esto indicó una falla en el sistema de enfriamiento. Muchos conductores instalaron un radiador de tres secciones en lugar de una serie de dos secciones, pero el motor a veces se hacía sentir. Los ingenieros de la planta de motores de Zavolzhsky entiende que aún así no puede ir, y comenzó a desarrollar un nuevo motor de inyección ZMZ 406. No fue diseñado desde cero - todo su diseño recuerda a la 405-ésimo motor. Pero ahora todas las deficiencias se tuvieron en cuenta y no ingresaron al nuevo motor 406 (inyector).
¿Cuáles son los cambios en estos dos modelos?
Entonces, la primera diferencia del motor 406 espresencia de un inyector El carburador tenía sus deficiencias y no era confiable. El poder de la novedad era 145 caballos de fuerza. El volumen de trabajo es de 2,4 litros. La unidad tiene un consumo de combustible mucho más bajo, y en invierno es muy fácil comenzar. También este motor se distingue por su alta fiabilidad, que no se puede decir sobre el modelo 405. En realidad, estas son las principales ventajas, por lo que muchos automovilistas eligen el motor del 406mo modelo.
Revisión
Cerca de 200-300 mil kilómetros esteel motor requiere reparaciones mayores. Este procedimiento es mucho más costoso que reparar ZMZ 402 y 405 (alrededor de 30-40 mil rublos). Y todo por el complejo diseño de la unidad. Por lo tanto, explotando el "GAZelle", se debe recordar que en aproximadamente 3-4 años requerirá costos significativos para las reparaciones.
