¿Qué es una suspensión de barra de torsión?

Торсионная подвеска – это такая система подвески, en el que los ejes de torsión (barras de torsión) actúan como el principal elemento de trabajo. La palabra "torsión" es de origen francés y significa torcer. Tiene una amplia gama de aplicaciones debido a la simplicidad de su diseño, fabricación y relativa fiabilidad. El principio de funcionamiento es simple. Por un lado, la barra de torsión está fija inmóvil, y por el otro lado, las fuerzas actuantes crean un par utilizando el sistema de fijación. La varilla resiste la torsión y, por lo tanto, absorbe las cargas. Aplique varillas de secciones redondas y cuadradas de acero de aleación endurecido.

Легирование применяют такое, которое увеличивает resistencia a la fatiga La superficie es disparada. Para mejorar el rendimiento de la torsión, se utiliza un procedimiento de regeneración. El eje caliente se gira hasta el límite y se mantiene durante un tiempo para que las capas superiores se deformen plásticamente. Luego, al quitar la carga, el núcleo intentará desenrollarse y las capas superiores desplazadas no permitirán que esto se haga. En este caso, surgen tensiones internas y la barra creará una mayor resistencia al par.

La suspensión de barra de torsión se utiliza principalmente enautomotriz y producción de tanques. En los tanques, un eje de torsión de sección redonda o semicircular comenzó a usarse poco antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial. La fiabilidad y la facilidad de mantenimiento de un sistema de suspensión de este tipo ha llevado al hecho de que hoy en día todas las escuelas de construcción de tanques han cambiado al uso de dicho diseño.

En los automóviles aplicados ya sea transversalbarra de torsión, o barras de torsión longitudinales. La colocación longitudinal le permite instalar barras más largas y, en consecuencia, aumentar la suavidad de la suspensión y la suavidad del automóvil.

La suspensión de la barra de torsión se aplicó por primera vez enautos Citroen y Volkswagen. El famoso Volkswagen Beetle abrió la era de las barras de torsión en la industria automotriz alemana. Sobrevivió a su amanecer en los años 50 y posteriormente fue reemplazada por un sistema de enlaces múltiples, pero todavía encuentra uso en autos económicos con una pequeña masa. Las barras de torsión también se usan como barras antivuelco, que pueden reducir significativamente el giro en las esquinas y lograr un mejor manejo del vehículo.

Los aspectos positivos de este diseño son los siguientes:

• Compacidad Ocupa menos espacio que un resorte.
• Fácil de ajustar
• Bajo peso
• Fiabilidad y durabilidad.
• Fácil mantenimiento y reemplazo.
• La simplicidad de la producción del soporte de suspensión.

Con varias ventajas, suspensión de barra de torsiónpero imperfecto y tiene ciertas desventajas. La simplicidad de la fabricación se superpone con el alto costo de los materiales y la imposibilidad de un cambio dinámico en la elasticidad. La carga está limitada por la resistencia de las soldaduras utilizadas, pero no por la varilla, aunque a veces también explota. El tamaño de la barra de torsión está limitado por las dimensiones del automóvil, y el uso de barras más gruesas aumenta la masa de la estructura y elimina la ventaja del bajo peso. Al mismo tiempo, no hay absolutamente ningún defecto crítico, por lo que esta suspensión todavía se usa hoy en día.