Según los científicos, alrededor de un quintoToda la superficie de nuestro planeta está cubierta de hielo. Y su cantidad es casi 35 veces mayor que el volumen de agua en todos los lagos y ríos. Para moverse a través de infinitos espacios congelados, se necesitan recipientes especiales: rompehielos. Son un componente poderoso de la flota rusa. La historia de estos barcos se remonta a décadas. ¡Y no hay más barcos nucleares en ningún país del mundo! El primer rompehielos nuclear del mundo se lanzó hace casi sesenta años en la URSS. Hoy, la flota rusa está armada con 7 barcos nucleares.
Potentes y maniobrables son rompehielos tipo"Capitán Sorokin". ¿Qué tareas llevan a cabo tales buques, cuál es su historia, características de diseño y perspectivas esperadas para el desarrollo de la flota ártica? Aprende del artículo.
Se construyeron las primeras naves para movimiento en hieloHace casi doscientos años en América del Norte. Eran vapor y tenían muchos inconvenientes que reducían su efectividad. En el siglo pasado, se modernizaron significativamente.
Dada la importancia para la URSS de la navegación a lo largo del nortePor cierto, era necesario equipar la flota con la última tecnología. Y en 1959, se lanzó el primer rompehielos de propulsión nuclear del mundo, llamado "Lenin". Su apariencia facilitó enormemente la navegación a lo largo de la Ruta del Norte.
Hoy, la flota rusa incluye rompehielos de dos variedades: barcos eléctricos diesel y barcos de propulsión nuclear.
Los rompehielos hacen una contribución crítica a la investigaciónRuta del Mar del Norte. Se utilizan principalmente para garantizar la libre circulación de los buques que los siguen. Además, se utilizan para escoltar y evacuar expediciones de investigación, así como para la entrega de diversas cargas a zonas remotas del Ártico y la Antártida.
Para completar con éxito estas tareas desafiantes,Se necesita un barco especial. El rompehielos tiene un diseño peculiar que le permite allanar el camino donde es inalcanzable para otros barcos. Esto se refiere principalmente a la forma especial de la nariz y el cuerpo en forma de barril. Gracias a esto, un barco puede romper el hielo con su peso en movimiento.
La forma inusual de la popa (en forma de M) permiteremolcar otras embarcaciones. La instalación diesel-eléctrica o nuclear usada hace que el barco sea potente y maniobrable. También permite una mayor autonomía de la embarcación, porque el reabastecimiento de combustible entre las vastas extensiones de hielo es casi imposible.
El invierno soviético logró un gran éxitonavegación en los años 1977-1978. Fue entonces cuando se lanzó el famoso rompehielos "Capitán Sorokin". Él, como otros barcos de este tipo, fue creado en el astillero finlandés Vyartsilya. Fueron construidos para la URSS, Finlandia y Argentina. Luego, el Capitán Sorokin, como experimento, condujo los buques de transporte de Pavel Ponomarev y Navarin hasta el puerto de Dudinka. Así, la posibilidad de navegación ártica durante todo el año se demostró por primera vez. Este fue un logro tremendo, que fue logrado por primera vez por los rompehielos de la URSS.
Hace seis años, el Capitán Sorokin fue comisionadoReúnase en la regata de vela alrededor del mundo del Golfo de Finlandia, Volvo Ocean Race, que luego terminó en San Petersburgo. A bordo del buque, entre otros, había periodistas y camarógrafos.
Ahora el "Capitán Sorokin" también está en funcionamiento.
Como se mencionó anteriormente, el rompehielos "CapitánSorokin ": este no es el único buque de este tipo, que forma parte de la flota rusa. Hay cuatro de esos barcos en total. Fueron lanzados uno tras otro en 1977-1981. El nombre de los cuatro legendarios capitanes polares: Sorokin, Nikolaev, Dranitsyn y Khlebnikov, siguen siendo un bastión confiable de la flota rompehielos.
Los buques de este tipo son de dos pisos.Naves electricas diesel. Una proa rompehielos, popa de popa y helipuerto equipado maximizan la efectividad de la navegación en el Ártico.
Curiosamente, el rompehielos "Capitán Sorokin"Se hizo famoso no solo por sus viajes al Ártico. En 1979, se produjo el rodaje de la cinta documental de Yuri Vizbor. La película se llamó Murmansk-198 y se dedicó al arduo trabajo de los marineros que trabajan en rompehielos.
Además, "Captain Sorokin" fue mencionado en la canción de Y. Vizbor, titulada "Polar Owl".
La flota rusa moderna incluyerompehielos de propulsión nuclear y naves eléctricas diesel. Según la información más reciente, hay un total de 44 buques en funcionamiento. De estos, cinco son atómicos. En 2007, el barco bajo el nombre de "50 años de victoria" fue completado y comisionado. Es de destacar que este es el rompehielos más grande del mundo. Difiere en una forma diferente de la nariz, en comparación con otros vasos, lo que permite romper el hielo de manera más eficiente. Sirve principalmente para acompañar caravanas en los fríos mares árticos. Pero también se utiliza un rompehielos para realizar cruceros de pasajeros. A disposición de los pasajeros del barco: piscina, sauna, restaurante, biblioteca.
Los actuales barcos de propulsión nuclear permiten transportar alrededor de cinco millones de toneladas de carga anualmente.
Por lo tanto, el rompehielos ruso moderno escombinación de potencia y maniobrabilidad, velocidad y fiabilidad. Allanando el camino a través de los mares congelados del Ártico, encarna la fuerza de la flota doméstica.
Al septuagésimo aniversario de la victoria en el grandeLa Segunda Guerra Mundial organizó un grandioso festival en el que participaron los rompehielos más poderosos del país. Se convirtió en uno de los tipos y fue retenido en las aguas del Big Neva. Todos los huéspedes de estas vacaciones en el mar pueden visitar libremente los barcos presentados.
Los visitantes del festival pudieron ver por sí mismosver los rompehielos más poderosos de la flota rusa. Y al final de las vacaciones se podía observar una vista increíble y emocionante, un desfile de barcos acompañados por una orquesta en vivo, el "vals del mar".
Hablando de rompehielos modernos, uno no puede sinomira hacia el futuro de estos barcos. Hoy, el desarrollo y construcción de nuevos barcos se está convirtiendo en una necesidad urgente. Según estimaciones recientes, la flota rusa necesita otros seis barcos modernos de propulsión nuclear. ¿Cuál será el rompehielos del futuro?
En los próximos siete años, se planea construir trespoderosos submarinos nucleares de la próxima, ya tercera generación. Los proyectos de rompehielos de este tipo prometen lograr una velocidad, resistencia y autonomía significativamente mayores. Actualmente, se está trabajando en un nuevo buque ártico de tercera generación. Según las estimaciones, el rompehielos podrá nadar al aire libre hasta por siete años.
