गियरबॉक्स इनमें से एक हैकार में मुख्य घटक। इंजन और ट्रांसमिशन दोनों का सामान्य प्रदर्शन इसके कामकाज पर निर्भर करता है। अक्सर यह इसकी स्थिति है जो वाहन के जीवनकाल को प्रभावित करता है।
गियरबॉक्स के स्थायित्व को बढ़ाने के लिए, ड्राइवरोंविभिन्न तरीकों का उपयोग करें - वे नियमित रूप से रखरखाव करते हैं या अपने "लोहे के घोड़े" को एक बख्शते मोड में संचालित करते हैं। लेकिन सुरक्षा के सबसे प्रभावी तरीके को मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए विशेष रचनाओं "सुप्रोटेक" का उपयोग माना जाता है, जो विशेष आदिवासी रचनाएं हैं।
सप्लीमेंट "सुप्रोटेक" एक विशेष ट्रिब्यूटिकल हैएक रचना जो भागों के संपर्क सतहों के गुणों को बदलकर घर्षण क्षेत्र में होने वाली प्रक्रियाओं का समर्थन करती है। एडिटिव्स में उनकी संरचना में खनिज होते हैं, जो रगड़ भागों के संपर्क को अनुकूलित करते हैं और तकनीकी विशेषताओं में सुधार करते हैं। सुप्रोटेक समाधान के अणु गहन रूप से घूमने वाले तत्वों की सतहों पर एक सुरक्षात्मक परत बनाते हैं, उनके एंटीप्रिक्शन गुणों को बढ़ाते हैं, अर्थात घर्षण के गुणांक को कम करते हैं। इसके लिए धन्यवाद, दक्षता बढ़ जाती है, ईंधन की खपत कम हो जाती है, और इकाइयों का स्थायित्व बढ़ जाता है।
के लिए "सुप्रोटक" रचना का मुख्य उद्देश्यमैनुअल ट्रांसमिशन गहनता से रगड़ भागों के पहने हुए किनारों का अनुकूलन है, जो घर्षण क्षेत्रों में अंतराल को कम करता है। उत्पाद को नियमित स्नेहक के साथ मानक संचालन स्थितियों में उपयोग किया जा सकता है।
पूरक "सुप्रोटक" की विशेषताएंरचना, जिसमें स्तरित सिलिकेट्स के समूह के ठीक खनिज शामिल हैं - सर्पिलीन, क्लोराइट। उनके पास उच्च रोधी गुण हैं। विभिन्न प्रकार के खनिज तेल, जैसे डेक्सट्रॉन, कणों के वाहक के रूप में उपयोग किए जाते हैं।
मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए एडिटिव "सुप्रोटेक", जिनमें से समीक्षाएँ केवल सबसे अच्छी हैं, विशेष रूप से गियरबॉक्स में काम करने के लिए अनुकूलित है और इसमें कई विशेषताएं हैं:
मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए एडिटिव्स "सुप्रोटेक" भी काम करने वाले तत्वों की पहनने की दर को कम करते हैं, स्कोरिंग की उपस्थिति को रोकते हैं और मुख्य स्नेहक के अतिरिक्त के रूप में उपयोग किया जाता है।
सक्रिय योजक सिद्ध हुए हैंप्रयोगशाला में परीक्षण। लेकिन यह बहुत अधिक महत्वपूर्ण है कि मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए सुप्रोटेक एडिटिव्स के बारे में वास्तविक लोगों की समीक्षा क्या कहती है। अधिकांश ड्राइवर, संरचना को लागू करने के बाद, गियरबॉक्स के प्रदर्शन में एक महत्वपूर्ण सुधार देखते हैं, जिसमें निम्न शामिल हैं:
यह सब पता चलता है कि ये योजककेवल एक "पदोन्नत ब्रांड" नहीं हैं, बल्कि मोटर चालकों द्वारा परीक्षण की गई कार के प्रदर्शन को अनुकूलित करने का एक साधन है। कुछ ड्राइवरों ने मैनुअल ट्रांसमिशन के ओवरहाल के बाद मुख्य घटकों की पीसने की प्रक्रिया के त्वरण पर भी ध्यान दिया।
मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए एडिटिव "सुप्रोटेक" काम करना शुरू कर देता हैमुख्य स्नेहक के साथ मिलकर काम करने वाले शरीर में प्रवेश करने के तुरंत बाद। यह वह जगह है जहां अनुकूलन परत का गठन शुरू होता है, जो तीन चरणों में होता है:
तीसरे चरण के अंत में, पहनेंसंपर्क सतहों को बंद हो जाता है, क्योंकि मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए एडिटिव "सुप्रोटेक" हाइड्रोडायनामिक इंटरैक्शन के क्षेत्र में घर्षण बलों के ऑपरेटिंग मोड को स्थानांतरित करता है। तथाकथित "तेल कील" प्रभाव प्राप्त किया जाता है।
