विश्व विमान उद्योग अपने इतिहास में बच गया हैविभिन्न फैशन ट्रेंड। पिछली शताब्दी के बीसवीं, तीसवीं और चालीसवें के डिजाइनरों ने गति, छत, सीमा और निश्चित रूप से, उनकी संतानों के आकार में प्रतिस्पर्धा की।
विशाल ANT-20, जिसे गजब का नाम मिलासर्वहारा लेखक मैक्सिम गोर्की, 1934 में अपने समय का सबसे बड़ा विमान बन गया (एक साधारण पहिया लैंडिंग गियर के साथ)। हवाई परिवहन के लिए इसका महत्व कम से कम था, हवाई जहाज ने एक आंदोलनकारी कार्य किया, बल्कि इसकी शानदार उपस्थिति ने सोवियत स्टालिनवादी विमानन में गर्व की भावना पैदा की।
हालाँकि, प्रतिष्ठा ने जल्द ही प्राथमिकता दी।व्यावहारिक विचार। अग्रणी एयरलाइनों ने यह सुनिश्चित किया कि एक उड़ने वाले वाहन को जितने अधिक लोग समायोजित कर सकते हैं, उतना सस्ता होगा कि वह प्रत्येक व्यक्तिगत यात्री को ले जाए।
केबी के विशेषज्ञों ने जो रास्ता अपनाया है1960 के दशक की शुरुआत में, ए.एन. टुपोलेव का नेतृत्व, जो टीयू -117 टर्बोप्रॉप पावर प्लांट के साथ दुनिया में सबसे बड़ा यात्री विमान बना रहा था, सोवियत विमानन तकनीकी स्कूल की खासियत थी। सामरिक बॉम्बर टी -95 को आधार के रूप में लिया गया था: धड़ का विस्तार किया गया था और तीन आरामदायक सैलून से लैस किया गया था। सभी डिजाइन दोष इस रूपांतरण विकल्प के कारण थे, सैन्य उपकरणों की आवश्यकताओं ने शोर के स्तर और रैंप पर चढ़ने की सुविधा को ध्यान में नहीं रखा था।
सत्तर के दशक की शुरुआत में, एक अमेरिकी फर्मबोइंग ने दुनिया का सबसे बड़ा यात्री विमान डबल डेकर जंबो जेट -747 पेश किया। यह एक वास्तविक कृति थी, टेकऑफ़ का वजन 400 टन से थोड़ा कम था, पांच सौ से अधिक यात्रियों के परिवहन की संभावना के लिए कुछ संशोधन प्रदान किए गए थे।
हालांकि, न केवल यात्री यातायातविमान के ग्राहकों के लिए रुचि रखते थे। सोवियत संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका दोनों में, रक्षा मंत्रालय ने सिद्धांतों को विकसित किया जिसके अनुसार बड़ी संख्या में कार्गो को जल्दी से परिवहन करने की संभावना अंतिम स्थान नहीं थी। दुनिया का सबसे बड़ा विमान, रुसलान एन -124, मूल रूप से मिसाइल प्रणालियों के वितरण के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन इसका उपयोग वाणिज्यिक और मानवीय दोनों उद्देश्यों के लिए किया जाता है। इसका आकार और तकनीकी विशेषताएं, जैसे कि पेलोड का द्रव्यमान और उड़ान रेंज, आज नायाब हैं।
अपने सभी गुणों के लिए, रुस्लान के पास एक हैसुविधा - यह लोगों को परिवहन के लिए बिल्कुल उपयुक्त नहीं है। आकार में तुलनीय सबसे बड़ा यात्री एयरलाइनर एयरबस ए 380, सिर्फ इस उद्देश्य के लिए बनाया गया था। आठ और डेढ़ सौ यात्रियों, जिन्होंने पहले दो डेक पर अभूतपूर्व आराम का आनंद लिया है, 15 हजार किलोमीटर तक की एक नॉन-स्टॉप रेंज और प्रति यात्री प्रति 100 किलोमीटर में केवल तीन लीटर केरोसिन की खपत इस नागरिक विमानन समकक्षों पर स्वर्गीय टाइटेनियम अतुलनीय प्रतिस्पर्धी लाभ पैदा करते हैं। व्यस्त ट्रैक।
में सबसे बड़ा यात्री विमान क्या होगाआने वाले दशकों में दुनिया? वह कैसा दिखेगा? वैश्विक विमान उद्योग के सामान्य रुझानों के आधार पर, हम मान सकते हैं कि हमें केबिन क्षमता में एक हजार या अधिक सीटों की वृद्धि की उम्मीद करनी चाहिए, लेकिन शास्त्रीय लेआउट योजनाओं की संभावनाएं असीमित नहीं हैं, इसलिए यह 1500 के आंकड़े से अधिक होने की संभावना नहीं है। समग्र सामग्री और, जाहिर है, डिजाइन में तेजी से उपयोग किया जाएगा। प्लास्टिक। यह निष्कर्ष बहुलक प्रौद्योगिकियों के तेजी से विकास के आंकड़ों के आधार पर किया जा सकता है जो कम वजन के साथ संयोजन में कभी भी उच्च शक्ति प्रदान करते हैं।
और यहां सवाल है कि अगला कौन बनाएगादुनिया का सबसे बड़ा यात्री विमान खुला रहता है। यूरोप ने अपना शब्द कहा, अब किसकी बारी है? शायद अमेरिकी या रूसी? क्या यह संभव है कि अगला विशालकाय चीनी होगा? चीन का विमान उद्योग हाल के वर्षों में तेजी से विकसित हो रहा है ...
