कई लोगों ने बचपन में सपना देखा था कि वे मुकाबला करेंएक लड़ाकू या एक बहु-टन यात्री लाइनर। दुर्भाग्य से, हमारी सभी इच्छाओं को पूरा होने के लिए किस्मत में नहीं है, और स्वर्ग का सपना कोई अपवाद नहीं है। लेकिन असफल पायलटों के लिए, अभी भी पतवार पर बैठने का अवसर है। यह उन्हें खेल विमानों द्वारा प्रदान किया जाता है।
इसे मूल का विमानन भी कहा जाता हैप्रशिक्षण, या उड़ान क्लब। स्पोर्ट्स एविएशन शुरुआती लोगों के लिए प्रारंभिक उड़ान कौशल तैयार करने का काम करता है और एक अलग खेल अनुशासन है जिसमें वास्तविक इक्के के बीच एरोबेटिक्स प्रतियोगिताएं आयोजित की जाती हैं। रूस में, सोवियत संघ के पतन के बाद, खेल उड्डयन एक दु: खद स्थिति में था, लेकिन आज यह धीरे-धीरे पुनर्जीवित होने लगा है। YAK एक खेल विमान है, जो हमारे छोटे विमानन के लिए मुख्य है। याक -52, याक -54, याक -55, याक 18-टी का उपयोग किया जाता है। हमारे पास एसयू -26 और एएन -2 स्पोर्ट्स विमान भी हैं, जो मुख्य रूप से पैराशूटिंग में उपयोग किए जाते हैं। विदेशी कारों से, सेसना -172 और पाइपर पीए -28 वारियर को प्रतिष्ठित किया जा सकता है।
रूस में सभी फ्लाइंग क्लब निजी हैं।इस संबंध में, वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए शेरों की उड़ानों का हिस्सा बनाया जाता है। तो, आज एक बहुत लोकप्रिय सेवा एक खेल विमान पर एक मनोरंजन उड़ान है। मूल रूप से, ऐसी उड़ानें याक -52 और याक -54 पर की जाती हैं। उड़ान भरने के लिए, आपको एक एयरोक्लब का सदस्य बनने की आवश्यकता नहीं है - आप एक विमान के मालिक हो सकते हैं और, यदि आपके पास एक निजी पायलट का लाइसेंस है, तो अपने दम पर उड़ान भरें। दुर्भाग्य से, रूस में, निजी उड़ानों के लिए बुनियादी ढांचा और कानूनी ढांचा विकास के बेहद निम्न स्तर पर है।
बुनियादी जरूरतें हैं जो होनी चाहिएस्पोर्ट्स प्लेन मिलते हैं। उन्हें हल्का होना चाहिए और साथ ही महत्वपूर्ण वायुगतिकीय भार का सामना करना पड़ता है, उड़ान भरने में आसान होना चाहिए और ओवरलोड के साथ लंबी उड़ान भरने की क्षमता होनी चाहिए। एरोबेटिक विमान हैं। वे विशेष रूप से एरोबैटिक्स प्रतियोगिताओं के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और उनके समकक्षों की तुलना में उच्च शक्ति और गतिशीलता है। एक स्पोर्ट्स प्लेन की गति 250 से 500 किमी / घंटा, एक नॉन-स्टॉप उड़ान - 500 से 1000 किमी तक पहुंच सकती है, और वे 6000 मीटर तक चढ़ सकते हैं।
विशेष आवश्यकताएं हैं जो एयरोबैटिक विमान डिजाइन करते समय पूरी की जानी चाहिए।
स्पोर्ट्स प्लेन बनाने पर विचार करने के लिए कई कारक हैं। अपनी स्पष्ट सादगी के बावजूद, यह एक जटिल, कई मायनों में सही मशीन है।
हमारे देश में सब कुछ 1923 में शुरू हुआमोनोप्लेन ANT-1 (KB Tupolev), थोड़ी देर बाद, 1927 में, biplane AIR-1 (KB Yakovlev) इसमें शामिल हो गया। 30 के दशक में, यह यकोवलेव के खेल विमान थे जो मुख्य रूप से पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए उपयोग किए जाते थे। उसी समय, ग्रिबोव्स्की के विमानों और प्रसिद्ध यू -2 पोलिकारपोव दिखाई दिए। 60 के दशक में, याक -18 पीएम ने पहली बार उड़ान भरी, जिसने 1962 और 1964 विश्व चैंपियनशिप में उत्कृष्ट गति और उड़ान के गुण दिखाए। 1966 में, हमारे पायलटों ने सभी संभावित गुणों के पदक जीते, और न केवल पुरुषों, बल्कि महिलाओं और साथ ही याक -18 पीएम को विश्व चैम्पियनशिप में सर्वश्रेष्ठ विमान का खिताब मिला।
याकोवलेव का डिज़ाइन ब्यूरो इस पर नहीं रुका और विकसित हुआयाक -30 दो सीटों वाला जेट ट्रेनर है। इसके बाद एक एकल याक -32, जो एक गुलेल से लैस था। इस उल्लेखनीय विमान ने 60 के दशक में 2 गति रिकॉर्ड स्थापित किए। 73 में, प्रसिद्ध याक -50 बनाया गया था। इस विमान ने सोवियत एथलीटों को कई पदक दिलाए। इसे बदलने के लिए याक -52 विकसित किया गया था, लेकिन इसमें कुछ डिज़ाइन दोष थे। 81 में, याक -55 में इन कमियों को समाप्त कर दिया गया, जो बहुत सफल रही और अभी भी एविएटर्स के साथ लोकप्रिय है।
1985 में, सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो एक कॉम्पैक्ट बनाता हैस्पोर्ट्स विमान एसयू -26। SU याक की तुलना में आकार में बहुत छोटा है, और इसमें अधिक गतिशीलता और गति है, जो इसे तेजी से और अधिक सटीकता से एरोबेटिक्स प्रदर्शन करने की अनुमति देता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह विमान कार्बन फाइबर का उपयोग करने वाला दुनिया में पहला था, जिसने इसे हल्का और तनाव के प्रति अधिक प्रतिरोधी बना दिया।
यह अवधारणा युद्ध के आकाश में पैदा हुई थी।प्रारंभ में, एरोबेटिक्स का उपयोग हवा में दुश्मन को हराने के लिए अधिक प्रभावी ढंग से किया गया था। अब यह मुख्य रूप से खेल है, दोनों का मुकाबला और खेल विमानन के प्रदर्शन प्रदर्शन और निश्चित रूप से, आकाश में प्रशिक्षण शुरुआती।
यह सब एक सर्पिल की तरह सरल आकृतियों से शुरू होता हैया एक स्लाइड जो एक नया पायलट भी कर सकता है। इसके अलावा, अधिक जटिल आकृतियों का अध्ययन किया जाता है, जैसे कि एक रोल, एक स्लाइड पर एक मोड़, विभिन्न छोरों और निश्चित रूप से, एक कॉर्कस्क्रू। ऐसे युद्धाभ्यास के दौरान, पायलट 3 जी अधिभार का अनुभव करता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अधिकतम सुरक्षा प्राप्त करने के लिए एरोबेटिक्स को उच्च ऊंचाई पर किया जाता है। और निश्चित रूप से, कोई भी विमान प्रदर्शन करने वाले तत्वों की गति और भव्यता के मामले में एक स्पोर्ट्स एरोबैटिक विमान के साथ तुलना नहीं कर सकता है।
