1966 में रोज बाउल गेम में वापसदर्शकों को चकमा चार्जर दिखाई दिया - एक नई कार कंपनी डॉज। और अब, लगभग पचास वर्षों के लिए, यह मॉडल सभी मोटर चालकों के लिए एक पंथ आइकन बना हुआ है। ऐसी निर्विवाद लोकप्रियता के कारण, अब हम बताते हैं।
विचार
चकमा चार्जर का प्रोटोटाइप पोंटिएक GTO था,दो साल पहले 1964 में जारी किया गया था। यह इतना लोकप्रिय हो गया कि कई कंपनियों ने डिजाइन में समान मॉडल बनाना शुरू कर दिया। इस कार को इस लहर पर डिजाइन किया गया था। लेकिन इसके प्रोटोटाइप के विपरीत, डॉज चार्जर ने दशकों से लोकप्रियता नहीं खोई है।
पहली पीढ़ी
डिज़ाइन
बहुत पहले मॉडल का विज़िटिंग कार्ड इलेक्ट्रिक शेवर ग्रिल (अंग्रेजी - "इलेक्ट्रिक शेवर") था, साथ ही हेडलाइट्स जो इसके नीचे पूरी तरह से छिपी हुई थीं, जिसका इस्तेमाल अर्द्धशतक के बाद से नहीं किया गया था।
अंदर का नज़ारा
चार अलग-अलग सीटें केबिन में स्थित थीं, साथ ही कई विशेष विवरण, उदाहरण के लिए, डैशबोर्ड लाइट।
की विशेषताओं
प्रत्येक कार को चुनने के लिए चार V8 इंजनों में से एक के साथ पूरा किया गया था:
ट्रंक पर वैकल्पिक रूप से स्थापित स्पॉइलर भी। डॉज चार्ज, वैसे, एक स्पॉइलर के साथ पहली अमेरिकी उत्पादन कार थी।
1968 में, डेवलपर्स ने डॉज चार्जर को और बदलने का फैसला किया, लेकिन रीडिज़ाइन बहुत महत्वपूर्ण नहीं था। टैकोमीटर अब वैकल्पिक रूप से स्थापित किया गया था, और ट्रंक में एक विनाइल फर्श चटाई दिखाई दी।
1969 में, कार को फिर से संशोधित किया गया। इस पर एक नई ग्रिल दिखाई दी, जो बीच में विभाजित है। साथ ही डिजाइनर टेल लाइट्स भी जोड़े।
1970 में, मूल जंगला वापस आ गया, और मॉडल पर एक क्रोम बम्पर स्थापित किया गया था।
तीसरी पीढ़ी
1971 में, डॉज चार्जर के डिजाइन पर काम हुआनाटकीय परिवर्तन। शरीर अधिक गोल हो गया, और रेडिएटर ग्रिल फिर से अलग हो गया। एयर फिल्टर के ऊपर हवा के सेवन के साथ एक स्पॉइलर और एक विशेष हुड सामान की सूची में दिखाई दिया।
1973 में, मॉडल को नई रियर रोशनी से सुसज्जित किया जाने लगा, और फिर से रेडिएटर जंगला का डिज़ाइन बदल दिया गया। इस संस्करण की एक विशिष्ट विशेषता तीन छोटी साइड विंडो हैं।
1974 में, कई नए पेंट विकल्प जोड़े गए, रबर बम्पर बढ़ाए गए, और इंजन को चार-कक्ष कार्बोरेटर के साथ एक नए के साथ बदल दिया गया।
1975 से, क्रिसलर कॉर्डोबा के आधार पर कार का उत्पादन 5.2 से 6.6 लीटर के इंजन के साथ शुरू हुआ। 5.9 लीटर की मात्रा के साथ क्रिसलर ला 380 वी 8 इंजन सबसे लोकप्रिय था।
चकमा चार्जर SRT
अंतिम संशोधन के बाद से, कंपनी रही हैचार्जर पर आधारित कई मॉडल जारी किए गए हैं। उनमें से एक, काफी युवा, 2012 के बाद से उत्पादन किया गया था, डॉज चार्जर एसआरटी 8. यह 465 हॉर्स पावर की क्षमता के साथ 6.4 लीटर की मात्रा के साथ एक शक्तिशाली एचईएमआई इंजन से लैस है। साथ ही, इसमें फाइव-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लगाया गया है।
यह कार मूल रूप से योजनाबद्ध थीस्पोर्टी, लेकिन समय के साथ इसका उद्देश्य बदल गया है - यह एक लक्जरी आइटम बन गया है जिसे आप गैरेज में रख सकते हैं और समय-समय पर इसका आनंद ले सकते हैं। लेकिन ट्रैक पर अब आप उस पर ड्राइव नहीं कर सकते।
डॉज चार्जर लंबे समय से "वाहनों" के दायरे से परे है। बल्कि, यह उसके मालिक की स्थिति और अभिव्यंजक जीवन शैली है।
