ईथर अल्कोहल के व्युत्पन्न होते हैं, जिनके अणुओं में ओएच समूह के हाइड्रोजन परमाणु को कार्बोक्जिलिक रेडिकल द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। ईथर को हाइड्रोकार्बन श्रृंखला के मेटामेरिज्म और आइसोमेरिज्म की विशेषता है।
हाइड्रोकार्बन शृंखला का समावयवता इसकी शाखाओं के कारण होता है।
मेटामेरिज़्म एक प्रकार का समावयवता है जिसमें दो औरऑक्सीजन "ब्रिज" के दोनों ओर अलग-अलग रेडिकल्स के कारण अधिक ईथर का एक समान आणविक सूत्र होता है, लेकिन एक अलग आणविक संरचना होती है। उदाहरण के लिए, तीन ईथर आणविक सूत्र C4H10O के अनुरूप हैं:
- सीएच3-ओ-सीएच (सीएच3) 2;
- CH3-O-C3H7;
- C2H5-O-C2H5।
इन पदार्थों को कृत्रिम रूप से प्राप्त किया जाता है, जिसमें डाइमिथाइल ईथर भी शामिल है। इस यौगिक का सूत्र दो मिथाइल रेडिकल द्वारा दर्शाया गया है, जो एक ऑक्सीजन "पुल" द्वारा एक साथ जुड़े हुए हैं।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रकृति में, ईथर मुक्त मेंस्थिति नहीं होती है। डाइमिथाइल और मिथाइल एथिल ईथर गैसें हैं। अगले कुछ प्रतिनिधि तरल हैं, जबकि उच्चतर ईथर ठोस हैं। वे पानी में बहुत खराब घुलनशील हैं, कार्बनिक सॉल्वैंट्स में उत्कृष्ट हैं। मध्यम प्रतिनिधि (डिप्रोपाइल, प्रोपाइलथाइल, डायथाइल) उत्कृष्ट कार्बनिक सॉल्वैंट्स हैं। इन कार्बनिक यौगिकों के भौतिक गुण आणविक भार के साथ भिन्न होते हैं।
डाइमिथाइल ईथर: प्राप्त करना
वर्णित पदार्थ पानी में अत्यधिक घुलनशील है,इथेनॉल, डायथाइल और डिप्रोपाइल ईथर। यह एस्टर मेथनॉल के निर्जलीकरण के परिणामस्वरूप और एच 2 और सीओ से मेथनॉल के उत्पादन के उप-उत्पाद के रूप में प्राप्त किया जाता है। प्रशीतन संयंत्रों में प्रशीतक के रूप में उपयोग किया जाता है।
निकट भविष्य में, डीजल इंजन होंगेगैस में नहीं, बल्कि डाइमिथाइल ईथर में परिवर्तित। इस तरह के पुनर्निर्माण में प्राकृतिक गैस के संक्रमण की तुलना में बहुत कम खर्च आएगा। ऐसे इंजनों के उत्पादन में अग्रणी देश संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस और जापान हैं।
21वीं सदी की शुरुआत में, रूसी सरकार ने अपनायावाहनों में वैकल्पिक ईंधन के उपयोग पर निर्णय डाइमिथाइल ईथर का उपयोग ट्रकों में किया जाता है। ऐसा मुख्य निर्णय इस तथ्य के कारण किया गया था कि ट्रकों पर स्थापित डीजल इंजनों से नाइट्रोजन यौगिकों का उत्सर्जन कई बार स्थापित मानदंडों से अधिक हो जाता है। डाइमिथाइल ईथर इस प्रकार के इंजन के लिए आदर्श रूप से अनुकूल है, इसे व्यावहारिक रूप से पुनर्निर्माण की आवश्यकता नहीं है। केवल एक नए वैकल्पिक प्रकार के ईंधन के उपयोग के माध्यम से, नए आधुनिकीकृत इंजन पर्यावरण मित्रता के यूरो -3 स्तर तक पहुंच गए हैं।
दुनिया भर के कई देशों की सरकारों को भरोसा है किडीजल इंजनों के लिए भविष्य का ईंधन डाइमिथाइल ईथर होगा। आज, यह पदार्थ मुख्य रूप से प्राकृतिक गैस को संसाधित करके प्राप्त किया जाता है। प्रक्रिया के प्रारंभिक चरणों में, संश्लेषण गैस के उत्पादन के लिए प्राकृतिक गैस में सुधार किया जाता है। उसके बाद, यह मिथाइल अल्कोहल में बदल जाता है। इसके अलावा, मेथनॉल निर्जलीकरण के लिए उत्तरदायी है, जिसके परिणामस्वरूप डाइमिथाइल ईथर होता है। इस ईथर को संश्लेषित करने की एक और विधि है - संश्लेषण गैस का मेथनॉल में प्रत्यक्ष रूपांतरण।
डीजल ईंधन की तुलना में एस्टर का अपना हैफायदे और, ज़ाहिर है, नुकसान। ईथर अणु की संरचना में कोई "कार्बन-कार्बन" बंधन नहीं हैं। महत्वपूर्ण ऑक्सीजन सामग्री के कारण, अच्छा परमाणुकरण सुनिश्चित किया जाता है जब ईथर को पदार्थ के क्वथनांक से ऊपर के तापमान वाले वातावरण में इंजेक्ट किया जाता है। ये विशेषताएं ईंधन के दहन में सुधार करती हैं। इस वैकल्पिक ईंधन का उपयोग करने से इंजन के शोर का स्तर कम हो जाता है, जबकि इसकी विश्वसनीयता बढ़ जाती है।
इस ईथर के मुख्य नुकसान में दहन की कम गर्मी और कम घनत्व शामिल हैं। यह सब ईंधन की खपत में वृद्धि की ओर जाता है। इस पदार्थ में बहुत खराब चिकनाई गुण होते हैं।
