वोक्सवैगन लुपो - पहला यूरोपीय मॉडलप्रसिद्ध जर्मन वाहन निर्माता से वर्ग कारें। कार केवल तीन-दरवाजा हैचबैक के रूप में चार या पांच सीटों के साथ उपलब्ध थी। यह एक साल पहले पेश किए गए SEAT Arosa का एक रिश्तेदार है। 1998-2005 में वाहन का उत्पादन किया गया था, बाद में वोक्सवैगन अप द्वारा प्रतिस्थापित किया गया।
पहली बार शहरी छोटे वर्ग में रुचिवोक्सवैगन ने 1991 में बढ़ी हुई अर्थव्यवस्था की कंपनी को दिखाया, जिसमें प्रोटोटाइप चिको का निर्माण किया गया। हालांकि, विपणन अध्ययनों से पता चला है कि मॉडल पोलो के साथ एक ही समूह में होगा, अनावश्यक प्रतिस्पर्धा पैदा करेगा।
यह मुद्दा 1997 में लौटा था, जबनई पीढ़ी के पोलो का आकार काफी बढ़ा है। A00 प्लेटफॉर्म के आधार पर, SEAT Arosa को पहले बनाया गया और परीक्षण किया गया, और बाद में वोक्सवैगन लुपो। सामान्य आधार के बावजूद, दोनों मॉडलों में कुछ अंतर हैं, जिनमें उपस्थिति शामिल है। वैसे, "लुपो" नाम इतालवी शब्द "भेड़िया" से आया है। यह जर्मनी में वोल्फ्सबर्ग शहर ("भेड़ियों का शहर") के नाम का एक प्रकार का संदर्भ है, जिसमें मुख्यालय और कंपनी की मुख्य उत्पादन सुविधाएं हैं।
फॉक्सवैगन लुपो की बिक्री शरद ऋतु 1998 में शुरू हुईसाल। यूरोपीय लोगों को "लुपाटी" लघु किफायती कार पसंद थी। डेवलपर्स के अनुसार, ड्राइविंग परिस्थितियों के आधार पर, डीजल ईंधन की खपत 3-4 लीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए।
प्रारंभ में, बिक्री सभी उम्मीदों से अधिक थी।हालांकि, 2000 के बाद से, मांग धीरे-धीरे गिरने लगी। इसका कारण तंग यात्रियों और सामान की छोटी मात्रा (जो परिवारों में मांग को कम करता है) में निहित है, जबकि प्रतियोगियों ने अधिक विचारशील छोटी कार प्रस्तुत की। हालांकि, इसने 7 वर्षों में 488,000 इकाइयों के कार्यान्वयन को नहीं रोका - ईईसी के ओवरसैचुरेटेड बाजार के लिए एक अच्छा संकेतक।
2001 तक, वोक्सवैगन ल्यूपो मुख्य पर चल रहा थावोल्फ्सबर्ग में कारखाना। जब बिक्री की गति में गिरावट आई, तो अधिकांश उत्पादन ब्रसेल्स में ले जाया गया। जर्मनी में, वे केवल विशेष 3L TDI श्रृंखला जारी करते रहे। जुलाई 2005 में, आखिरी ल्यूपो असेंबली लाइन से दूर चला गया। कुछ संशोधन अभी भी ब्राजील में दक्षिण अमेरिकी बाजार और मैक्सिको के लिए फॉक्स ब्रांड के तहत किए जा रहे हैं।
बाहरी रूप से, वोक्सवैगन लुपो एक खिलौने की तरह दिखता हैकार से। गोल तिरछी हेडलाइट्स एक बच्चे की आंखों से मिलती-जुलती हैं, जो दुनिया को जिज्ञासा और भरोसे के साथ देखता है। छोटे आकार (चौड़ाई - १.६४ मीटर, लंबाई - ३.५३ मीटर, ऊँचाई - १.४६ मीटर) और एक "पाला" शरीर छोटे को गंभीरता से लेने की अनुमति नहीं देता है। इस बीच, आराम और आसानी से वाहन यात्रियों को गंतव्य तक पहुंचाता है। यह स्पष्ट हो जाता है कि एक समय में यूरोपीय (विशेष रूप से मानवता का सुंदर आधा) लुपो के साथ प्यार में क्यों पड़ गया।
हालांकि, कॉम्पैक्टनेस ने अपनी सीमाएं लगाई हैं।हैचबैक को विशेष रूप से 3-डोर संस्करण में निर्मित किया गया था, तीसरे दरवाजे को ट्रंक के साथ जोड़ा गया था। सीटों की पीछे की पंक्ति लगभग सामने की सीटों पर टिकी हुई है। विशेष रूप से असहज अगर ड्राइवर लंबा है और आपको सीट को स्थानांतरित करना होगा। स्थिति को कंपाउंड करना कार की तरह ही मिनिएचर है, ट्रंक वॉल्यूम केवल 130 लीटर है। हालाँकि, रियर सोफा फोल्ड होने के साथ यह 830 लीटर तक बढ़ जाता है। यह मध्यम आकार के कार्गो के परिवहन के लिए पर्याप्त है।
ट्रॉक्स वोक्सवैगन लुपो मानक औरकॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है। प्रत्येक सीट पर बड़े पैमाने पर हेडरेस्ट हैं। एक तरफ डैशबोर्ड परिष्कार के साथ चमकता नहीं है, दूसरे पर - इसमें दिलचस्प "चिप्स" है जो इंटीरियर को सुशोभित करता है। उदाहरण के लिए, स्पीडोमीटर और टैकोमीटर के गहरे कुएं दूरबीन से मिलते जुलते हैं। एक संकीर्ण पकड़ और एल्यूमीनियम फ्रेम के साथ स्थापित अर्ध-स्पोर्ट स्टीयरिंग व्हील के कुछ संस्करणों पर। प्रारंभ में, कार केवल दो फिनिश में उपलब्ध थी: बजट ई और बेहतर एस। बाद में, स्पोर्ट और जीटीआई को शामिल करने के लिए रेंज का विस्तार हुआ।
पहले लुपो बिना एसडीआई डीजल इंजन से लैस थेबढ़ावा और गैसोलीन इंजन I4 क्रमशः 50 और 75 अश्वशक्ति की क्षमता के साथ। 1998 में, सीमा को 1.2 और 1.4 लीटर के टर्बो डीजल टीडीआई इकाइयों के साथ पूरक किया गया था, 61 और 75 hp के प्रयास को विकसित करने और गैसोलीन 1.4 16V (100 hp) के साथ।
2000 में, मॉडल को लुपो जीटीआई प्रस्तुत किया गया था।यह 125 अश्वशक्ति के साथ 16 वाल्व (चर कैमशाफ्ट, फ्रंट-व्हील ड्राइव और छह-स्पीड गियरबॉक्स के साथ) 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन से लैस है। (92 kW) 6500 आरपीएम पर और 3000 आरपीएम पर 152 एनएम का टॉर्क। यह आपको 8.2 सेकंड में सौ तक बच्चे को तेज करने की अनुमति देता है। चरम पर गति 205 किमी / घंटा तक पहुंच जाती है।
संयुक्त चक्र में, ईंधन की खपत प्रति 100 किमी है:
Придирчивая европейская публика с теплом приняла ऑटो उद्योग कंपनी वोक्सवैगन के नेता से ए-क्लास कॉम्पैक्ट कार। छोटे आयाम आपको शहर के यातायात में आत्मविश्वास महसूस करने और आसानी से पार्किंग स्थानों को खोजने की अनुमति देते हैं।
रंगों की एक किस्म (सहित -मज़ा), विन्यास की एक विस्तृत श्रृंखला, ईंधन-कुशल डीजल इंजनों या अधिक शक्तिशाली गैसोलीन इंजनों के बीच चयन खरीदारों के दर्शकों का विस्तार करता है। विशेष रूप से रुचि युवा लोगों और महिलाओं के बीच मॉडल है। भीड़भाड़ वाले केबिन और मामूली सामान के डिब्बे के कारण पारिवारिक कार बहुत उपयुक्त नहीं है।
स्वामी उच्च थ्रॉटल प्रतिक्रिया का जश्न मनाते हैं,शहर के लिए पर्याप्त चपलता, अच्छी हैंडलिंग। हालांकि, मॉडल की सस्ताता को देखते हुए, इसमें आधुनिक वाहन के कई सामान्य विकल्प नहीं हैं: पावर स्टीयरिंग, हाई-ग्रेड एयर कंडीशनिंग, एक ऑनबोर्ड कंप्यूटर, उन्नत हेड ऑप्टिक्स, आदि। सामान्य तौर पर, कार एक सुखद छाप छोड़ती है। स्पोर्ट्स ल्यूपो जीटीआई की विशेष रूप से सराहना की जाती है, जिसके उत्पादन में संक्षारण प्रतिरोधी एल्यूमीनियम, मैग्नीशियम और अन्य हल्के पदार्थों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था।
