히터 라디에이터 오작동이 발생할 수 있습니다특히 겨울철 자동차 운전자에게는 매우 불쾌한 놀라움입니다. 그리고 여기의 요점은 보안만큼 편안하지 않습니다. 젖빛 유리는 외부에서 청소할 수 있지만 따뜻한 공기없이 내부 표면에 김서림이나 서리가 제거되지는 않습니다. 그리고 제한된 리뷰로 라이딩하는 것은 다소 위험한 직업입니다.
따뜻한 공기가 발생하는 일반적인 이유 중 하나또는 전혀 들어 가지 않거나 실내에 약하게 들어가면 히터 라디에이터가 막힙니다. 이 현상은 대부분의 운전자에게 친숙하므로 처리 방법을 배웠습니다.
이 기사에서는 스토브의 라디에이터를 차에서 꺼내지 않고 해체하지 않고 헹구는 방법과 방법에 대해 이야기하고 어떤 수단을 사용할 수 있는지 고려합니다.
히터 막힘 진단특히 워터 펌프 (펌프)가 제대로 작동하고 냉각수 (냉각수)가 시스템에서 정상 모드로 순환하는 것이 확실하다면 어렵지 않습니다. 자동차 엔진을 작동 온도로 따뜻하게하고 스토브 수도꼭지를 열고 손으로 라디에이터의 입구 및 출구 파이프를 만지십시오. 온도 차이가 눈에 띄면 냉각수가 히터에 들어 가지 않거나 완전히 오지 않습니다.
다음으로, 문제가 탭에 없는지 확인해야합니다또한 종종 실패하기 때문에 라디에이터. 그러나 수도꼭지가 흐르지 않고 정상적으로 닫히면 열리고 닫히고 작동하며 히터에 문제가 있습니다.
라디에이터 장애물을 진단 할 때스토브는 주유소에 연락하는 것이 가장 쉽고 문제를 전문가에게 알리면 스스로 해결할 것입니다. 이것은 스토브에서 직접 라디에이터를 씻는 것보다 훨씬 쉽지만 더 비싸고 길다. 비슷한 문제를 스스로 해결할 수 있다면 이것에 30 분과 수십 루블을 소비 할 가치가 있습니까? 물론 이렇게하려면 집에서 자동차 스토브를 청소하고 헹구는 방법을 알아야합니다. 그러나 먼저 오작동의 원인을 이해합니다.
히터 라디에이터의 방해는 튜브의 내부 표면에 스케일과 먼지가 쌓여 있기 때문입니다. 그 이유는 다음과 같습니다.
히터 청소 프로세스를 수행 할 수 있습니다.두 가지 방법 : 스토브 라디에이터를 차에서 제거하지 않고 플러싱합니다. 두 경우 모두,이 절차는 스케일을 용해시킬 수있는 화학적 활성 물질을 그 안에 붓고 가급적이면 압력 하에서 헹구어 용해 된 모든 먼지를 배출하는 것으로 구성됩니다. 두 가지 옵션을 모두 고려해 봅시다.
그것을 분해하지 않고 히터를 청소할 수 있습니다.냉각 시스템 청소를위한 특수 구성의 도움과 부엌에서 찾을 수있는 즉석 수단으로 수행됩니다. 또한 어떤 경우에는 후자가 전문 유체보다 더 효과적입니다.
스토브 라디에이터를 차에서 제거하지 않고 내리는 방법은 무엇입니까? 연습은 사용 가능한 수단에서 다음이이 작업에 가장 적합하다는 것을 보여줍니다.
제거하지 않고 스토브 라디에이터를 내리는 방법 선택물론 전문적인 수단을 선호하는 것이 좋습니다. 그러나 아무것도 없으면 가정용을 사용하십시오. 그러나 여기에서도 몇 가지 뉘앙스를 고려해야합니다.
라디에이터는 자동차에 사용되며구리-황동 합금과 알루미늄으로 만들어졌습니다. 이 금속은 산과 알칼리에 다르게 반응합니다. 기억하십시오 : 알루미늄 라디에이터는 알칼리성 용액으로 세척 할 수 없으며 구리는 산성 용액으로 세척 할 수 없습니다. 실수를하면 상황을 크게 악화시킬 수 있습니다. 따라서 자동차의 스토브를 플러시하기 전에 어떤 재료로 만들어 졌는지 알아 내야합니다.
보편적 인 치료법은 다음과 같은 음료 일 수 있습니다.코카콜라와 유청. 첫 번째는 더 가혹하게 행동하고 무엇이든 녹일 수 있지만 두 번째는 금속에 가벼운 영향을 미치지 만 그 효과는 이것으로 감소하지 않습니다.
그럼에도 불구하고 청소를 위해 히터를 제거하기로 결정했다면복원하는 가장 좋은 방법은 예를 들어 욕실에서 흐르는 물에 헹구는 것입니다. 그러나 먼저 재료에 따라 적어도 한 시간 동안 활성 액체를 내부에 부어 넣는 것이 좋습니다. 이렇게하려면 파이프 중 하나에 무언가를 꽂아야하며 라디에이터가 가득 찰 때까지 용액을 두 번째에 부어야합니다. 한두 시간 후에 액체를 배출하고 노즐 중 하나에 물을 보내 히터를 철저히 헹굽니다. 다른 분 기관에서 맑은 물이 흐르기 시작하면 절차를 완료 할 수 있습니다.
해체로 히터를 청소하는 방법은 유익합니다스토브 라디에이터를 제거하지 않고 헹구면 서 외부에서도 청소할 수 있다는 점에서 내부에서만 가능합니다. 종종 그 칸막이가 너무 더러워서 그들 사이의 공기 순환이 크게 손상됩니다. 이로 인해 열 전달이 중단되고 시스템이 과열 될 수 있습니다.
이제 히터를 청소하는 방법을 알아 보겠습니다.해체. 이를 위해 필립스 스크루 드라이버, 플러싱 유체, 라디에이터 파이프에 적합한 직경의 호스 2 개, 깨끗한 버킷 및 물 뿌리개가 필요합니다.
냉각수는 시스템에서 배출 될 수 있으며병합 할 수 없습니다. 두 번째 경우에는 프로세스 중에 어떤 경우에도 손실 없이는 할 수 없기 때문에 보충을 위해 냉각수가 필요합니다. 냉각수를 배출하지 않고 옵션을 고려하십시오.
먼저 히터 탭을 끕니다. 자동차의 엔진 실에는 입구 및 출구 라디에이터 파이프가 있습니다. 스크루 드라이버를 사용하여 클램프의 나사를 풀어 호스를 흡입 파이프로 누릅니다. 호스를 분리하고 즉시 연결하거나 구부립니다. 우리는 두 번째 파이프에 대해서도 똑같이 수행하며 미리 준비된 다른 호스를 즉시 연결합니다. 우리는 그것을 차 바닥 아래에서 꺼내 깨끗한 용기에 넣습니다. 히터 탭을 열고 냉각수를 배출하십시오. 그녀가 탈출하면 출구 호스를 구부립니다.
급수관이 달린 호스를 급수관에 연결합니다.라디에이터에 활성 용액을 붓기 시작합니다. 히터가 가득 차면 한두 시간 동안 꺼 두십시오. 다음으로 용액을 배출하고 라디에이터를 헹구는 방식으로 세척액을 물 뿌리개에 붓습니다. 이것은 5-10 리터의 용액이 필요할 수 있습니다. 세척이 완료된 후 모든 것을 깨끗한 물로 흘립니다.
히터의 투자율을 결정하기 위해 호스에 바람을 불어 넣고 공기 흐름에 대한 저항에 초점을 맞추어 상태를 결정할 수 있습니다. 필요한 경우 세척 절차를 반복 할 수 있습니다.
청소가 완료되면 라디에이터에 호스를 설치합니다. 필요한 수준까지 시스템에 냉각수를 추가합니다.
