I løpet av de siste årene har etterspørselen etter fraktbiler av typen "hæl" har vokst flere ganger. Og dette er ikke overraskende, for hvilken annen maskin kan levere varer så raskt og mobilt, spesielt hvis vekten eller dimensjonene ikke er så store. Men disse bilene er ikke bare egnet for transport. De brukes også til familieturer og reiser, fordi de i deres kapasitet (mer enn 5-6 personer) er klare til å erstatte nesten en minivan. Dagens artikkel vil bli viet til disse små lastebilene, spesielt Opel Combo-bilen. Vurderinger og en gjennomgang av denne modellen er videre i vår historie.
Først og fremst bemerker vi at "Combo" ikke er lettseriell "hæl". "Opel Combo" er en velfortjent hardtarbeider, tildelt den internasjonale prisen "Årets van", som har eksistert på verdensmarkedet i rundt 20 år.
Bilens utseende er veldig beskjeden, du kan til og medå si - ubeskrivelig, slik som kreves for en ekte lastebil. Opel-ingeniører har kastet unødvendige deler og unødvendige elementer, slik at kroppen er enkel og praktisk å laste. Forresten, mange bilister sier at den nye "Opel Combo" er veldig lik den italienske broren "Fiat Doblo", som også har en enorm optikk, som strekker seg til kroppssøylene, og en solid smilende form av "frontenden". Det som er typisk for Opel er at alle designelementene er i harmoni med hverandre. Og hvis tyskerne planla å gjøre et så lyst og smilende utseende på bilen, klarte de å vise alle disse funksjonene i alle små deler av kroppen. Alle detaljene, fra tåkelysrammen til den avrundede optikken og støtfangeren, ligner et slags smil. Brede hjulbuer spiller også en viktig rolle i denne stilen, og legger vekt på effektivisering og glatte former i designet. Generelt gjenspeiler "Opel Combo" (et bilde av denne bilen nedenfor) fullt ut karakteren og ekspressiviteten til eieren. En slik bil er egnet for bruk både på hverdager som lastetaxi og i helgene, og forvandles til en minivan for familieturer.
Alle disse funksjonene er nedfelt i ett enkelt design, som ikke kan kalles kjedelig og kjedelig.
Til å begynne med vil vi påpeke at OpelCombo ”kommer i flere kroppsvarianter. Det kan være enten kort eller lang base. Lengden på begge er henholdsvis 4390 og 4740 millimeter. I dette tilfellet er volumet på bagasjerommet (last) 3,8 eller 4,6 kubikkmeter. For øvrig kan kroppshøyden være forskjellig på Opel Combo-bilen. Vurderinger bemerker det faktum at kjøperen kan velge både en lav (1850 millimeter) og en høy (2100 millimeter) base. Forresten, på passasjerversjonene brettes alle seteradene i et flatt gulv, slik at du kan bære samme last som på vanlige varebiler.
Når du lager Opel Combo-bilen, tyskingeniører og designere tok hensyn til komforten til passasjerene. Tross alt er formålet med denne lastebilen ikke bare døgnet rundt transport av varer. Hvordan de tyske ingeniørene passet på sjåføren og passasjerene kan vurderes ut fra bildet.
Ja, inne i varebilen kan man nesten ikke skille seg fraen vanlig personbil (unntatt høye tak). Passasjerendringer fortjener spesiell oppmerksomhet. De kan utformes for enten 5 eller 7 personer, avhengig av kroppens lengde. Høydepunktet for passasjeren "Cobmo" er panoramataket, som avslører alle naturens gleder, noe som er spesielt viktig for reiseelskere. Også karosseriet er utstyrt med to skyvedører, som gir tilgang til andre og tredje seterad. Kvaliteten på etterbehandlingsmaterialer fortjener spesiell oppmerksomhet. Mens den populære Fiat Doblo hadde en svakhet når det gjelder hardplast, går Opel Combo merkbart frem i området myk og behagelig å ta på. Denne detaljene bringer det indre av varebilen ett skritt nærmere kupeen.
Når det gjelder fronten, er ikke dekorasjonen hersvært luksuriøs. Dette er imidlertid ganske nok til hverdagsarbeid eller for eksempel fritid. Inne er det mange nisjer og lommer der du kan legge alle nødvendige ting. Som i vanlige personbiler er det et klimaanlegg, en justerbar høyttaler, 4 luftavvisere, en radiobåndopptaker og et informativt dashbord. Det massive tre eiker rattet har et veldig behagelig håndgrep, som gjør at sjåføren ikke kan bli sliten under en lang kjøretur. Utformingen av hytta er tenkt ut på en slik måte at en person kan passe i førersetet så komfortabelt som mulig, og uten å bli distrahert fra veien, kontrollere alle mekanismene. Ja, kanskje interiørdesignet til Opel Combo ikke er veldig moderne, uten knapper på rattet og multimedia ombordcomputere ... Men fra det praktiske synspunktet fortjener denne salongen en solid "fem". To ting er tross alt relevante for en varebil - praktisk og praktisk. Det er her Opel er den ubestridte lederen.
Takket være tett samarbeid med italienerenav Fiat, den tyske "hælen" har en av de mest varierte linjene med motorer. Det er seks av dem. Serien inkluderer både diesel- og bensinenheter. Men først ting først. Så la oss starte med bensin. Den yngste her er den 1,30 liter 4-sylindrede linjemotoren, som utvikler en maksimal effekt på 90 hestekrefter. Den eldre enheten, med sine 1,4 liter slagvolum, er i stand til å utvikle 5 hestekrefter mer kraft enn den forrige.
Dieselmotorer har mer avanserteegenskaper enn bensin. Blant linjen med CDTi-enheter, bør 4 kraftverk bemerkes. Det første paret med samme volum på 1,6 liter er i stand til å utvikle opptil henholdsvis 90 og 105 hestekrefter. Toppen anses å være en 120 hestekrefter turbodieselmotor som er i stand til å utvikle 135 "hester".
En av de mest miljøvennlige drivlinjene bør også fremheves. CNG-motoren med 1,6 liters slagvolum er i stand til å utvikle 120 hestekrefter. Og den går på naturgass.
I tillegg til et bredt spekter av motorer, den tyske "Combo"har en rekke girkasser. Avhengig av modifikasjonen kan bilen utstyres med tre typer girkasser. Blant dem er det fem- og seks-trinns "mekanikk", samt en fem-trinns "automatisk".
For en lastebil er dynamikkenikke i forgrunnen, så når det gjelder hastighet, bestemte tyske ingeniører seg for ikke å bry seg. Dermed tar bilen opp et ”hundre” på lange 17 sekunder. Maksimal hastighet er 150 kilometer i timen.
Drivstofforbruk er en annen sak.Overskuddet fra godstransport avhenger av denne indikatoren. Hvordan oppfører Opel Combo seg her? Eieranmeldelser indikerer at det er en av de mest økonomiske varebilene i sin klasse. Innenfor byens grenser bruker en bil omtrent 6,3 liter drivstoff, og utover funksjonene faller denne figuren til rekord 4,3! Med et slikt forbruk av bensin vil "Opel" lønne seg veldig raskt og i nær fremtid vil begynne å gi et nettofortjeneste.
Avhengig av type varebil (passasjer ellerlast) og utstyrsnivået, kostnaden for en tysk varebil på det russiske markedet varierer fra 600 til 800 000 rubler. Forresten tilbyr produsenten tre komplette sett på en gang - Essentia, Enjoy og Cosmo. Topputstyret inkluderer alternativer som elektriske vinduer, parkeringssensorer, klimaanlegg, samt en rattstamme med mulighet for mekanisk justering.
Blant de positive egenskapene til varebilen, bileiereto faktorer er bemerket - muligheten for å velge lengden på kroppen og den gjennomtenkte utformingen av hytta. Den siste karakteristikken gjelder passasjerversjonene av lastebilen, som kan brukes som en minivan eller en fullverdig lastebil. Alle bakre seterader kan brettes ned på noen få minutter, og seteryggene kan foldes ned til et flatt gulv, slik at du kan bære de samme lastene som på vanlige varebiler. Sjåførene og motorserien får også skryt. Alle motorer på "Combo" tåler opptil 500 tusen kilometer ressurs. Før du kjører, trenger du bare å fylle på olje regelmessig og skifte frostvæske i bilen. Men bilistene har ennå ikke merket noen vesentlige mangler, bortsett fra mangelen på noen reservedeler (i visse regioner). Definitivt er denne varebilen verdt pengene.
Auto "Opel Combo" er en av de lysesteeksempler på at du, hvis ønskelig, fremdeles kan lage en lastebil med et komfortabelt og praktisk interiør, som en personbil. Samtidig vil den beholde alle nødvendige egenskaper ved trucken og er klar til bruk når som helst.
