I fremstillingen av bilindustrien4-sylindrede motorer var en av de mest populære. Og i dag er de de vanligste. Det hender at en av sylindrene av flere årsaker “slås av”, og enheten kjører på de tre gjenværende. Det hender at en VAZ-2114 injektor motor (8 ventiler) er ørret. Hva er årsakene til dette fenomenet, og hva du skal gjøre med det? La oss prøve å finne ut av det.
For biler av denne modellen ble utvikletEn 8-ventil motor med en indeks på 2111. Hvis du sammenligner denne enheten med andre, er det alvorlige forskjeller. Dette er en elektronisk kontroll og distribuert drivstoffinjeksjon. Datamaskinen tar fullt hensyn til alle grunnleggende data som er nødvendige for effektiv drift. Motoren er ganske holdbar, kraftig, økonomisk.
Kapasiteten er 78 hester. Volum - 1,5 liter.
Det er to for hver av de fire sylindrene.ventil. De har en diameter på 81 mm. Designfunksjonene til denne enheten lar deg øke effektegenskapene opp til 120 liter. a. Det er også en modifisert enhet med et volum på 1,6 liter og en kapasitet på 80 liter. a.
Eierne er veldig fornøyde med disse motorene.De rettferdiggjør seg fullstendig. Imidlertid hender det at motoren er ørret på farten, og andre funksjonsfeil blir også observert. I de fleste tilfeller kan alt dette enkelt repareres.
Det er veldig vanskelig å forveksle dette med noe.Selv uerfarne bilister vil klare å høre denne lyden. Jevn motordrift blir til periodiske forferdelige lyder. Det er vanskelig å beskrive, men i stedet for den vanlige susingen, vil den "bombardere" fra lyddemperen.
Hvis motoren er VAZ-2114, injiser injektor (8ventiler), da mister forbrenningsmotoren umiddelbart strøm. Faktisk, på tre sylindere er alt annerledes. Et annet typisk tegn for VAZ-linjen er vibrasjoner, så vel som skjelving fra motorrommet. Et annet symptom på "sykdommen" er økt drivstofforbruk og en tydelig, rik lukt av bensin fra eksosrøret og i gassene. Og det er ikke alt. Det er viktig å svare på nye signaler i tide, ellers vil bilen trenge alvorlige reparasjoner.
Når en sylinder ikke fungerer, brenner ikke drivstoffblandingen i den, men samler seg ganske enkelt opp.
Deretter fortynnes den med olje og sendes tilveivhuset. Jo mer drivstoff det kommer, jo mer væske vil oljen være. Den vil raskt miste smøreegenskapene. Som et resultat observeres økt slitasje av sylinder-stempelgruppen, ringer og andre deler. Etter en tid vil motoren trenge større reparasjoner (VAZ-2114 - modellen som vurderes).
Det er mange av dem. Det er til og med slike nyanser der ekte fagpersoner kanskje ikke umiddelbart identifiserer problemet. Vi gir imidlertid statistikk over de vanligste årsakene.
Friksjon kan oppstå på grunn av et ødelagt stearinlys.Dette fenomenet blir også observert med en ødelagt høyspentledning, svikt i tenningsspolen, en feil ECU-blokk. En annen mulig årsak er luftlekkasjer i innsugningsmanifolden, utbrent eksosventil. Med en ødelagt pakning med sylindert hode vises dette problemet også. Fortsatt skyldes denne effekten av ødelagte kompresjonsringer, utbrenthet av stempelet. Naturligvis er dette langt fra alle grunnene til at VAZ-2114 injektor motor (8 ventiler) er ørret.
Nå som du vet årsakene, la oss se på hvordan diagnostikk utføres. Du må starte med det enkleste. La det være en ødelagt sylinder.
Så det første trinnet er å starte motoren og åpne panseret.
Det er viktig å finne ut om en gnist kommer inn i sylindrene.For dette trenger du en lysnøkkel. Skru ut stearinlyset fra tomgangssylinderen, inspiser elektroden. Hvis du ser sot eller sot, bør dette elementet byttes ut. Du kan rengjøre stearinlyset, men det vil ikke være evig, men bare midlertidig løse problemet.
Kontroller nå lyset for gnister.Koble høyspentledningen til den og legg den med metalldelen på motorhuset. I dette tilfellet, legg slik at elektroden ikke berører huset. Neste, inviter en assistent. Hans oppgave er å rotere starteren, og din er å observere lyset. Hvis det oppstår gnister under start av driften, kan du ha problemer med ledningene. Det er også forbundet med en død spole, en ECU eller en veivakselsposisjonssensor. Det er sannsynligvis en forskyvning av tidsbelte, noe som kan føre til tredobling på farten.
Ja, og dette er ikke en vits. Mange eiere av VAZ-familien av bilen bemerker at “jernhester” nylig vasket eller bare på en våt dag, begynner å ørke.
Blant de vanligste årsakene er væske som kommer inn i lysebrønnene.
Som et resultat slutter lyset å gnise, noe som betyr at sylinderen ikke kan fungere korrekt. Men det er langt fra alt.
Så forskjellige sensorer kan mislykkes på grunn av eksponering for et aggressivt miljø. Når du vasker med høytrykksapparater, kan forskjellige sårbare deler bli skadet.
Når det gjelder miljøforhold, er det råttværet tråkker motoren etter lange perioder med inaktivitet Start av motor skjer ikke umiddelbart, men fra femte til sjette gang. Motordrift er ujevn og ustabil til den er helt oppvarmet. Visuell inspeksjon gir ofte ikke resultater. Betjeningen av motoren blir normal etter en stund til den har avkjølt helt til neste regn. Årsaken her er delvis den samme som etter bilvask.
Fuktighet, eller rettere sagt kondensat, akkumuleres underdistributørboliger. Det er en enkel måte å diagnostisere dette problemet. Start motoren i mørket. Hvis du ser lys under panseret, må du bytte ledningene.
Ikke glem stearinlys.Hvis motoren ikke vil starte i fuktighet, blir lysene mest sannsynlig bedt om å skifte ut. Kanskje sluttet de å gi en sterk gnist. På en våt, regnfull dag kan det samle seg fuktighet på lysene, noe som kan forårsake strømlekkasje. Fortsatt ofte har tenningsspolene skylden. Kroppene deres sprekker, og kondens samler seg i dem.
Noen ganger tredobles VAZ-biler mens de er kalde.Men hvis de blir varmet opp, begynner de å jobbe mer stabilt. Her kan du også fremheve noen få enkle grunner. Oftest gir datamaskinen kommandoer for å lage en for rik drivstoffblanding. Hvis høyspentledningene er fuktige, fører dette også til en lignende effekt. Forringelse av stempeldelene vil forårsake friksjon.
Det skjer annerledes.Mens det er kaldt, kan du observere stabil drift, men det er verdt det å varme opp, da VAZ-2114-injektormotor (8 ventiler) ørker akkurat der. Ofte skyldes dette en brent hodepakning, en feil datamaskin eller problemer i tenningsspolen.
Dette er en spesielt vanlig situasjon.Og det gjør ingen forskjell om motoren er kald eller varmet opp. I dette tilfellet er det veldig, veldig mange grunner. Det kan være noe elementært - fra svikt i et av lysene til alvorlige problemer i stempelgruppen. Hvis delen skiftes lett, krever slitte sylindere alvorlige reparasjoner. VAZ-2114 er intet unntak.
Så den ustabile driften av kraftenheter påtomgangshastighet kan skyldes klemmede ventiler, feilpasningsmerker på tannremmen, utbrentningsventiler i motoren. De kan også bli skadet på grunn av vannhammer. Ulike feil i elektronikk er også mulig.
Mange bilister har kommet over mer enn en gangdette problemet. Søket etter mulige årsaker og funksjonsfeil begynner. ECU testes, alt som er mulig sjekkes, og resultatet er null. Likevel kjører motoren og boder.
I dette tilfellet kan du sjekke dysenes tilstand. For mange, etter en alvorlig diagnose, ble dette problemet veldig enkelt, enkelt og billig løst ved å rengjøre dyser og drivstoffskinnen.
Det skjer. Og dette er en ganske vanlig situasjon.Bildiagnostikk gjennom datasystemer kan hjelpe. En slik operasjon vil teste alle sensorene, den elektroniske motorstyringsenheten, og som et resultat vil den gi ut informasjon om hvor nøyaktig problemene oppstod i VAZ-2114-bilen.
Hvis du støter på dette sammenbruddet, ikke gjør detpanikk. Alt kan repareres, og denne effekten er ikke dødelig. Hvis du ikke selv kan bestemme årsaken, må du kontakte en erfaren fagperson. Men ofte kan alt bli funnet og eliminert for hånd.
Det er viktig å overvåke tilstanden veldig nøyebilen og dens individuelle enheter. Med god pleie, rettidig erstatning av forbruksvarer og væsker, vil denne maskinen fungere så vel som en sveitsisk klokke. Vel, hvis enheten plutselig svikter fullstendig, kan du alltid kjøpe og installere en ny - prisen på en 1,6-liters motor er omtrent 20 tusen rubler.
Så vi fant ut de viktigste grunnene til at en av sylindrene i en VAZ-2114 bil kanskje ikke fungerer.
