Spesielt i alle brosjyrer og beskrivelserDet bemerkes at Boeing 777 er fullt utviklet ved hjelp av dataprogrammer. Journalister og fans av informasjonsteknologi understreker at det ikke ble opprettet et eneste grafisk dokument under design og produksjon av flyet. Alle detaljer og monteringsskisser ble laget ved hjelp av programmering og bruk av datagrafikk. Til og med montering av flyet ble utført i virtuelt rom. Alt arbeidet med design og produksjon av en prototype varte i nesten ti år.
Når det gjelder størrelse, vurderes Boeing 777den største blant sivile fly. Lengden er nesten syttifire meter, og diameteren på flykroppen er mer enn seks meter. Massen ved start, når den er fullastet og fyller på drivstoff, er to hundre og seksti-tre tonn. For å heve et slikt "kolossus", er motorer med tilsvarende kraft nødvendig. Kjente ingeniørselskaper jobbet med opprettelsen. Kravene til utviklet trekkraft og pålitelighet var veldig høye. Til dags dato er det installert flere modifikasjoner av motoren på Boeing 777, som bestemmes av kundens spesifikke krav.
В салоне лайнера могут разместиться от 386 до 550 personen. Denne mengden avhenger av utstyret og antall salonger. Hvis Boeing 777 er utstyrt med salonger av tre klasser, er passasjerbelastningen minimal. I tilfelle det er salonger i forretnings- og økonomiklasse ombord, kan 479 passasjerer fly. Det er mulig å laste ned maksimalt når alle stedene har den samme økonomiske komforten. Sammensetningen av hovedbesetningen er to til tre personer. En slik minimalisme ble bare mulig som et resultat av høy pålitelighet av kraftenheter og hele styresystemet ombord.
Problemer med pålitelighet blir gittden nærmeste oppmerksomheten, inkludert fra lisensieringstjenester. Boeing 777 er utstyrt med to turbojet-motorer. I tilfelle en av motorene svikter, vil flyet fortsette å fly til alternativ flyplass i ytterligere tre timer. Generelt er rutens maksimale flytid mer enn femten tusen kilometer. I denne forbindelse skal det bemerkes at moderniseringen og forbedringen av flyene pågår, og dets tekniske egenskaper endres til det bedre. I testmodus har flyområdet allerede nådd 20.000 km.
Boeing 777, hvis foto er imponerendeetter sin skala, krevde maksimal spenning fra designerne. All kunnskap, intuisjon og erfaring var rettet mot å løse ulike lokale problemer. En av dem var å lette flyets vekt så mye som mulig. For å oppnå dette målet ble komposittmaterialer laget og brukt som hadde de nødvendige egenskapene. Spesielt diskutert var designet på chassiset. Og løsningen ble funnet veldig enkel og effektiv. Slik var resultatet det hittil mest avanserte og behagelige flyet.
