Jumbo jet, en gigantisk reaktiv jet, dette er navnet på dette flyet rundt om i verden. Den er egentlig veldig stor, denne kvaliteten er både en dyd og en ulempe.
I 1970, da 747-tallet ble introdusert av programlederenflyselskaper, var mange flyselskaper i tvil om at pengene som ble investert i kjøpet ville lønne seg. Til å begynne med gikk disse fryktene i oppfyllelse, drivstoffkrisen på syttitallet førte til en kraftig nedgang i intensiteten av lufttransport. Imidlertid Boeing og Boeing for å møte utfordringene i markedet.
I klassen passasjerforinger designetfor langdistansefly med et stort antall mennesker om bord, var dette flyet uten sidestykke, så mangelen på en rekke flyselskaper i å operere det forårsaket ikke panikk blant en av verdens ledende flyprodusenter, men fikk dem bare til å tenke på å forbedre flyene sine. Høsten 1984 begynte utviklingen av modifiseringen 747-300, og våren 1985 ble den allerede lansert under navnet "Boeing 747 400". Faktisk var det allerede et nytt fly, selv om det hadde mye til felles med prototypen, spesielt utseendet.
Scheme Boeing 747 400 forble den samme.Et dobbeltdekk-oppsett med en høyt plassert pilothytte, fire motorer på pyloner under vingen, som hver er kraftigere enn alle motorene i den 707. Boeing kombinert, en enorm lastekapasitet og kapasitet kombinert med høy hastighet - dette er en kort beskrivelse av den oppdaterte Jumbo Jet. Antall passasjerer som han kan overføre om gangen, kan sammenlignes med antall turister på et havcruiseskip. Så i 1991 leverte et Boeing 747.400 av det israelske flyselskapet El Al over 1100 etiopiske flyktning hjemvendte til sitt historiske hjemland. I normal modus når antall passasjerer som er båret med bagasje opp til fem hundre.
I en modifisert design, nylegeringer hvis teknologier ble utviklet for fly i den senere 757. og 767. serien, som et resultat av at glideren ble lettere med nesten tre tonn. De 3,7 meter lange forlengede vingekonsollene var utstyrt med 180 cm vertikale ender, noe som forbedret foringets stabilitet under manøvrering.
Komforten for passasjerene ombord på Boeing 747 økes, og bildet av hytta viser tilstedeværelsen av individuelle underholdningskomplekser, hvis skjermer er montert i setene, selv i andre klasse.
Avionics er blitt fullstendig digital, noe som reduserte antall besetningsmedlemmer til to, noe som eliminerer flyingeniøren.
Arbeidet med å øke ytterligerepassasjer- og lastekapasitet, planlagt av ledelsen og ingeniørene i selskapet, er for øyeblikket frosset, siden de siste årene har linjesalget gått ned. Totalt ble det produsert over 1400 flyselskaper av denne typen. Boeing 747.400, som opererer siden 1989, utgjør omtrent en tredjedel av verdens flåte av denne serien.
Et så dyrt fly har rådanskaffer bare de største flyselskapene i verden, som KLM, PanAm, Katay, Air France, British Airways, Lufthansa og andre like kjente transportører. I Russland er operatørene av denne flylinjen Transaero og Air Bridge Cargo.
