Em alguns casos, debaixo das rodas dianteirasum ruído característico é ouvido, o que pode indicar que o rolamento da roda precisa ser substituído. Muitos entusiastas de carros imediatamente dão de ombros, dizem eles, como mudar o rolamento do cubo por conta própria. E eles vão para o posto de gasolina. Quando se trata de um carro novo ou muito caro, talvez esta seja a escolha mais adequada. Mas se o carro já tiver mais de 12 anos, a substituição do rolamento pode muito bem ser realizada por conta própria.
A fim de substituir de forma independente esteparte, você precisa de um extrator de rolamento de roda. Consiste em um parafuso potente, três arruelas grossas (a maior das quais com uma porca), um anel no diâmetro externo. Uma grande arruela roscada está localizada ao longo da dimensão externa do anel, e a do meio vai para dentro (já que é um pouco menor em comparação com o diâmetro externo do rolamento). Na ausência de um extrator, você pode usar ferramentas e bons martelos.
Para não ter que produziralinhamento das rodas, é necessário remover o amortecedor juntamente com o cubo e a manga de direção. Não há nada de complicado nisso, mas o alinhamento da roda permanece intacto.
Substituição detalhada do rolamento da roda:
- a porca do cubo é desparafusada por uma cabeça de 30 e uma boa chave com um tubo;
- a porca da haste do suporte é baixada sob o capô;
- a roda é removida;
- a ponta de direção está desconectada da articulação de direção;
- o mecanismo do freio está desconectado da articulação da direção;
- o parafuso de fixação do cubo do disco de freio é desparafusado e removido;
- o suporte está sem torção da articulação da direçãoa articulação esférica, ao pressionar a alavanca, o amortecedor com a articulação do volante é levado para o lado da articulação esférica (o amortecedor fica pendurado no copo superior, pois a porca da haste do amortecedor não está totalmente desparafusada);
- os parafusos do guarda-lamas do disco do freio são desparafusados, retirados;
- o eixo do SHRUS externo é retirado do cubo e, segurando a cremalheira por baixo, a porca da haste do amortecedor é desparafusada até a extremidade;
- o amortecedor de choque montado como cubo e o punho giratório, o rolamento é pressionado para fora do cubo, usando a mesma cabeça para 30 e um extrator de dois dedos (você pode usar alavancas e um martelo), o cubo, espremendo para fora do rolamento, levando consigo metade da pista do rolamento interno;
- o rolamento é espremido para fora da articulação da direção com um extrator, enquanto os anéis de retenção são removidos previamente;
- o cubo é preso em um torno com um marteloe o cinzel do cubo arranca o resto da pista interna do rolamento antigo, vários cortes são feitos previamente no suporte com uma retificadora (a pista interna geralmente se divide a partir dos primeiros golpes);
- em alguns casos, alguma parte do rolamentopode ficar no cubo, e para se livrar dele você terá que fazer um esforço (mas é preciso ter muito cuidado, pois se a superfície de assentamento do cubo estiver danificada, você terá que substituí-lo).
Tudo é desmontado e retirado, todas as peças são limpas de sujeira e a substituição do rolamento da roda está quase completa, restando apenas a montagem:
- um anel de retenção é inserido na parte interna do punho;
- um novo rolamento da roda dianteira é pressionado na articulação da direção usando um extrator, com um chanfro maior o rolamento é orientado na articulação da direção, no anel de retenção até parar;
- um anel externo de retenção é colocado;
- o cubo dianteiro é pressionado no rolamento até parar.
Em seguida, um conjunto de amortecedor de choque com um cubo e uma junta de direção é montado e instalado no carro.
Substituindo o rolamento da roda em casa leva no máximo 3-4 horas.
