Rolamento da roda como verificar? Como verificar se o rolamento da roda está em boas condições?

O design da suspensão do carro é o suficienteunidade técnica complexa. Seus componentes são constantemente refinados, alterados e aprimorados. Mas o rolamento da roda foi e continua sendo um elemento inalterado da suspensão de qualquer carro. Como verificar um elemento e quais as razões do seu desgaste? As respostas para essas e muitas outras perguntas estão no artigo de hoje.

Nomeação

Para que serve este elemento?O rolamento da roda é usado para garantir a rotação uniforme das rodas do carro. Assim, esse mecanismo é um elo entre o eixo do carro e o cubo, ao qual é aparafusado o disco com o pneu.

A peça pertence a rolamentos. Consiste em anéis de metal, entre os quais elementos cônicos são pressionados. Os últimos são separados do corpo por um isolador de borracha.

Recurso

Deve-se notar que o recurso para este elementopode ser muito diferente. Mas muitas vezes a vida útil de um rolamento de roda (como verificar isso, consideraremos mais adiante) é de cerca de 150 mil quilômetros. A peça pode suportar 5 ou mais anos de operação sem problemas.

O que afeta o recurso?

O principal fator que afeta este parâmetro é -graxa. É instalado dentro de um corpo indissociável. O material é projetado para toda a vida útil. Embora em alguns carros domésticos, o elemento possa ser desmontado e reparado. Abaixo, destacamos vários fatores devido aos quais o rolamento do cubo falha:

• A qualidade das estradas.Esta é a principal razão pela qual este elemento falha. O fato é que o mancal não possui peças de amortecimento em sua estrutura e absorve todos os choques das irregularidades da estrada. Conseqüentemente, quanto maior a velocidade e mais profundo o fosso, maior o risco de ficar sem rumo. Sim, a construção é resistente a impactos. Mas se isso continuar constantemente, o elemento simplesmente não vai agüentar e vai desmoronar.
• Ambiente operacional.Toneladas de reagentes são despejados nas estradas a cada inverno. Como resultado, o sal começa a corroer não apenas o corpo, mas também as partes da suspensão. Isso também se aplica ao rolamento da roda. Além disso, o elemento não gosta de exposição à água. Isso não significa que o carro não deva ser lavado com frequência ou que não seja dirigido na chuva. Basta verificar periodicamente o aperto da tampa de proteção e a presença de graxa por baixo. Se a graxa tiver saído e a tampa estiver enferrujada por dentro, isso é um mau sinal.
• Superaquecimento.O elemento não deve tolerar cargas pesadas. Se o lubrificante desaparecer (ele é lavado durante a despressurização), os processos destrutivos começam imediatamente. O rolamento seca. O aquecimento aumenta dez vezes. como resultado - marcas de apreensão na gaiola e sua posterior deformação. Não será possível restaurar um elemento já danificado.

Como verificar se o rolamento da roda está em boas condições? Isto pode ser feito de várias maneiras. Contaremos mais sobre cada um deles.

Método número 1

Este método envolve a verificação do statuselemento sem desmontá-lo. Além disso, você não precisa usar um elevador ou equipamento especializado. Como verificar o rolamento da roda dianteira? A essência do método é muito clara. É necessário acelerar o carro a 70-80 quilômetros por hora e mudar para "neutro". Em seguida, você precisa ouvir com atenção o ruído da suspensão. É importante escolher a seção mais nivelada da estrada para que o curso da suspensão seja mínimo. Se você ouvir algum zumbido, isso indica uma falha de rolamento.

Observe também que esse zumbido pode ser inicialmentequase imperceptível. Mas isso sugere que o processo de destruição do clipe já começou e é irreversível. O zumbido aumentará com o tempo. Em última análise, ele será combinado com o ruído das turbinas a jato da aeronave. Mas é extremamente perigoso trazer um elemento a tal estado - a peça pode emperrar a qualquer segundo.

Método número 2

Como verificar o rolamento da roda traseira efrente? Você não precisa procurar um polígono plano para isso. Você pode dirigir o carro em um elevador. Em seguida, você deve agarrar as partes superior e inferior do pneu com as mãos e sacudi-lo um pouco no plano horizontal ou vertical. Qualquer reação negativa é excluída. Se você notar que a roda está frouxa com uma folga, o rolamento da roda está inutilizável. Observe que uma ligeira folga é permitida nas rodas traseiras. Mas seu valor mal ultrapassa os centésimos de grau. No eixo dianteiro, a folga não é de todo aceitável.

Se não for possível usar o elevador, nãoproblema. Use um macaco. Mas a desvantagem desse método é que você terá que pendurar as quatro rodas separadamente (já que o rolamento pode zumbir de lados diferentes). Isso vai demorar um pouco mais. Mas esses não são todos métodos de como verificar o rolamento do cubo. Existe mais um método comprovado.

Método número 3

Neste caso, precisamos aplicar as habilidadescondução de emergência. A vantagem desse método é que não precisamos procurar um longo trecho da estrada e acelerar o carro a altas velocidades. Mas a uniformidade do revestimento também é importante. Então, como verificar um rolamento de roda? Aceleramos o carro a 20-30 quilômetros por hora e começamos a girar bruscamente o volante para a direita e para a esquerda. Portanto, vamos verificar o quanto a carroceria do carro rola. A derrapagem deve aumentar se o rolamento da roda estiver com defeito. Tudo isso será acompanhado por um zumbido característico. Nas curvas, aumenta significativamente.

Também desta forma podemos determinar em qualestá ao lado do item com defeito. Ao girar para a direita, a carga vai para o rumo esquerdo (já que o corpo se move na direção oposta). Mas para descobrir se é um elemento traseiro ou frontal, você só pode usar um elevador.

Conselho útil

Ao comprar um novo rolamento, é importante verificara presença de graxa nele. Freqüentemente, fabricantes sem escrúpulos não o relatam ao nível exigido. Como resultado, o elemento é constantemente exposto ao estresse e falha.

Não é incomum uma peça quebrar em 3.000km (especialmente em UAZs). A melhor opção é estripar qualquer graxa existente e aplicar uma nova adquirida separadamente. Felizmente, agora estão sendo vendidos lubrificantes especializados. São resistentes à lavagem e não alteram suas propriedades em altas temperaturas.

Conclusão

Então, descobrimos como verificar o hubrolamento para manutenção. Lembre-se que em caso de problemas, a integridade de seu clipe será violada. A reação aumenta, o manuseio do veículo se deteriora. E, claro, todos os problemas são acompanhados por um zumbido característico. É importante perceber isso desde o início. É extremamente perigoso continuar dirigindo com esse rolamento. Principalmente se for um elemento do eixo dianteiro.