UAZ 390945 "Agricultor" é o resultado de extraordináriocombinação de um microônibus e um caminhão. Se você olhar mais de perto, poderá ver que a carroceria e o chassi do carro foram emprestados do modelo de carga UAZ 3303, e a cabine (mais precisamente, metade dele) foi emprestada do lendário Loaf. Segundo o fabricante, a nova modificação difere de uma UAZ de carga simples, pois aumentou a capacidade e o conforto entre os países. Com o primeiro, é claro, é impossível argumentar, o uso de tração nas quatro rodas deu frutos. Mas conforto ... Aqui é diferente.
Para entender os recursos do novo UAZ, começaremos com o design.
Honestamente, na aparência não há nada para falar.A cabine é antiga, a plataforma de carregamento e os lados também não são novos. Se você mergulhar na história e comparar o primeiro UAZ, do qual os engenheiros pegaram metade do corpo e montaram a armação, nada realmente mudou. Pelos padrões de hoje, este é um desenvolvimento dos anos 60. Então, sobre qualquer aparador de cromo ou kits e visores aerodinâmicos para o corpo, até não havia dúvida. Além disso, o “Girino” é um veículo militar, tão poucas pessoas pensaram em seu design, e mais ainda naqueles anos. Em geral, o UAZ ainda não dominou a transição de uma "guerra" para um "cidadão". E espere até que se torne moderno, não faz sentido.
E agora sobre a coisa mais importante - o salão.Aqui, de acordo com o fabricante, há tudo para o conforto de um agricultor comum. O que os engenheiros tinham em mente quando chamaram a modificação "Agricultor" (afinal, essa é uma palavra de origem americana), se não havia nenhum deles na Rússia, não está claro. O UAZ 390945 pode ter sido aprimorado no estágio de desenvolvimento, mas nós, além do antigo painel "super ascético" da era soviética, algumas "mesinhas de cabeceira" parecidas com uma cadeira e uma nova mesa entre elas não notamos nada.
A falta de eletrônicos e conforto no interior, talvez, facilite a operação do carro, mas ainda não nessa extensão.
Em um novo caminhão UAZ, um motor a gasolina - ZMZ409. Com seus 2700 centímetros cúbicos de volume, fornece 112 cavalos de potência. A propósito, até recentemente, o "Agricultor" usava um motor de carburador. Agora, um injetor UAZ com o padrão ambiental Euro-2. O motor é brincalhão, de alto torque, mas a 5ª marcha na estrada claramente não é suficiente (4MKPP está instalado no Farmer). Já a 60 quilômetros de cabine, tudo começa a chacoalhar, a fazer barulho e a vibrar. Isolamento acústico aqui, para dizer o mínimo, não é o melhor.
Claro que não.Como justificativa para o design antigo e o interior desconfortável, podemos dizer que, talvez por isso, o UAZ ainda tenha um design tão simples e confiável. O UAZ 390945 pode ser reparado simplesmente em campo, você pode comprar uma peça de reposição quase por nada e instalá-la em 5 minutos com um mínimo de ferramentas. E se não houver ferramentas, você sempre pode usar materiais improvisados. E isso não é ficção, mas fatos reais. Tente fazer isso com o Sprinter, e ele nem sequer vai um quilômetro após esse reparo, quebra e fica à margem e aguarda a enorme fatura no centro técnico. Nossa UAZ suporta firmemente quaisquer obstáculos, passa por qualquer pântano e, se quebrar, alcançará a casa pelos próximos 5 ou até 50 quilômetros.
Portanto, apesar do baixo conforto edesign desatualizado, em termos de equipamento técnico UAZ 390945 a uma altura pela qual os nossos proprietários de automóveis adoram. E agradecemos por ser realmente confiável, fácil de operar e barato de manter, embora, é claro, haja muitas críticas em relação ao conforto e ao design.
