Senzorul de viteză este o parte a oricărei mașini.Folosind acesta, un semnal de frecvență puls este trimis controlerului. Frecvența sa este direct proporțională cu viteza mașinii. Și acest semnal este utilizat de controler pentru a controla ralentizarea motorului și alimentarea cu aer ocolind accelerația. Senzorul de viteză oferă aproximativ 6.000 de impulsuri la fiecare kilometru pe care trece mașina.
Între impulsuri într-un interval de timpcontrolorul determină cât de mare este viteza vehiculului. În plus, acest semnal poate fi utilizat de un vitezometru montat, ca de obicei, pe tabloul de bord. Senzorul de viteză este instalat cel mai adesea pe cutia schimbătorului de viteze și mai exact pe mecanismul de acționare a vitezometrului. O demontează după ce conectorul de contact și cablul de acționare al vitezometrului instalat sunt deconectate. Este demn de remarcat faptul că această instalație este realizată într-o secvență care este complet opusă dezmembrării. Acesta este principiul funcționării senzorului de viteză.
Senzorii sunt fără tranzit și tranzit.Merită să luăm în considerare fiecare tip în parte. Senzorul de viteză de tranzit trece un semnal rotativ prin el însuși, care merge mai departe către cablul care duce la tabloul de bord. Senzorul fără tranzit primește un semnal care nu merge mai departe.
Există momente neplăcute când senzorul de vitezăSe sparge transmisia automată (transmisie automată). În realitate, este posibil să remediați orice. Deci, mai întâi trebuie să scoateți carcasa filtrului de aer împreună cu duza. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță pentru a slăbi cele două cleme, apoi scoateți aceste două părți. Apoi borna negativă este scoasă din baterie, după care trebuie să deconectați conectorul. Următorul pas este să deșurubați șurubul și să scoateți senzorul. Angrenajul trebuie să fie reorganizat pe un senzor nou, este foarte simplu: trebuie să îl introduceți în loc și să îl înfășurați. Acum lucrurile vor merge mai repede. Trebuie să puneți conectorul, să puneți conducta și carcasa filtrului, să puneți terminalul negativ. Întregul proces va dura mai mult de 20 de minute, dacă puteți trata instrumentele corect.
Se întâmplă că senzorul de viteză s-a rupt, dar motivulnu aflat. Pentru a efectua o verificare expresă, trebuie să o eliminați. Dar se întâmplă să nu scoată, să înghețe, parcă strâns. În astfel de cazuri, senzorul nu trebuie scos niciodată! Așa că nu poți decât să rupi nodul. Este necesar un fluid WD40 special. După ce îl utilizați, puteți începe încet să-l rotiți. Dacă senzorul de viteză începe să se rotească, atunci este mai ușor. Totuși, aceasta este o procedură foarte lungă.
De asemenea, se întâmplă ca la înlocuirea acestei părți o nouăsenzorul este pur și simplu imposibil de instalat. Pur și simplu pus - are un diametru prea mare. Cu toate acestea, motivul nu constă în senzor, ci în faptul că va fi necesară repetarea procedurii de durere, menționată mai sus. Va fi necesar să curățați un scaun la baza butucului. Din nou, în niciun caz nu ar trebui să folosiți forța atunci când lucrați cu această parte, altfel poate fi pur și simplu ruptă.
