Sistemul de alimentare al motorului diesel oferăfurnizarea constantă de motorină la pompă, precum și injecția contorizată și în timp util de combustibil în butelii. Acesta trebuie să fie complet sigilat pentru a nu permite intrarea aerului de către terți în sistemul de combustibil al motorului.
Dispozitivul sistemului de alimentare cu motor diesel este relativ simplu și include astfel de elemente de bază:
- rezervor de combustibil care servește la depozitarea combustibilului;
- filtru de purificare a aerului, pentru a elimina posibilele particule care sunt în aer;
- pompă de amorsare a combustibilului, pentru pomparea manuală a combustibilului;
- pompă de înaltă presiune, servește la alimentarea cu combustibil a duzelor;
- duze proiectate pentru injecția directă de combustibil în cilindri;
- conducte de combustibil de înaltă presiune, precum și conducte de combustibil de joasă presiune. Furnizați combustibil diesel de la rezervor la butelii;
- conducta de gaz de evacuare și amortizoare, care servesc la evacuarea gazelor de evacuare și la reducerea zgomotului acestora.
Repararea sistemului de alimentare cu motor dieselconstă în eliminarea încălcărilor alimentării cu combustibil, care pot apărea atât în cazul unei scurgeri a sistemului, cât și în înfundarea filtrelor sau conductelor. Dacă există o scurgere în sistem, puteți vedea vizual scurgerea de combustibil. În acele zone care sunt sub vid, este posibil să se determine scurgerea de aer prin deșurubarea completă a dopului care se află pe filtrul fin de combustibil și observarea unui curent tulbure cu bule de aer. Dacă sistemul de alimentare cu energie a motorului diesel are aceste defecțiuni, atunci pentru a le elimina, este necesar să restabiliți etanșeitatea și să purgați conductele de combustibil de joasă presiune pentru a elimina aerul care a ajuns acolo.
La înlocuirea sau spălarea combustibiluluifiltrele folosesc o pompă pentru pomparea manuală, cu care aerul este eliminat din sistem. Pentru a face acest lucru, este necesar să slăbiți dopurile pe rând, mai întâi lângă spate, apoi capetele frontale ale conductei de combustibil, care se află în partea de sus a pompei de înaltă presiune. După îndepărtarea aerului, dopurile sunt bine înșurubate.
Dacă pompa nu livrează combustibil bine, cauza poate fipot exista nereguli în funcționarea supapelor sau lipirea pistonului. De asemenea, o cauză obișnuită a defectării pompei de combustibil sunt arcurile rupte sau libere. Piesele specificate sunt înlocuite cu altele noi, doar astfel pot fi eliminate aceste defecțiuni.
Dacă sistemul de alimentare cu motorină este defectmotorul poate suferi întreruperi în funcționarea unor cilindri, poate exista și fum crescut și o pierdere semnificativă a puterii motorului. Adesea, un indicator al defecțiunilor din acest sistem este un pornire dificilă și prelungită a motorului. Acest lucru se datorează faptului că pompa nu poate crea presiunea necesară a combustibilului, prin urmare, alimentarea sa scade și este, de asemenea, posibil să se schimbe momentele de alimentare cu combustibil. Cea mai frecventă defecțiune a pompei este o uzură mare a perechilor de piston. Acest lucru poate fi cauzat de utilizarea combustibililor contaminați și a combustibililor care sunt în afara sezonului. Utilizarea combustibilului de calitate și înlocuirea filtrelor de combustibil îi vor spori semnificativ durata de viață. Pistonul se schimbă numai cu căptușeala, înlocuirea uneia dintre componente nu va îmbunătăți funcționarea pompei.
Dacă arcul este slăbit în injector, acul este uzat sau înfundat, alimentarea cu combustibil a cilindrilor va fi întreruptă. Acul se curăță, dacă acest lucru nu ajută, trebuie înlocuit.
Sistemul de putere al motorului diesel, deșieste relativ simplu și fiabil, dar, ca toate echipamentele, necesită îngrijire atentă și adecvată, atunci va servi mult timp și nu va crea probleme suplimentare. Efectuați o întreținere de rutină a sistemului de alimentare cu combustibil și puteți evita multe dintre probleme.
