În prezent, o mașină fără spoiler esteun lucru rar. Aproape fiecare proprietar de mașină vrea să-și înfrumusețeze mașina, să o facă mai atractivă și unică. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza diferite elemente de reglare: nuanță de fereastră, țeavă de evacuare mărită, colorare creativă, gardă la sol crescută și multe altele.
Pe lângă elementele de mai sus, multeprefer să instalați o aripă sau un spoiler. Aceste detalii sporesc mult atracția practic a fiecărui vehicul. Unii, instalând un spoiler pe un VAZ, speră că nu numai că va da un aspect frumos, dar va îndeplini și unele funcții. Mulți nici măcar nu se gândesc la beneficiile unui spoiler sau aripă. Acestea sunt de obicei instalate pentru a oferi vehiculului un aspect modern și sportiv.
În acest articol vom discuta despre ce este un spoiler, ce avantaj are față de omologii săi și de ce este necesar în general.
În primul rând, să aflăm ce este un spoiler?Un spoiler este un dispozitiv cu care puteți schimba fluxul de aer în direcția de care avem nevoie. De asemenea, spoilerul din spate este considerat unul dintre elementele caroseriei care poate fi instalat pe portbagaj sau pe partea din spate a acoperișului.
Aripa are un mic decalaj între corp șiprin designul în sine. Este necesar pentru a redirecționa fluxul liber de aer de pe acoperișul mașinii spre spate. Astfel, aripa din spate împiedică mașina să ridice partea din spate cu viteză mare, îmbunătățind astfel tracțiunea.
În designul său, aripa seamănă mai multo aripă de avion, tocmai inversată. Prin generarea unui contracurent de aer, aripa aeronavei o ridică mai sus de la sol. Aripa funcționează invers: redirecționează fluxul către partea din spate a mașinii, împiedicându-l să urce la viteze mari.
Principala lor diferență constă nu numai în proiectarea și locul de instalare, așa cum cred mulți, ci în funcțiile speciale pe care le îndeplinesc.
Aripa servește pentru a transforma liberulfluxul de aer către forța de forță. Cu alte cuvinte, împinge mașina împotriva pistei. Acest mecanism se montează numai în partea din spate a mașinii și are un singur scop.
Spoilerul funcționează într-un mod ușor diferit.Funcția depinde de configurația sa și de locul în care va fi instalată. De exemplu, un spoiler de protecție (față) acționează ca un fel de barieră pentru aerul care se apropie. La viteză mare, fluxul de aer care se apropie intră prin partea din față a vehiculului, se deplasează de-a lungul întregii caroserii și ridică partea din spate. Datorită spoilerului frontal, cea mai mare parte a aerului este păstrată din partea inferioară a vehiculului, ceea ce crește aderența.
De asemenea, pe anumite corpuri (hatchback șimonovolum), în cazul în care nu există o continuare lină sub formă de sticlă, se pot crea mici turbulențe, ceea ce crește rezistența și încetinește ușor mașina. Prin urmare, este necesar nu numai să proiectați spoilerul corect, ci și să îl instalați corect. Unele stații de service au camere speciale cu o turbină care generează un flux puternic de aer. Ele pot fi utilizate pentru a regla spoilerul pentru a reduce turbulența mai eficient.
Când mașina atinge 120 km / h șimai sus, fluxul de aer care se apropie intră în vehicul și ridică partea din spate, ceea ce face mai dificil de condus, mai ales în viraje. Dacă neglijați acest lucru, atunci la viteză mare când intrați într-un viraj, mașina poate fi foarte derapantă.
O modalitate de a reduce efectul de decolaremașină - crește greutatea mașinii. Dar acest truc inteligent aduce cu sine probleme ascunse. Pe măsură ce greutatea vehiculului crește, inerția crește, ceea ce face mai dificilă oprirea mișcării, mai ales în viraje. Prin urmare, experții recomandă instalarea unui spoiler pe portbagaj. Ajută nu numai la menținerea mașinii pe drum, ci și la economisirea combustibilului, care este cheltuit pentru depășirea rezistenței aerului care se apropie.
Se pare că:cu cât viteza este mai mare, cu atât se aplică mai multă forță. Dar nici asta nu este întotdeauna bun. Dacă există prea multă forță de forță, suspensia mașinii poate fi grav deteriorată. Aici trebuie să găsiți o cale de mijloc.
Toate mașinile care participă la cursecompetițiile („Formula 1” sau „Grand Prix”), au aripi unice. De multe ori, rezultatul cursei poate fi complet modificat din cauza calibrării incorecte sau a instalării unui astfel de echipament. Prin urmare, este nevoie de cel puțin 3-4 ore pentru a diagnostica spoilerul. Să discutăm despre două mașini celebre cu o aripă unică.
O mașină cu motor de 4,8 litri are ostoc de 750 de cai putere. Greutate - nu mai mult de o tonă. Aceasta este o mașină foarte frumoasă, renumită pentru designul rafinat și manopera de calitate. Dar dacă vorbim despre o călătorie confortabilă, atunci datorită motorului puternic și a greutății ușoare la viteză mare, mașina zboară de pe drum. Și de ce? Faptul este că în timpul fabricării sale, aripa nu a fost prevăzută, ceea ce a dus la rezultate dezastruoase.
După un anumit timp, dezvoltatorii acestui model au decis totuși să instaleze spoilerul corespunzător. Confortul mașinii a crescut semnificativ, iar cererea pentru această mașină a crescut brusc.
Al doilea exemplu este Audi TT.După lansarea mai multor modele, s-a înregistrat un număr mare de accidente. Faptul este că, din cauza lipsei unei aripi spate, mașina devine incontrolabilă, mai ales în viraje.
S-a decis retragerea tuturor celor vândutemodelează și instalează o aripă pe ele, care asigura o aderență maximă. În plus, producătorii Audi TT au decis să adauge un spoiler frontal. Cu ajutorul său, a fost posibil să se stabilească o anumită barieră care să rețină cea mai mare parte a aerului care se apropia.
Ce este un spoiler? Deoarece are un design diferit, funcțiile sale sunt diferite. Totul depinde de preferința personală a fiecărui șofer. Spoilerele pot diferi ca design:
În plus față de design, spoilerele pot fi clasificate după locație:
După cum am menționat deja, spoilerele sunt diferite. Cel mai bine este să consultați specialiștii din stația de service atunci când alegeți cea potrivită.
Există, de asemenea, spoilere speciale care sunt instalate numai pe un anumit model. Ele sunt adesea instalate direct din fabrică.
Să aruncăm o privire mai atentă la ceavantajele și dezavantajele acestui element de reglare. Este demn de remarcat faptul că spoilerul Toyota și multe altele se deschid automat la 120 km / h și se închid când mașina atinge 220 km / h.
avantaje:
dezavantaje:
S-ar părea că spoilerul este o parte universală care nu prezintă defecte, dar, de fapt, dacă este folosit sau instalat incorect, spoilerul vă poate afecta foarte mult mașina.
Cea mai importantă funcție a sa este de a creștecontrolabilitatea și asigurarea aderenței maxime la drum, prin urmare, acesta trebuie instalat într-o cameră specială, care este echipată cu o turbină de aer și alte echipamente speciale. Spoilerul este, de asemenea, conceput pentru a economisi combustibil. La viteză mare, fluxul de aer care se apropie creează rezistență care trebuie depășită prin creșterea turației motorului. Un spoiler instalat corect va reduce nivelul de rezistență, reducând astfel consumul de combustibil.
În ceea ce privește securitatea suplimentară, totul este clar aici. Dacă spoilerul este poziționat după cum este necesar, atunci probabilitatea ca mașina dvs. să alunece după colț va fi redusă la minimum.
Ce este un spoiler?O parte suplimentară a caroseriei care oferă mașinii un aspect sportiv și mai atractiv? Sau este un element special de reglare care are o mulțime de funcții? Răspunsul este evident - ambele.
Trebuie remarcat faptul că înainte de a cumpăra primulspoiler, trebuie să înțelegeți în detaliu ce caracteristici are. Oamenii care cumpără un spoiler scump pentru gazelă și speră să sporească astfel tracțiunea se înșeală foarte mult. De obicei, un astfel de echipament este instalat pe mașinile sport, de mare viteză, care participă la competiții de curse. Trebuie amintit că este benefic doar la 120 km / h și mai mult. Adică, dacă mașina dvs. nu accelerează mai mult decât această viteză, atunci nu este nevoie să o cumpărați și să o instalați.
