În 2015, construcția căii feratedrumuri ocolind Ucraina. Noua secțiune va face legătura între satul Zhuravka, situat în regiunea Voronezh, și micul oraș Millerovo de lângă Rostov. Până în prezent, comunicația feroviară dintre aceste așezări trecea parțial pe teritoriul Ucrainei. Cei care aveau nevoie să ajungă de la Voronej la Krasnodar sau, să zicem, Rostov-pe-Don, trebuiau să treacă frontiera de stat de două ori.
A apărut nevoia de a crea o nouă pânzădin cauza deteriorării relațiilor dintre Moscova și Kiev. Potrivit vicepreședintelui Căilor Ferate Ruse Oleg Toni, construcția unei căi ferate care ocolește Ucraina este unul dintre principalele proiecte strategice pentru Rusia în acest moment, care trebuie să fie implementate cât mai curând posibil.
Lungimea totală a noii secțiuni a pistei va fisă fie de 122 de kilometri. Volumul investițiilor de stat pentru proiect este de peste 50 de miliarde de ruble. Construcția căii ferate ocolind Ucraina se realizează folosind cele mai avansate tehnologii și în strictă conformitate cu legislația rusă actuală. Pe teritoriul amplasamentului vor exista 5 stații electrice și aproximativ 60 de kilometri de acces extern pentru a furniza energie - toate acestea vor permite electrificarea completă a pistelor.
Începerea construcției căii ferate ocolitoareUcraina s-a întâmplat cu ajutorul a 350 de echipamente, care au fost furnizate de districtele militare occidentale, centrale și sudice și de 600 de cetățeni ai Federației Ruse în serviciul militar.
Construirea unei căi ferate ocolind Ucrainaîncredințat organizației „Roszheldstroy”, care este o filială a SA „Căile Ferate Ruse”, și trupelor feroviare ale Federației Ruse. Responsabilitățile primului grup de lucrători includ crearea unui sistem extern de alimentare cu energie electrică, construirea stațiilor de tracțiune, instalarea dispozitivelor de blocare și semnalizare, furnizarea de energie, așezarea traverselor și șinelor. Competența celui de-al doilea grup de specialiști include umplerea subgradului și instalarea de obiecte artificiale mici - de exemplu, canalele.
Conform asigurărilor managerilor de proiect, pe parcursexecutarea lucrărilor este strict monitorizată. În fiecare zi, specialiștii din laboratoarele de teren sunt trimiși pe site, iar sapatori profesioniști sunt repartizați în batalioane.
Conform proiectului, unele dintre căile viitoarecade pe un teritoriu privat - câmpuri semănate. Potrivit ministrului adjunct al apărării al Federației Ruse Dmitri Bulgakov, aceștia au reușit să ajungă la un acord cu proprietarii proprietății, iar în viitorul foarte apropiat vor rezolva această problemă.
Cea mai mare parte a teritoriului noii căi feratepânza este situată pe sol fertil. Oficialii militari îndepărtează cu atenție un strat de pământ valoros și îl așează de la secțiunea de drum în curs de construire. La finalizarea tuturor lucrărilor, terenul este planificat să fie folosit pentru plantarea de copaci, arbuști și alte plante verzi, adică pentru a crea frumusețea pentru care Rusia este atât de faimoasă.
Proiectul progresează binegrafică - militarii raportează despre construcția a aproximativ 150 de metri de terasament pe zi. Potrivit persoanelor responsabile, menținând acest ritm, lucrările vor fi finalizate mult mai devreme decât data planificată - sfârșitul anului 2017.
Ministerul Transporturilor constată că acest lucruo secțiune a căii ferate ar fi fost construită în orice caz - indiferent de relația cu Ucraina. Necesitatea implementării proiectului a fost luată în considerare pe baza considerațiilor privind confortul mișcării cetățenilor ruși. Odată cu apariția unui conflict armat într-un stat vecin, a fost necesar să se asigure securitatea, care a servit doar ca un catalizator pentru decizia de a construi o secțiune feroviară între Zhuravka și Millerovo.
