Vagoanele sunt o unitate de material rulantdestinate transportului de persoane sau transportului de mărfuri. În acest sens, acestea sunt împărțite în mărfuri și pasageri. Pe lângă calea ferată, există și autoturisme destinate metroului. Fiecare dintre aceste tipuri este prezentat în mai multe tipuri și modele, oferind condiții diferite de transport.
Pentru transportul de persoane, pasagerivagoane. Există următoarele tipuri de vagoane: general (clasele 1 și 2 așezate), scaune rezervate, compartimente, SV (Lux) și Premium (VIP) și ar trebui să indicați și o mașină de restaurant, o mașină pentru bagaje și o mașină poștală. În plus, se pot distinge mai multe categorii, care indică prezența anumitor avantaje. Și, desigur, clasa de serviciu poate fi diferită.
Să luăm în considerare mai detaliat transportul directvagoane de pasageri. Tipurile de mașini depind de condițiile create în ele. Cel așezat este echipat cu fotolii dispuse în rânduri cu un culoar în mijloc, ceea ce face ca cabina să arate ca una de avion. În traficul suburban, scaunele rigide pot fi instalate, în cele interregionale - cele moi. În prima clasă există doar 10 locuri, este mai spațioasă și se oferă mai multe servicii suplimentare decât în clasele business sau economice, unde pot fi 43-68 de locuri.
Mașina comună este un loc rezervat, dar oamenii călătoresc în eaașezate în trei pe fiecare raft inferior, cele superioare pur și simplu nu sunt utilizate sau deloc. Sedentarismul și generalul sunt, în același timp, incomode pentru călătoriile lungi. Alte tipuri de autoturisme asigură disponibilitatea dane, prin urmare, acestea sunt mai potrivite pentru astfel de scopuri.
Căruciorul pentru pasageri rezervat asigurăcompartimente deschise pentru pasageri, pe o parte sunt două scaune inferioare și două scaune superioare, iar opuse prin pasaj sunt, de asemenea, 2 scaune laterale (de asemenea, superioare și inferioare). Spațiul pentru bagaje este asigurat sub scaunele inferioare. Există două mese pliabile - în compartimentul deschis și în scaunele laterale.
Mașinile compartimentate sunt împărțite în 9 compartimente cu 4 locuri cuuși glisante care pot fi blocate. Fiecare compartiment are o pereche de dane superioare și inferioare, compartimente pentru bagaje sub scaunele inferioare, o masă pliantă și un radio. De asemenea, sunt furnizate lenjerie de pat și un prosop. În plus, aer condiționat poate fi furnizat. Vagoanele moi sunt aceleași mașini compartimentate, dar mai confortabile și convenabile.
SV (sau trăsura de pasageri "Lux"), de asemeneaîmpărțit în 9 compartimente, dar cu două dane, de obicei mai mici. Restul echipamentului coupé este similar cu cel obișnuit, dar oferă mai mult confort. Trebuie să existe aer condiționat.
Mașinile de clasă premium sunt împărțite în 4-5 compartimentede dimensiuni mari, cu diverse planuri, mobilate pentru o călătorie confortabilă. De exemplu, pot fi cu o canapea extensibilă sau cu un pat dublu. De multe ori oferă nu doar un spațiu de depozitare pentru bagaje și o masă, ci și un fotoliu, dulap uscat, chiuvetă, duș, aer condiționat, dulap, TV, DVD și WiFi. Unul dintre compartimente poate avea și un bar de salon. Uneori există un singur duș pentru întreaga mașină. O serie de servicii suplimentare sunt incluse în preț: lenjerie, ziare, gustări și băuturi și articole de toaletă. Se calculează un compartiment pentru 1-2 persoane, dar în orice caz se achiziționează un compartiment întreg, fără scaun.
Trenurile de marfă sunt concepute pentru transporttransportul de marfă pe calea ferată. Deoarece o varietate de mărfuri și substanțe pot fi transportate, vagoanele sunt, de asemenea, selectate în funcție de natura încărcăturii. Tipurile de mașini caracterizează principalele proprietăți, iar caracteristicile sunt implementate în modele specifice. Diferite tipuri și modele sunt concepute fiecare pentru anumite categorii de mărfuri, au o structură a caroseriei diferită, diferă prin metodele de încărcare și descărcare și oferă un anumit grad de siguranță.
Vagoanele diferă atât prin aspect, cât și prin aspectul lorcaracteristici și capacități. Printre cele mai populare se numără următoarele tipuri de vagoane de marfă: vagoane acoperite, deschise, platforme, rezervoare, buncare, izoterme și refrigerate, termos. Ele pot diferi ca formă, dimensiuni liniare, volum, suprafața podelei, capacitatea de încărcare și greutatea tare.
Vagoanele acoperite constau structural dintr-un cadru cupodea, pereți perimetrali și acoperiș. Pentru încărcare și descărcare, ușile sunt prevăzute în pereții laterali. Acestea vă permit să transportați mărfuri, protejându-le de precipitații și alte influențe externe adverse. O astfel de mașină de transport poate transporta atât mărfuri bucăți, cât și cereale, mașini și chiar animale. De obicei, capacitatea de ridicare este de 25-72 tone.
Mașinile cu gondolă sunt formate dintr-un cadru cu podea și pereți, dar fărăacoperișuri. Adesea transportă minerale, metale, cherestea. Mașinile cu gondolă concepute pentru transportul mărfurilor în vrac pot avea trape suplimentare în podea sau pereți pentru a facilita descărcarea. Încărcarea se face de sus. De obicei, nu există protecție împotriva precipitațiilor, dar există opțiuni cu acoperiș detașabil. Patru axe transportă 22-75 tone, iar cele opt axe oferă o capacitate de ridicare de 69-130 tone.
Platformele sunt concepute pentru transportcontainere, mărfuri lungi, structuri metalice, utilaje, echipamente, utilaje, cherestea, precum și mărfuri vrac care nu trebuie protejate de precipitațiile atmosferice. Capacitatea de transport ajunge la 70-73 tone.
Rezervoarele sunt vagoane oarecum specifice.Tipurile de trăsuri sunt uneori similare ca aspect, dar datele sunt cel mai adesea cilindrice, cu una sau mai multe trape deasupra. Ele au o etanșeitate crescută, deoarece transportă mărfuri lichide în vrac, precum și substanțe pulverulente și gaze lichefiate. În plus, rezervoarele pot fi echipate cu un strat termoizolant sau chiar echipamente pentru încălzirea încărcăturii, iar dispozitivele speciale sunt instalate pentru monitorizare. Cele patru osii au o capacitate de ridicare de 60-65 tone, iar cele opt osii transportă până la 120-125 tone.
Buncărele - vagoane cu o formă specială, mai lateîn partea de sus și ușor conică în partea de jos, destinată mărfurilor în vrac, cum ar fi cereale, îngrășăminte, ciment, minereu, cărbune etc. Sunt echipate cu o trapă dedesubt, iar forma facilitează auto-descărcarea. Pot fi deschise sau închise cu trape de încărcare pe acoperiș. Capacitate de transport până la 70 de tone.
Vagoanele acoperite cu izotermă sunt echipate cuizolație termică pe bază de spumă poliuretanică sau de polistiren, un sistem de răcire și un sistem de circulație forțată a aerului. Acestea vă permit să transportați produse perisabile, deoarece acestea mențin temperatura necesară.
Transport termos neperisabilproduse alimentare în pungi și recipiente, precum și unele mărfuri perisabile, menținând un anumit regim de temperatură creat în timpul încărcării pentru o lungă perioadă de timp.
Camioanele frigorifice asigură transportulmărfuri perisabile care pot fi depozitate mult timp doar la temperaturi scăzute. Nu numai că mențin temperatura, ca și termosele, ci răcesc sau încălzesc spațiul din interiorul mașinii la temperatura dorită. Proiectat pentru 25-40 de tone.
Trebuie remarcat faptul că există o selecție largătot felul de modele care oferă toate tipurile de mașini. Rezervoarele, de exemplu, au multe tipuri cu modele diferite și caracteristici suplimentare. Există astfel de mașini pentru lapte, benzină, alcool, produse petroliere, pesticide, pulberi, gaze lichefiate, acizi etc. Și fiecare încărcătură necesită respectarea unui număr de condiții, care afectează aspectul și structura tancului. Același lucru este valabil și pentru alte tipuri de mașini.
Mașinile lor sunt folosite și pentru metrou.Există mai multe tipuri care sunt în funcțiune acum. De exemplu, în capitala de pe traseu există astfel de tipuri de mașini de metrou precum seria "E" cu modificări, seria 81-717 / 714, "Yauza" (81-720 / 721), "Rusich" (81-740 / 741) și seria 81-760 / 761. Este posibil ca versiunile anterioare să fie utilizate undeva.
Seria "E" a fost produsă în anii șaizeci, darfolosit, inclusiv cu modificări, până acum. Mașina are 42 de locuri, deși capacitatea este de până la 270 de persoane. Seria 81-717 / 714 este produsă din 1977, oferă 40-44 de locuri și este proiectată pentru 308-330 de persoane. „Yauza” este și mai modern: a fost produs din 1991, oferind și 40-44 de locuri și, în total, poate găzdui până la 330-350 de persoane. Din 2002, Rusich a fost produs, oferind deja 54-60 de locuri sau 344-370 de locuri în total. Mașinile au suferit o modernizare serioasă în 2007-2008, în urma căreia a apărut modelul 81-717.6K / 714.6K, mai confortabil pentru șofer, echipat cu un sistem de ventilație mai eficient, pentru care au fost utilizate cele mai bune materiale și tehnologii.
