Скоро сваки бициклиста барем једном се превозисвој бицикл у возу. Ово је прилично чест начин померања ове врсте превоза. Међутим, проблеми и неспоразуми често се јављају између железничког особља и самих бициклиста у вези са компетентним превозом бицикала. Често сами контролори не могу рећи да ли ће платити бицикл у возу и колико то кошта. Неки чак тврде да је превоз двоколица за путничке возове забрањен у било којем облику.
Пре него што спакујете, моратеидентификујте кључне тачке за себе. Пре свега, требало би да проучите правила путовања у возовима (детаљније о овоме доле) и побрините се за навлаку за свој бицикл (можда ће вам бити корисно). Ако то није случај, можете понијети лепљиви филм или дугачки комад тканине. Према правилима, прљаве ствари се не могу превозити, тако да ће се посебна пажња у том погледу обратити на бицикл.
На питање колико кошта превоз бицикла електричним возом, одредите крајњу станицу, припремите износ унапред како се не би кретали по перону, плаћајући карту која недостаје.
Жваку за пртљаг је такође боље имати са собом.То су каблови у плетеници од тканине. На крајевима имају моћне металне куке. Ако је потребно фиксирати бицикл уза зид аутомобила, такви уређаји се могу користити за причвршћивање вашег возила на ручке седишта. Гумене траке такође могу играти улогу ручне кочнице.
Запамтите да бицикл влада унутравозом указује на потребу куповине друге карте, што ће бити потврда плаћања за превоз таквог пртљага. Узгред, већ неколико година током дана у електричним возовима Москве и Московске области на снази је бесплатна цена путовања за бицикл. Трошкови превоза бицикла влаком у Санкт Петербургу нису утицали на ове иновације.
Не вреди да се гомилаш у једну кочију, посебноако заустављање траје неколико минута. Ако путујете у друштву, раширите се на перону, седећи у неколико вагона. Ако се у принципу већ можете окупити у возу. И слетање групе бициклиста у један аутомобил је сигуран начин да се створи ред и поставе сви путници против себе.
Ако немате комплет за поправку бицикла,Пре путовања влаком са бициклом размислите о томе да га купите. Можда ће бити потребно растављање и састављање возила, ојачање неких његових делова.
Када планирате вожњу бицикла на електричном возу, морате научити нека правила. А ово је веома важно. Постоји посебан документ који садржи податке о компетентном превозу бицикла.
Путник је особа која починипутовање са важећом путном исправом. Сходно томе, након што је одредио одређену накнаду, путник добија право да са собом носи ручни пртљаг влака тежине до 36 кг и димензија не веће од 180 цм. У овом случају су сва три мерења сажета.
Цена превоза бицикла електричним возом зависиод многих параметара. Главна ствар је терен. Сваки регион Руске Федерације има сопствене трошкове превоза. Потребно је напоменути и удаљеност: што даље морате ићи, скупље ће путовање коштати.
Ево које је главне ствари запамтити када путујете возом бициклом:
У овом случају, путницима је забрањено:
Генерално, проблеми се могу појавити и пре уласкаелектрични воз - на окретницама. Овде контролори највише показују своје незадовољство. У случају коментара и покушаја да вам понуде да купите карту за бицикл, можете безбедно одспојити предњи точак и претворити бицикл у ручни пртљаг. Након уласка у воз, ако је потребно, можете вратити точак на место.
Руска приградска возна средства немају места за бицикле и њихово одлагање. Стога су бициклисти присиљени да импровизују.
У недостатку ствари у гепеку, оптималноопција је вешање бицикла са седишта на горњи носач. Да бисте избегли пад, обавезно затегните носач седишта ексцентрично. Супервизори воле ову методу, јер једва примећују бицикле.
Још један начин превоза бицикла уелектрични воз - његова уградња на местима где нема дела седишта. Ако се вози група од неколико људи, бицикле је боље распоредити по редоследу „шаховнице“: ако један стоји задњим точком према излазу, други треба поставити испред.
Једноставно можете окренути бицикл и поставити га између седишта. О овој опцији вреди размислити ако није могуће применити прве две методе.
У кочији, где су седишта у непрекидном реду, и вигрупа иде, на дно можете да поставите три бицикла - ово ће вам бити подршка. На врху, ако је потребно, можете инсталирати још два или три бицикла, што је, наравно, непожељно. У усправном положају, бицикл се може поставити на задње точкове на седиштима.
Изаберите најбоље време за путовање.Боље је не возити бицикл електричним возовима током шпица, када је тешко ући у предворје, а да не помињемо немогућност уласка у кочију, посебно бициклом. Боље је одабрати дневне сате када је у кабини мање гужве. Тада ћете стићи до одредишта без много потешкоћа и невероватних погледа. Ако и даље не можете да избегнете гужву, футрола за бицикл ће вам добро доћи приликом транспорта бицикла. Спакујте своје возило у њега и поредајте се дуж пролаза што ближе седиштима.
Ако имате среће, можете ући у воз који има посебну кочију за превоз бицикала. Ово је врло згодна опција, али практично нереална у руским условима.
Можете превозити бицикл у предворје исклопљен. Ово је дозвољено законом. Важно је испунити само један услов - по вагону треба бити само један бицикл. Али топло не препоручујемо превоз бицикла на овај начин. Овде ћете стално ометати путнике који улазе и излазе. Поред тога, контролори који прате бесплатне возаче непрестано ходају између аутомобила и због тога ћете бити принуђени да сами стално мењате седишта.
Они који желе такође ће овде бити велики проблем.дима, који редовно одлазе до предворја и могу додирнути бицикл. Тада ће вам цена превоза бицикла у возу постати превисока. А врата која се непрестано залупе могу повредити не само вас, већ и вашег сапутника на два точка.
Ако не постоји начин да се „паркира“, сетите се да су први и последњи вагони воза „непроходни“, у њима практично нема сталног протока људи.
Ако успете да бицикл сместите у кочију,треба га ставити на кочницу. У ту сврху можете користити посебно припремљену широку еластичну траку. Уз његову помоћ, ручица кочнице мора се повући до управљача, што искључује могућност кретања бицикла током транспорта.
Путник - особа која путује која је купилапутну исправу или на станици непосредно пре поласка воза или унапред. Превоз бицикла приградским возом није немогућа мисија. Да би све прошло у реду, важно је само следити једноставна правила:
За бицикл је уведена посебна карта.То јест, да бисте носили бицикл у електричном возу у Санкт Петербургу, мораћете да купите путну исправу и за себе (путник) и за свој бицикл (пртљаг). Цена карте је 50 рубаља за 100 км.
Ако следите ове једноставне савете, путовање приградским електричним возом постаће за вас једноставно и пријатно путовање.
