Шта је термостат и како га проверити?

Шта је термостат?Када мотор ради, не ослобађа се само енергија обртног момента, већ и топлота. Да би се спречило прегревање мотора и рад у свом режиму, обезбеђен је систем хлађења. Састоји се од пумпе за воду, коју покреће ременица, радијатора (често два или три дела), цеви и многих других елемената. Важна компонента у дизајну система је термостат. Шта је то и како то проверити, рећи ћемо у нашем данашњем чланку.

Именовање

Дакле, шта је термостат?Ово је структурни елемент система за хлађење, дизајниран да контролише проток расхладне течности (расхладне течности) током рада мотора. Као што знате, аутомобил користи два кола - мала и велика.

Прво, течност циркулише у првом кругу.Затим, када се мотор загреје до оптималне температуре, вентил се отвара, а антифриз иде дуж великог круга. Термостат делује као вентил.

Где је

Шта је термостат, схватили смо мало. Сада морамо сазнати локацију овог елемента. Обично се кућиште термостата може видети на улазу пумпе или излазу из главе цилиндра.

Уређај

Овај механизам се састоји од неколико елемената:

• тело вентила;
• повратна опруга;
• доњи и горњи оквир;
• акција;
• вентилске плоче;
• гумена шупљина;
• заптивни прстен;
• уређај за вођење;
• термоелемент.

Последњи је сензортермостат. Повећање температуре одражава се на његову конзистенцију, што омогућава вентилу да промени свој положај. Модерни аутомобили користе термостате са чврстим пуњењем.

Дакле, термостат је механички вентил осетљив на температуру. Налази се у месинганом оквиру. Плоча елемента је монтирана на кућиште термостата.

Шта је ово детаљ?Делује као цилиндар, унутар којег се налази шипка наслоњена на гумену шупљину са једне стране и на оквир са друге стране. Сам термоелемент се налази између кућишта и гумене шупљине. Пунило је мешавина бакра и гранулисаног воска.

Како то функционише

Када се мотор покрене, овај вентил је унутразатворен положај. Расхладна течност се креће у малом кругу, заобилазећи главни радијатор. Ово осигурава да се мотор брзо загреје. Чим температура антифриза достигне наведене параметре (око 80 степени), термоелемент почиње да се топи. Дакле, кућиште термостата се креће дуж стабљике. Плоча почиње да савладава силу повратне опруге. Отвара приступ великом кругу расхладног система. Имајте на уму да се вентил не отвара одмах, већ постепено. Дакле, постоји равномеран прелаз течности из једног круга у други. Термостат се потпуно отвара само на 95 степени или више.

Када се мотор искључи, температура течности опада. Сходно томе, термоелемент почиње да стиче чврсто стање. Овај процес је цикличан и понавља се много пута.

О температурном режиму

Температура отварања термостата може бити различита.Обично варира у режиму од 70 до 85 степени. Разликујте зимске и летње елементе. У првом случају, температура термостата (када се отвори) је 82 степена, у другом - 72 (на пример, аутомобил ГАЗелле са мотором ЗМЗ). Искусни возачи препоручују да се овај елемент мења сезонски како не би излагали аутомобил прегревању.

Али овај тренд се примећује само удомаћи аутомобили. Страни аутомобили су дизајнирани за флексибилнији температурни опсег. У њима не можете променити термостат на "зиму" или "лето". Али ако се машина прегреје, и даље је вредно размислити о замени елементом ниже температуре. Понекад вентил можда уопште не ради. Стога ћемо у наставку погледати како сами проверити термостат.

Провера перформанси - метод број 1

Да бисте проверили да ли је овај елемент тачан,покрените мотор и загрејте га на радну температуру. Затим морате отворити хаубу и проверити колико су вруће доње и горње цеви које иду до радијатора. Али овде треба напоменути две ствари:

• Цеви могу бити веома вруће. Стога их додирујемо само кроз дебеле рукавице.
• Да не бисте повредили руку на вентилатору (нарочито ако није електрични, већ погоњен вискозном спојницом), тест радимо са угашеним мотором.

Ако су обе млазнице вруће након темељног загревања, онда елемент ради и не треба га заменити.

Како проверити термостат? Метод број 2

Треба напоменути да претходни метод имаризик од прегревања мотора. Ако течност не тече у главни радијатор, она ће се загрејати за неколико секунди. Поред тога, елемент се може заглавити у једном положају.

Посебно је тешко отклонити проблемеако је вентил само до пола отворен. Дакле, мотор ће се охладити и загрејати, али веома дуго. Сам произвођач не даје прописе о времену загревања мотора. Овај параметар је чисто индивидуалан за сваку климу и температуру ваздуха. Због тога, за тачније податке, уклањамо елемент споља и носимо га у кућу у кухињу. Сипајте воду у шерпу (можете узети малу), ставите термостат тамо и ставите на шпорет. Чим вода почне да бубри, пажљиво пратите отварање вентила. Опруга треба да се креће глатко. Ако се то не догоди, онда је елемент заглављен.

Да ли је поправљиво?

Кућиште термостата није одвојиво. Стога, у случају квара, део се у потпуности замењује новим. На срећу, трошак елемента није већи од 200 рубаља (за домаће ВАЗ).

Дакле, сазнали смо шта је термостат, како ради и како то проверити.