Тешко је тачно рећи када се изјасниламотор 402. Њени претходници су се почели производити средином 50-их, добио је прилично много од њих, укључујући једноставност и поузданост дизајна. Његов поправак се може извести у обичној гаражи, а има само основни сет алата. Наравно, поправак мотора 402 треба да се изводи на чистом радном месту, посебно ако је оправљен ремонт. Морам рећи да је његов ресурс, за разлику од других домаћих јединица, мало премашио 50.000 километара, па је био тако популаран.
Од почетка производње, 402 моторИнсталиран је на моделу Волга, а затим је мигрирао до Газеле, где се прилично добро укоријенио захваљујући својим одличним карактеристикама. Овде они нису ограничени на запремину од 2,5 литара или запремину од 100 коњских снага. Чињеница је да је у комбинацији са мењачем и осовином који су постављени на овом возилу поседовао идеална вучна својства која се никако не одражавају на потрошњу горива. Наравно, многи могу помислити да је за просечни камион 12 литара бензина на сто километара, али власници нису тако мислили.
Наравно, не постоје савршени мотори, ипостоје недостаци. Највећи је јастучић на задњем лежају радилице, који је филц импрегниран графитом. Поред тога, танка брончана жица је уметнута у структуру ради јачине. На тај начин, када достигне 3000 о / мин и више, мотор једноставно избацује уље, па га треба стално пратити. Многи власници верују да се мотор 402 може поправити заменом овог заптивача из другог аутомобила и уливањем полусинтетичког уља у њега: тако, ова метода помаже некоме, али не и другима.
Још један недостатак мотора402, ово је његов вентилски механизам, који има нижи брегаста осовина. Постоје пуно делова за парење, тако да шипке са потисницима стварају велику буку, а вреди напоменути и кршење термичког јаза у актуатору вентила. Због тога је потребно стално подешавање вентила. 402 мотор који има веома добре резултате. Али ми говоримо о малим брзинама, пошто такав временски дизајн има импресивну масу. Због тога се окретни мотор 402 не може назвати.
Човек је тако уређен да му је стално потребно више, без обзира колико га имао. Стога многи власници овог „апарата“ покушавају из њега да добију више снаге, не штедећи ни енергије ни новца.
Званично, мотор 402 је обустављену 2006. Заменио га је горе поменути агрегат, што га надмашује у сваком погледу, а уз то, 50 година је помало много за један модел. Наравно, било је неких промена у поређењу са претходницима, али нису постале драматичне. Али шта да кажем, неке америчке компаније још увек практикују производњу мотора овог типа, а детаље о томе могу се наћи у било којој продавници аутомобила, мада је већ прошло 7 година.
