Подешавање карбуратора ВАЗ 2107, као и сви остали слични модели, једна је од тренутних тема, не само у Интернет мрежи, већ иу свакодневном животу.
Подешавање карбуратора ВХА снажно утиче напотрошњу горива, као и на уједначеност мотора, његово убрзање. То директно утиче на превремено хабање одређених делова. Проверавају се паљење карбуратора ВАЗ, ниво горива у пливајућој комори, калибрација млазница или њихова пропусност и стање и рад неких основних механизама и, ако је потребно, прилагођава. Поред тога, у неким случајевима у карбураторима постављена је додатна позиција за иглу за подешавање у главном млазу. Подешавање карбуратора ВАЗ 2107 треба извршити најмање једном годишње. Пожељно је да овај рад произведе специјалиста у радионици. То је зато што је подешавање карбуратора ВАЗ 2107 или других модела овог произвођача аутомобила слично подешавању клавира за добар звук. Истовремено, ако је овај музички "нежни" инструмент лош за игру, онда се ништа страшно неће десити.
Ове компоненте аутомобила са системом убризгавањанамјењен је за распршивање зрака с аутомобилским горивом. Резултат је мешавина горива и ваздуха у одређеним размерама. У правилу, ако је подешавање карбуратора ВАЗ 2107, 2108, итд. правилно изведено, онда за сваки грам бензина треба рачунати око петнаест грама ваздуха. Специјалисти ову композицију називају стехиометријски. У нашој земљи најпопуларнији су карбуратори серије "Озон", "Солек" или "ДААЗ". Да се користе у домаћим "седмицама" и "осмицама". Због распрострањеног коришћења карбуратора ВАЗ 2108 и ВАЗ 2107, они се могу поправити чак иу гаражи, без тражења помоћи од компанија. Неки возачи самостално су извршили не само подешавање карбуратора ВАЗ 21083, већ и његове поправке. То је постало могуће захваљујући великој количини потребних информација на Интернету, у књигама и часописима за аутомобиле, као и због прилично једноставног дизајна уређаја.
Подешавање карбуратора ВАЗ 2103 и каснијебрендова почиње процедурама које су укључене у његову листу одржавања. Прво, то је прање или чишћење, што је предуслов из једноставног разлога што је много угодније радити са чистим уређајем. Поред тога, елементи за чишћење карбуратора веома позитивно утичу на његове перформансе. Истовремено се испере мрежасти филтер са плутајућом комором и млазницама, и ваздухом и горивом.
Прилагођавање пловка није баш добротешка, али прилично одговорна фаза. Подељен је у три фазе. Исправно подешавање карбуратора ВАЗ 21099 и других модела је подешавање количине горива у његовој пловећој комори. За ово се припрема посебан шаблон од картона у величини од шест и по до четрнаест милиметара.
Подешавање карбуратора ВАЗ 21099 у овој фазисастоји се у брзом и квалитетном подешавању функције механизма стартне јединице. За почетак, искусни возачи припремају кратак комад жице пречника 0,7 или 0,8 милиметара, као и шаблон израђен од прилично густог материјала, ширине до пет и по милиметара. Затим се уклања ваздушни филтер овог аутомобила, а затим се карбуратор потпуно очисти, за шта је његова заклопка потпуно затворена. У овом случају, реп штапа који повезује шипку на стартном уређају са ручицом на ваздушној заклопци мора нужно имати такав положај да би, без ичега померања, било могуће заузети положај на самом крају жлеба. Прилагођавање карбуратора ВАЗ 2105 захтева обавезну проверу отворености пригушног вентила. Због тога се уређај уклања из аутомобила. Затим се на карбуратору који се већ налази изван аутомобила, ручица са три крака окреће у смеру кретања казаљке на сату док се не заустави. Затим се уз помоћ унапред припремљене жице проверава зазор, који у нормалном стању треба да одговара највише 0,8 милиметара. У супротном, требате савити шипку или преуредити њен врх у другу рупу.
Пропусна моћ ових делова подвозјааутомобил директно утиче на састав запаљивих смеша. Истовремено, одступање од вредности или параметара произвођача, калибра, пречника млазница према већем или мањем, не само да чини функционисање моторног возила мање ефикасним, већ доводи и до повећања потрошње горива. Са смањењем површине протока млаза или исцрпљивањем смеше, ово може бити испуњено оштрим погоршањем возне способности и одзивом гаса аутомобила. Пропусност ових делова мери се запремином воде која кроз њих тече у једном минуту на температури од двадесет степени и испод метра висине воде. Временом се мења. Проток млазног млаза се благо повећава, посебно код честе употребе неквалитетног бензина. Поред тога, током рада мотора са великим протоком гасова кроз клипне прстенове, овај параметар се благо смањује због стварања наслага смоле у калибрисаним рупама.
Подешавање карбуратора укључује неколикоприлагођавања. То се посебно односи на рад актуатора на ваздушној заклопци. Редослед рада је следећи: прво морате уклонити филтар за ваздух из аутомобила. Затим, ухвативши се за дршку исте заклопке, почните лагано да је померате у супротном смеру од вас. То треба радити док не заузме вертикални положај. Сама ваздушна заклопка такође мора бити у истом положају. Ако се то не може постићи, тада се морају извршити прилагођавања.
Чување рукава од окретања, а за ово и исподруком морате имати кључ од седам милиметара, завртањ, помоћу којег је потисак фиксиран на ваздушној заклопци, се олабави. Након што се одврнути део мора затегнути у супротном смеру. У потпуно повученом положају дршке, отвор за грло треба затворити ваздушном заклопком. То је све. А онда је уклоњени ваздушни филтер такође инсталиран у обрнутом редоследу.
Искусни возачи који нису прва годинавозећи Зхигули, они знају да је карбуратор ВАЗ 21213, чије подешавање није тешко, боље купити од произвођача ДААЗ. Уређаји из серије Солек су најприкладнији за ВАЗ овог модела. Њихова посебност је да је дизајн ових карбуратора погодан не само за аутомобиле са предњим погоном, већ и за готово све марке. Поред тога, њихови неопходни параметри за припрему смеше гориво-ваздух постижу се помоћу посебних сетова млазница и дифузора одређених величина, изабраних у зависности од запремине бензинских мотора аутомобила. За разлику од озонских карбуратора у Солек-у, веза између пригушних вентила у прве две коморе је механичка, а не гасно-динамичка. Друга карактеристика ових последњих је да имају конвенционални систем празног хода. Стога, приликом подешавања карбуратора ове марке, вијак за количину смеше заправо отвара пригушни вентил у првој комори.
Током рада, карбуратор није потребанредовно спољно испирање. Таква потреба се јавља само када су покретни механизми јако запрљани, услед чега је поремећена покретљивост делова. Поред тога, „купање“ је такође неопходно пре подешавања. Наравно, постоји периодичност за спровођење превентивних ауто мера. А ако се, на пример, на „Лади“ седмог модела, карбуратор може поправити само када стара јединица закаже, онда, без чекања на озбиљан квар, вентили морају бити прилагођени. ВАЗ 2107, чији карбуратор мора да се провери на слободних размака сваких петнаест хиљада километара, иначе може да стоји насред пута, а онда без помоћи шлеп службе „гвоздени коњ“ не може да се одвезе кући. Због тога ће бити много лакше провести неколико сати да бисте га сами проверили или одвели аутомобил у сервисни центар.
За унутрашње чишћење карбуратора кадаза подешавање се не препоручује коришћење четки и крпа, јер влакна или чекиње могу случајно да уђу у млазове. За негу ове компоненте шасије аутомобила произвођачи производе посебне препарате. У ту сврху неки искусни возачи користе бензин или керозин, као и растварач, понекад компримовани ваздух. Тек након чишћења карбуратора можете почети да га прилагођавате. Неопходно је да пре предузимања тако озбиљне интервенције током његовог рада прво морате да се уверите да су сви кварови повезани са овом јединицом, а не, на пример, са системом за паљење или довод горива, у којем се фини филтер пумпе може зачепити итд. И најважније: упркос експанзивном и енергичном заузимању аутомобилског тржишта убризгавањем, возачи који знају много о аутомобилима и имају дугогодишње искуство, ипак више воле да имају карбуратор на свом „гвозденом“ пријатељу. На крају крајева, он је гаранција да ће аутомобил упалити и по јаком мразу. А да би такав неопходан уређај правилно функционисао, морате редовно надгледати његово стање: очистити га и прилагодити по потреби.
