Делови издувног системасу дизајнирани за уклањање гасова из коморе за сагоревање мотора. Када штетне материје прођу овим „аутопутем“, оне се хладе и филтрирају. Дакле, мање токсични загађивачи ваздуха улазе у животну средину. Поред тога, издувни системи се користе за смањење буке у аутомобилу (то се ради у пригушивачу).
Овај уређај се састоји од делова као што су:
Сви ови делови издувају, филтрирају и хладе издувне гасове који напуштају цилиндре мотора.
Принцип рада и уређај издувног система
Прво улазе штетне материје из мотораиздувни колектор. Притом путују кроз излазни канал. Даље, гасови почињу да се крећу кроз све остале делове. Пролазећи кроз процес филтрације, ове супстанце постају мање токсичне и са сваким центиметром пута до излаза хладе се на температуру ваздуха. А сада детаљније о овим фазама.
Након уласка производа сагоревањаиздувног колектора, усмерени су у предњу цев додатног пригушивача, а затим у главни резонатор. Оба уређаја имају преграде унутра са много малих рупа. Кроз њих морају проћи гасови: који долазе из цилиндара са буком, пролазе кроз ове рупе, услед чега је њихов звучни талас знатно ослабљен.
Да би потрошене супстанце могле проћи кроз целуна овом дугом путу мотор треба да потроши око 3-4 процента своје снаге. И то под условом да су сви прикључци издувног система запечаћени. Елементи који то осигуравају су посебне заптивке отпорне на топлоту. Између њих су уграђене пригушивачке цеви и други елементи. Све ово заједно чини издувни систем.
Катализатор
За разлику од домаћих аутомобилаПроизводња апсолутно свих страних аутомобила додатно се испоручује са таквим елементом као катализатором. Ниједан немачки и јапански издувни систем не може без овог дела. Волксваген, БМВ, Ауди, Ренаулт, Тоиота - сви ови аутомобили су опремљени катализатором. Дакле, у овом делу се неутралишу штетне материје (азотни оксиди, угљеник и угљоводоник). Из тог разлога се овај механизам назива и каталитичким претварачем и претварачем. Сагорева остатке горива који нису изгорели у цилиндрима мотора са унутрашњим сагоревањем. Поред тога, штетне супстанце се филтрирају у катализатору. Пре него што се избаце напоље, издувни системи заробљавају све токсичне супстанце у филтеру.
Дакле, научили смо дизајн издувног система и принцип његовог рада.
