Свако од нас је бар једном у животу имаочути за тако необичну атракцију као што је Дечија железница. Иркутск, Уфа, Пенза, Кемерово, Краснојарск и, наравно, Москва - ово није потпуна листа руских градова у којима се можете упознати са овом атракцијом.
Па, шта је тако необично на овом месту?И зашто се проток туриста овде само повећава из године у годину? Да ли је могуће да у нашем лудом добу рачунарске технологије и даље постоје атракције које су својевремено успеле да освоје наше баке и деке?
Покушајмо да одговоримо на сва ова питања.А овај чланак је у потпуности усмерен на упознавање читаоца са невероватним објектом званим Дечја железница (Иркутск). Зашто је овај град изабран за пример? Чињеница је да се, према многим водећим стручњацима, ова атракција у техничком смислу може сматрати типичном за Русију.
Вероватно нећемо открити ништа ново напомињућида сада у водичима огромног броја насеља на свету често можете наћи фотографију дечје железнице. У град Иркутск, пак, људи долазе не само да се провозају. Многе занима техничка јединственост ове структуре.
Као огранак Руских железница, овај објекат има своје име - Источно-сибирска дечија железница.
Данас ова атракцијаради само у топлој сезони, наиме од средине маја до краја лета. Возни парк укључује три воза: Сибириацхок, Иуност и Баикал. Укупна дужина кружне руте је нешто више од 3 км.
Данас то не знају свидана старост ове атракције је скоро 80 година. Отворен 1937. године и подвргнут је серији реновирања, сада испуњава најнапреднију технологију на планети.
Након одобрења пројекта, отворите гаобјекат је успео само две године касније - у новембру 1939. У почетку је Дечија железница (Иркутск) била три пута краћа, а прва станица се отворила на периферији града, у селу Рабочи.
1992. године донета је одлука о одлагањуприговор на острва. До 2002. године минијатурни возови заустављали су се само на једној станици - Солнечној, у чијој су близини биле учионице, локални железнички музеј и библиотека.
Годину дана касније појавиле су се још две станице - Ангара иСпрингс, а сама Дечја железница (Иркутск) именована је у част почасног железничког радника Г. И. Тетерског, који је управљао локалним аутопутевима од 1968. до 1979. године.
Заправо, ово није тако тешко извести,како би могло изгледати на први поглед. Све што локалном становнику или посетиоцу града треба је да се јавним или приватним превозом одвезе до острва Иуност и Конни, смештених на реци Ангара, у самом центру града.
Иначе, љубитељи шетњи викендом тамо могу ићи пешице. Рута неће дуго трајати.
Чим се воз возова заврши 31. августа, бројне учионице отварају своја врата. Момци почињу да савладавају нове професије.
После 3-4 године интензивног тренинга можетедобити специјалност машиновође дизел локомотиве или службеника станице. Ученици 6-7 разреда локалних школа су обично примљени на студије. У већини случајева деца из породица наследних железничких радника пријављују се на часове, али искусни инструктори који редовно посећују образовне институције често могу заинтересовати чак и почетнике у овом правцу.
По завршетку курса обуке и успешном полагању испита, сваки дипломац добија посебну потврду којом потврђује да су му додељене одговарајуће квалификације.
Цена карте се креће од 170 до 210 рубаља и зависи од врсте кочије. Најјефтинија је вожња у затвореној, скупља у отвореној, позивајући се на виши ниво удобности.
Деца млађа од две године, особе са инвалидитетом, ученици интерната и учесници Другог светског рата могу путовати бесплатно.
Управа комплекса подсећа да је наЗабрањено је смеће, пушење, пијење алкохолних пића (као у алкохолисаном стању), оштећивање имовине, псовке и непристојно говорити. Препоручује се уздржавање од вожње бицикла, ролања и скејтборда.
Треба имати на уму да вам неће бити дозвољен улаз у кочију са тешком видео, аудио и телевизијском опремом, гломазним предметима, кућним апаратима, животињама и колицима за бебе.
На малом потезу Родники-Солнечнаја, приближно на средини пешачке руте, можете посматрати промену броја воза: са 802 на 803.
Треба напоменути да је поподнедечија железница (Иркутск), чија се фотографија може видети у било ком атласу посвећеном знаменитостима Русије, позива младе железничаре из других околних градова да раде.
Прави понос Иркутск ЦхРВ јеогроман и врло модеран комплекс административних и образовних зграда. Иначе, занимљиво је да је по величини много већи од управљања главном железницом Сахалин.
