Сматра се најсигурнијим начином превозаавион. Друмске несреће су много чешће од падова авиона. Међутим, падови авиона су распрострањенији. У њима умире на десетине или чак стотине људи. То потврђује статистика пада авиона у Русији.
Током протеклих 10 година, ваздухопловне незгоде уРусија се догодила из различитих разлога. У око 80% случајева узрок пада био је људски фактор. Грешке су чинили или чланови посаде или земаљске службе.
| Бр. П / стр | Авион | Година и место пада | Број жртава | Преживјели |
| 1 | Аирбус А310-324 | 2006, аеродром Иркутск (изван писте) | 125 људи | 78 људи |
| 2 | Ту-154М | 2006. године, на територији Украјине, недалеко од Доњецка | 170 људи | - |
| 3 | Боеинг 737-505 | 2008, граница Свердловског и Индустријских округа Перм | 88 људи | - |
| 4 | Боеинг 737-500 | 2013, међународни аеродром у Казању | 50 људи | - |
| 5 | Аирбус А321-231 | 2015, Синајско полуострво | 224 људи | - |
Статистика падова авиона у Русији за 10 годинатужно. Током овог периода догодило се неколико великих ваздушних несрећа које су однеле животе и одраслих и деце. Један од њих догодио се 9. јула 2006. Тог дана авион Аирбус А310-324, у власништву компаније Сибериа Аирлинес, обављао је путнички лет из Москве за Иркутск.
Летелица је безбедно одлетела до тачкеодредиште и почео да слети. Из неког разлога није могао да се заустави на писти. Авион се великом брзином искотрљао са писте и забио се у бетонску ограду.
Услед судара, тело авиона се срушило.У кабини је почео пожар. Неки од људи су преживели захваљујући акцијама посаде. Да кондуктери нису предузели потребне мере, статистика авионских несрећа у Русији била би страшнија.
Испоставило се да је један од храбрих чланова посаде АндреиДиаконов. Да би спасила људе, млада стјуардеса срушила је врата у авиону. Сам Андреј Дјаконов није имао времена да изађе из запаљене кабине. Пуштао је путнике до последњег тренутка.
Викторија је учинила херојско делоЗилберстеин ради као стјуардеса. Девојчица је, због судара авиона са бетонском оградом, била под рушевинама кофера и фотеља. Извукавши се испод ње, стјуардеса је кренула према излазу за нужду. Отворила је отвор и почела да пушта људе. Тада се сама извукла.
Статистика падова авиона на рускомФедерација сведочи да се једна од великих несрећа авиона догодила ујутро 22. августа 2006. Авион Ту-154М, у власништву руске компаније Пулково, полетео је са аеродрома Анапа. Одредиште је био Санкт Петербург. На броду је било 10 чланова посаде и 160 путника. На овом лету било је 45 деце.
Лет изнад Доњецке области, авионсуочени са неповољним временским условима - грмљавином и јаким градом. Посада је, покушавајући да се извуче из неповољних временских услова, направила фаталну грешку. Авион је почео брзо да губи висину, а затим се срушио, обрушивши се на падину јаруге. Сви људи на броду су убијени.
Након катастрофе извршена је истрага.Статистика авионских несрећа у Русији показује да се авиокомпаније често сруше због било каквих кварова које посада није на време приметила. У овом случају, узрок трагедије биле су грешке пилота.
Статистика пада авиона у јесен 2008Русија је допуњена још једном трагедијом. У ноћи 14. септембра авион руске авиокомпаније Аерофлот-Норд, Боинг 737-505, полетео је са московског аеродрома Шереметјево. Путнички лет је извршен за Перм. Лет је прошао добро, али у време слетања догодила се трагедија. Авион се срушио само неколико километара од аеродрома.
На броду кобног путовања било је 6 члановапосада и 82 путника. У авионској несрећи никоме није било суђено да преживи. Међу погинулима је и 7 деце. Истрага након трагедије показала је да је авион био потпуно оперативан. До пада авиона дошло је због грешака чланова посаде.
Умор пилота можда је одиграо фаталну улогу.Пре трагичног лета извели су неколико летова и нису имали времена да се у потпуности одморе. Један од пилота је био у алкохолисаном стању. То је потврдио и судско-медицински преглед.
Статистика падова путничког авиона уРусија укључује догађај који се догодио увече 17. новембра 2013. Боеинг 737-500 компаније Татарстан Аирлинес полетео је са московског аеродрома Домодедово до Казана. Карту за несрећни лет купиле су 44 особе. На броду је било и 6 чланова посаде.
Пад се догодио током прилаза слетању.Авион је ударио у земљу и срушио се. Сви људи у авиону су погинули. Разлог пада било је чињење нетачних радњи чланова посаде. Можда пилоти нису били професионално обучени. Истрага је сумњала да је преминули командант пилота незаконито добио дозволу комерцијалног пилота.
Терористички акт је један од разлога заштодошло је до пада авиона у Русији. Статистике показују да се 2015. године код нас догодила највећа катастрофа услед деловања милитаната - срушио се авион Аирбус А321. Авион је полетео 31. октобра из Шарм ел Шеика у правцу Санкт Петербурга. Међутим, слетању није било суђено да се догоди.
23 минута након поласка из Египтаизгубљена је радио веза са аеродромом са посадом авиона. Касније се испоставило да се авион срушио на Синајском полуострву. На броду је било 217 путника и 7 чланова посаде. Нико није преживео пад авиона. Међу погинулима је и 25 деце. Најмањи путник, који је постао симбол трагедије, имао је само 10 месеци.
Авион је створен 18,5 година пре пада авиона.На датум пада авионом је управљало руско ЛЛЦ предузеће Когалимавиа. Након инцидента изнето је неколико верзија узрока трагедије. Многи су веровали да је до пада авиона дошло због специјалиста компаније Когалимавиа, који нису правилно одржавали авион. Истрага је показала да је до несреће дошло због терористичког напада.
У Русији је регистровано неколико десетинаавио-превозници: "Глобус", "Победа", Дектер, "Когалимавиа" (Метројет) и други. Да би се утврдила поузданост, једна или друга компанија процењује се према различитим критеријумима. Главним од њих сматра се техничка сигурност ваздухоплова, јер се често падови авиона јављају због кварова.
Европска агенција за ваздухопловну безбедностсаставио рејтинг најпоузданијих авио-превозника који послују на територији Руске Федерације. Три лидера биле су компаније попут Урал Аирлинес, С7 Аирлинес и Аерофлот.
Именована компанија се сматра најпоузданијом исигурно у Русији. Већ више од 20 година обавља редовне летове у различите делове света. Током овог периода у Русији није било већих падова авиона. Статистика авиокомпаније је врло добра.
Познато је само неколико незгода.Сви инциденти се односе на кварове на мотору. Командири ваздухоплова, након откривања кварова, донели су одлуку о принудном слетању. Никада није било жртава или повређених.
Друго место на листи најсигурнијих компанијазаузима С7 Аирлинес (Сибир). Историја овог авио-превозника датира из 1957. године, када је створена Уједињена ваздухопловна ескадрила Толмачевског. На њеној основи 1992. године створена је авиокомпанија под називом „Сибир“. 2006. године догодила се промена бренда. Ваздушни превозник постао је познат као С7 Аирлинес.
У историји ове компаније десила се авионска несрећа у Русији. Статистика компаније С7 Аирлинес је следећа:
Статистика падова авиона по авионским компанијамаРусија показује да је још један сигуран ваздушни превозник Аерофлот. Заузима треће место на ранг листи. Аерофлот је основан 1923. Распадом СССР-а од њега су се одвојили многи мали авио-превозници. 1992. године основано је ЈСЦ Аерофлот - Руссиан Интернатионал Аирлинес. Од овог тренутка почиње модерна историја компаније.
Сада је Аерофлот највећиваздушни превозник Русије. Извршава међународне и домаће летове. Током периода од 1992. године до данас догодиле су се 4 авионске несреће које су однеле животе људи. Такође познато око 5 несрећа без жртава.
Најпознатији пад авиона јетрагедија која се догодила у близини Междуреченска. Вест о њој проширила се по целом свету. У пролеће 1994. године путнички авион срушио се на путу из Москве у Хонг Конг. За пад је заслужан командант летелице. Човек је за волан ставио свог 15-годишњег сина. Умрло 75 људи
Каква је статистика авионских несрећа у Русији -питање које се намеће многим људима који се одлуче да оду у иностранство или у други град у својој земљи. На основу доступних информација можемо закључити да су велике падове авиона ретке, јер свакодневно постоји огроман број летова.
