แม้กระทั่งตอนนี้ เทคโนโลยีที่ผลิตในสหภาพโซเวียตยังสร้างความประหลาดใจให้กับผู้คนมากมายด้วยความน่าเชื่อถือ พลัง และความทนทาน ในบรรดาตัวแทนที่น่าสนใจที่สุดของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตนั้นควรเน้นที่ MAZ-503
อุปกรณ์ขนาดใหญ่รุ่นใหม่คือพัฒนาบนพื้นฐานของรถบรรทุก MAZ-500 ที่ทันสมัยและก้าวหน้าในสมัยนั้น เป็นรถดั๊มพ์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 11.2 ลิตร 180 แรงม้า สำหรับการขนส่งสินค้า รุ่นมาตรฐานติดตั้งแผ่นไม้
ความสามารถในการบรรทุกสูงสุดคือ 7.5 พันกิโลกรัม การดัดแปลงของรุ่น MAZ-500 นั้นแตกต่างกันไปตามประเภทของบอร์ด:
ต่อมาการปรับเปลี่ยนหลักทั้งสองนี้แทนที่โดยตัวแทนใหม่ของเครื่องจักรกลหนัก - MAZ-503 (รถดั๊มพ์), MAZ-504 (รถบรรทุก) และ MAZ-509 ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งวัสดุไม้ ลองพิจารณาตัวเลือกแรกโดยละเอียด
นักวิทยาศาสตร์โซเวียตไม่ได้ประดิษฐ์อะไรบางอย่างใหม่ทั้งหมด ดังนั้นรถบรรทุกในช่วงปีแรก ๆ ของการผลิตจึงไม่ต่างจาก "พ่อ" นวัตกรรมที่สำคัญถูกนำมาใช้ในการออกแบบในปี 1970
ตั้งแต่นั้นมาฐานของรถก็มีโครงแข็งแรงตอกหมุดจากชิ้นส่วนที่ประทับตรา แชสซีของรถบรรทุกรองรับสปริงกึ่งวงรี 4 ตัวที่อยู่ตามแนวยาวกับเฟรม เมื่อใช้ร่วมกับโช้คอัพไฮดรอลิกแบบยืดหดได้ ทำให้รถดัมพ์ MAZ-503 มีขีดความสามารถในการบรรทุกและความคล่องตัวที่ดี
สำหรับการขนส่งสินค้ามีการติดตั้งโมเดลแท่นเชื่อมโลหะสากลซึ่งประตูท้ายเปิดและปิดโดยอัตโนมัติบนบานพับ ไดรฟ์ไฮดรอลิกเอียงแท่น และวาล์วในตัวแบบพิเศษเขย่าเพื่อให้แน่ใจว่าขนถ่ายได้สมบูรณ์
ด้วยการออกแบบรถ MAZ-503 จึงมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่น่าประทับใจ:
เนื่องจากมีขนาดค่อนข้างใหญ่และรัศมีวงเลี้ยว รถจึงไม่สามารถเรียกได้ว่าคล่องแคล่ว
ด้วยความสามารถในการข้ามประเทศและความสามารถในการบรรทุกของ รถดั๊มพ์MAZ-503 ต้องใช้เครื่องยนต์ดีเซลอันทรงพลัง YaMZ-236 โรงไฟฟ้ามี 6 สูบเรียงเป็นรูปตัววี ปริมาตรการทำงาน 11.15 ลิตร ทำให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า
ระบบหล่อเย็นเป็นของเหลวโดยบังคับการไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวและอุปกรณ์อุณหภูมิ อุปกรณ์ตัวสุดท้ายได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างระบบการควบคุมอุณหภูมิที่เหมาะสมโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ
คุณสมบัติของการติดตั้งสามารถเรียกได้ว่าซับซ้อนระบบทำความสะอาดเชื้อเพลิง ก่อนเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ดีเซลจะต้องทำความสะอาดอย่างหยาบและละเอียด ด้วยเหตุนี้ ตัวกรองสองตัวจึงถูกสร้างขึ้นในระบบจ่ายเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำหรับการรีดฝ้ายสำหรับการแปรรูปขั้นต้น และตัวกรองที่ทำจากแป้งไม้ที่มีสารยึดเกาะเบคาไลต์ที่บดแล้ว
ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความทนทานของตัวเครื่องและอนุญาตให้ใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำได้ ระบบที่คล้ายกันนี้ถูกใช้ในระบบน้ำมันของเครื่องยนต์ผสม
นำเสนอเกียร์ของรถยนต์ MAZ-503กระปุกเกียร์แบบกลไก 5 สปีดพร้อมซิงโครไนซ์ทุกความเร็ว ยกเว้นเกียร์แรก คลัตช์แห้งแบบสองดิสก์พร้อมคลัตช์แบบเสียดทานได้พิสูจน์ตัวเองในด้านบวก
ในตลาดอุปกรณ์ขนาดใหญ่ไม่มีอีกแล้วพบกับตัวแทนรถดั๊มคันนี้ พวกเขามีความเกี่ยวข้องและเป็นที่ต้องการจนถึงช่วงปี 1980 แต่แล้วพวกเขาก็ถูกแทนที่ด้วยรถบรรทุกที่ก้าวหน้ามากขึ้นตาม MAZ-5335
แต่สำเนาที่รอดมาจนถึงทุกวันนี้การผลิตของสหภาพโซเวียตสามารถใช้ได้จริงในสถานที่ก่อสร้างขนาดกลาง ในภาคเกษตรกรรม และในพื้นที่อุตสาหกรรมบางแห่ง และทุกปีจำนวนของพวกเขาก็น้อยลง
เร็ว ๆ นี้ MAZ-503 (รูปถ่ายที่คุณทำได้ดูในบทความนี้) จะกลายเป็นแค่ความทรงจำ ผู้ที่สนใจในอุตสาหกรรมรถยนต์ของสหภาพโซเวียตสามารถค้นหาแบบจำลองขนาดใหญ่ (1:43) ของโรงงาน Kostroma
