Periyodik olarak, araç bir teşhis gerektirirmotoru. Büyücü ne dahil olduğunu ve maliyeti ondan önce söyledi. Birçok atölyede test sonuçlarını yazdırabileceğiniz bir makine vardır.
Yılda bir kez, teşhis gereklidirmotoru. Dahil olan ve her sürücünün maliyeti ile ilgili. Ancak herkes, hizmetin, herhangi bir çalışma yapmadan yalnızca aracın gerçek durumunun bir ifadesini ima ettiğini anlamaz. Nominal parametrelerin sapmaları müşteriye basılı olarak sağlanır.
Öneriler teşhisi sonlandırırmotoru. Müşteriye göre gelecekteki onarımların maliyetine dahil olanlar. Genellikle ustalar nasıl sorun giderileceğini tavsiye eder. Her ne kadar hizmet fiyatına dahil değildir. Kusurları bulmak ve mekanizmaların yazılı haliyle sonuç çıkarmak zorundadırlar.
Araba tamir pazarı her zaman aynı değildirmotor diyagnostiklerini geçer. Dahil olan ve maliyet, malzeme desteğine, ekipman özelliklerine bağlıdır. Örneğin, klasik otomobillerin ve modernlerin parametrelerini ölçmek için farklı araçlar kümesi gerekir. İlk durumda her şey bir kişi tarafından yapılacaksa, ikinci durumda bir dizüstü bilgisayar veya özel elektronikler kişi başına işin yarısını yapar.
Bir araba motorunu teşhis etmek yardımcı olacaktırileride maliyetli onarımlara yol açabilecek birçok sorunu önleyin. Bu nedenle, aşınma gömlekleri veya sıkıştırma eksikliği, piston sisteminin arızalanma olasılığını arttırır. 1 bin ruble test başına bir maliyetle. motor revizyonu önemlidir ve 50 bin ruble üzerine çıkabilir. Atölyeyi periyodik olarak ziyaret ederseniz tasarruf açıktır.
Araba motorunun teşhisi vegüvenilmez düğümleri arayın. Büyük olasılıkla, ustalar değiştirilmesi gereken parçaları işaret edebilir. Sürücünün kendisi onarımın aciliyetine karar verir. Bazı arızalar zaman ve para uygun hale geldikçe düzeltilebilir. Acil bir durum tehdit edilirse, teşhis uzmanı acilen teknik yardım almanızı kesinlikle önerecektir.
Kaliteli hizmette, sürücü sunulurAdım adım testleri gösteren bilgisayar tanılamalarından önce listelenmesi. Ancak herkes bu tür atölyelerde maliyeti karşılayamaz. Daha sık müşteri, arabasının kontrolüne ilişkin bir çıktı ve yazılı bir makale alır. Sorular danışmanlar tarafından cevaplanır.
Herkes ayrılmanın gerekli olmadığını bilmiyorTeknik odaya girişte kendi aracı. Sürücülerin kısa bir brifing sonrasında talepleri üzerine başlaması gerekir. Böylece ustaların çalışmalarını kontrol edebilirler, ancak sonsuz sorulara müdahale etmeden.
Motor teşhisi nerede yapılıyor, herkes karar veriyorekonomi ve hizmet kalitesi hususlarına dayanan sürücü. İlk ölçüt İnternette telefonla bulunabilir. İkincisi önceden belirlemek o kadar kolay değil. Atölye hakkında sorular sormalı, ziyaret etmeli ve müşterilere yönelik tutuma bakmalıyız.
İnterneti kullanabilir ve okuyabilirsinizatölye hakkında yorumlar. Çok sayıda yorum, kuruluşun uzun ömrünü gösterir. Olumsuz yorumlar ziyaretçiyi korkutmamalıdır. Herhangi bir işte pedler mümkündür. Ancak toplamın% 30'undan fazla olmamalıdırlar.
Olumsuz geri bildirimler çoğunluklabilgisayar teşhisinin amacını anlama. Genellikle şöyle bir kelime bulabilirsiniz: “Hiçbir şey yapmadılar, bir tür çıktı verdiler ve hepsi bu!”. Sonuçta, hizmet verildi ve bu, ustaların yetersiz nitelikleri anlamına gelmiyor. Her olumsuz yorum okunmalı ve sorunun özünü anlamalıdır.
Benzinli motorları teşhis etmek zorduraraba tamirinde geniş tecrübe gerektiren bir prosedür. Aslında, ustanın entelektüel çalışmaları ve ses, görünüm ve testin dijital göstergeleri açısından arızaları tespit etme kabiliyeti ödenir. Bir çıktı, hastanedeki test sonuçlarıyla karşılaştırılabilir. Rakamlar çok şey söylüyor, ama hastalığın tam bir resmine ihtiyacınız var.
Benzer şekilde, tanı karmaşık bir süreçtir veuzun ömürlü Motorun tamamen incelenmesi birkaç dakika içinde mümkün değildir. Bir bilgisayarı bağlamanın yanı sıra, konuşabilmek için düğümleri ellerinizle araştırmanız gerekir.
За одну лишь распечатку деньги не уплачиваются.Sürücüler, bilgisayarı olan bir kişinin bir araba tamircisi olmadığını anlamalıdır. Teşhis pazarında olmasına rağmen, bu tür teklifler sıklıkla ortaya çıkmaktadır.
Komple teşhis bireyseldir.operasyonları. Ana prosedür, araç sensörlerini standart konektörler üzerinden taramaktır. Pek çok zanaatkar bunu kendi başlarına yapabilir, üç araç gerekir: karşılık gelen USB adaptör konektörü, bir program (İnternetten indirebilirsiniz) ve bir dizüstü bilgisayar. Kabindeki maliyet 500 ruble civarında değişmektedir. Elektronik sistemin hafızasında yapılan hatalar ve manipülasyonların geçmişi belirlenir.
Egzoz gazı parametrelerini özel bir cihaz ölçer. Maliyet 300 ruble arasında değişmektedir. Ateşleme test cihazının maliyeti 500 ruble. Ateşleme zamanlamasının ölçümü - 300 ruble.
Dış muayene, mumların, bobinlerin ve tellerin durumunu belirler. Motor bağlantısının güvenilirliğini arabanın kütlesi ile kontrol eder. Pilin durumunu teşhis eder.
Отдельные узлы двигателя необходимо проверять eller. Bunlar: kayış gerginliği (100 ruble), sıvıların durumu ve seviyesi (100 ruble), işte gürültü değerlendirmesi. Her silindir 600 ruble için bir endoskopla incelenir. Pnömatik sistemin basıncı 400 ruble için ölçülmüştür.
Bir hizmet grubunun toplam fiyatı,piyasa rekabet hesabı. Bir hizmetin maliyetinde bir azalma ile kalitesi veya teşhisin bireysel aşamalarının sayısı kötüleşir. 4 bin ruble için. her sürücü, yerleşik arızaları onarmadan bir aracı incelemeye hazır değildir.
Сумма на диагностику оправдывается за счёт hizmet hızı, müşteriye karşı olumlu bir tutum, bir dizi ek seçenek. Gerçekte, 1 bin ruble miktarında. genellikle sadece sensörlerin bilgisayar taraması, görsel inceleme, ateşleme sistemi ve egzoz gazı analizörü testi içerir.
