Birçok araba sahibi yeterince dikkat etmiyormumlar. Ve sonuçta, motorun performansını etkiler ve ateşleme sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır. Bu unsurların kaynağı yaklaşık 50-60 bin kilometredir. Bu süreden sonra bujileri değiştirmeniz gerekir. "Gazelle" (405 motor-enjektör) için farklı tipler seçebilirsiniz. Ama yanlış seçim nasıl yapılmaz? Bugünün makalesinde hangi mumların var olduğuna ve her türün özelliklerine bakacağız.
Bu en önemli parametredir.Dikkat etmezse, buji ("Gazelle Business" dahil) sadece motora girmeyecektir. Ayrıca elektrodun uzunluğuna dikkat edin. Çok büyükse, pistona çarpacaktır. Motor daha da kötüleşmeyecek, ama mumların atılması gerekecek. Çok küçük olduğunda, elektrot yanma odasına ulaşmayacaktır. Enflamasyon zor olacaktır. Boyutlar eskilerle aynı olmalıdır.
Bujilere "Gazelle-405" de bujilere alışınız.
Калильное число указывает на тепловой режим çalışması. Skor ne kadar yüksekse o kadar iyidir. 405'inci motorda daha yüksek ısı derecesine sahip mumların kullanılması tavsiye edilir. Bu motor 406'nın zorunlu bir analoğu. Şu anda, ısı değerinin göstergesi 11 ila 26 arasında olabilir. Aşağıda termal özelliklerini veriyoruz:
Standartlaştırılmış mumlar da var. Parametreleri 11 ile 20 arasında değişmektedir. Zavolzhsky Motor Fabrikasının motorlarında da kullanılabilirler.
Bir sonraki özelliğe geçelim. Elektrot sayısı ile tek ve çok elektrotlu mumlar ayırt edilir. Özelliklerine daha yakından bakalım.
GAZelle uzun süredir bu tür unsurlarla donatılmıştır. Yapımları çok basit. Yukarıda beyaz seramik bir gövde ve aşağıda metal dişli bir cam var. Bir kıvılcım oluşturduğu için bir merkez ve yan elektrot vardır. Çapları 2,5 milimetredir. Bu tür mumların temel avantajı düşük maliyetleridir. Ancak dezavantajları da var. Yükseltilmiş bir motorunuz varsa, tam güç potansiyellerini ortaya çıkaramayacaklar. Ayrıca meslektaşlarından daha az dayanıklıdırlar.
Üreticiler arasında dikkat etmelisiniz"BOSH", "Denso", "Beru" ve "Şampiyon" şirketi. İkincisine gelince, burada bir bakır elektrot kullanılır (hem merkezi hem de yanal). Bu nedenle, elemanların ısınması önemli ölçüde azalır. Kaynakları, analoglardan daha büyük bir mertebedir.
Ayrıca üretici NGK'ya da dikkat edin. Bu bujilerin ("Gazelle") fiyatları nedir? Bu üreticiden bir dizi mumun maliyeti bin rubleye kadar (dört silindir için). Ürünün bir özelliği, özel bir merkezi elektrotun varlığıdır. Yarıya indirilir ve bu da karbon birikintisi riskini önemli ölçüde azaltır. Ve eğer varsa, kıvılcım ikinci elektroda (daha doğrusu yarısına) çarpacaktır. İncelemelere bakıldığında, bu unsurların yüksek bir kaynağı ve daha iyi kıvılcımları var.
Denso'ya gelince, bu üretici yalnızca yan elektrodu "yarıya indirdi". Ancak çoğu NGK ürünlerini kullanmayı tercih ediyor.
Bir elektrotu ayırmaya çalıştıkları ilk tipin aksine, burada aynı anda 3-4 eleman kullanılır. Ana avantajları not edelim:
Eksikliklere gelince, sadece kayda değerbu tür bujiler için daha yüksek bir fiyat. GAZelle ticari bir araçtır, bu nedenle bir uzlaşma seçeneği seçmeye değer. Çoğu insan ilk tip mumları kullanır, ancak yalnızca elektrotların iki parçaya bölündüğü mumları kullanır. Ancak teknolojik olarak daha gelişmiş ve pahalı bir tür satın almaya karar verirseniz, "Brisk", "Bosch" ve NGK üreticilerine dikkat etmelisiniz.
Yeni bir mum seti satın alırken, bir direncin varlığına dikkat edin. Seramik kısımda bir R varsa, bu iyi bir göstergedir.
Bu tür mumlar arızalardan korunacak ve buna göre çok daha uzun sürecek. Fiyatları normalden yüzde 10 daha yüksek, ancak araç sahiplerinin incelemelerine göre bunun için fazla ödeme yapmaya değer.
Elbette var olduğunu duymuşsunuzdurGAZelle için özel gaz mumları. Gaz, benzine göre daha yüksek oktan sayısına sahiptir. Ve bu tür mumların kendine has özellikleri vardır. Elektrotları normalden çok daha incedir.
Ama onları zorunlu olarak kullanmaya değer mi?tamam, makine HBO ile donatılmışsa? Pratikte görüldüğü gibi, kalın elektrotlu sıradan mumlar mükemmel bir iş çıkarır. Bu nedenle, gaz mumları için fazla ödeme yapmayın. Dahası, arabanın benzinle uygun şekilde ısınması gerekiyor.
Böylece hangi mumların var olduğunu bulduk.ateşleme. GAZelle, ticari bir araç olarak minimum yatırımla karlı olmalıdır. Yeni mum satın almaya gelince, uzmanlar NGK'nın tek elektrotuna dikkat etmenizi tavsiye ediyor. Dirençli olmaları arzu edilir. Kalın bir elektrot seçin. Bu iyi bir kıvılcımın garantisidir. Ve çatallı bir elektrotun varlığı büyük bir artıdır.
Bunu yapmak için bir mum anahtarına ihtiyacınız var. Şöyle görünüyor:
Hazır saplı ürünleri satın almamalısınız. Araç sahiplerinin incelemelerine göre hızla bozulur. Delikten geçirerek bir tornavidayı kaldıraç olarak kullanabilirsiniz. Peki bujileri nasıl çıkarırsınız? GAZelle ilk olarak vitese takılır. Ardından, yüksek voltajlı kabloları çıkarmanız gerekir. Kalınlaştırılmış bir tabanla çıkarılırlar.
Telin kendisini tutmayın. Bu, elemana zarar verir. Eskileri söktükten sonra satın alınan mumları yerine yerleştiriyoruz. Tek elin çabasıyla büküyoruz. Eğer aşırıya kaçarsan, ipliği kırabilirsin. Anahtarı zorlayarak çekmeyin.
Sonra, zırhlı telleri geri takıyoruz (bunun içinaynı taban) ve bir sonraki silindire geçin. Lütfen onları birer birer vurmanız gerektiğini unutmayın. Aksi takdirde, hangi telin bundan veya bu silindirden sorumlu olduğunu belirleyemezsiniz. Böylece her şeyi yerine koyar ve performansı kontrol ederiz. Genellikle yeni mumlarda araba yarım turla çalışır. Bu, kurulumu tamamlar.
Zamanla buji boşluğunu kontrol etmek gerekirateşleme. GAZelle yük altında çalışıyor. Ve bazen mum gerekli kıvılcımı üretemez. Makine normal şekilde çekmeyi durdurursa, fişi sökmeli ve elektrot ile taban arasındaki boşluğu kontrol etmelisiniz. 0,8 ile bir milimetre arasında olmalıdır. Özel bir prob kullanılarak kontrol edilir (vanalardaki boşlukların ayarlandığı).
Zamanla bujilerde plak olup olmadığını kontrol edin ve boşluğa dikkat edin. Doğru işlemle, bu elemanlar 60 bin tarafından bakılır. Bu kilometreye ulaşıldığında, mumlar yenileri için bir setle değiştirilir.
