Μια οργανωτική δομή είναι ένα σύνολουπηρεσίες και τμήματα, το κύριο καθήκον των οποίων είναι η ανάπτυξη και εφαρμογή διαφόρων ειδών αποφάσεων διαχείρισης. Η Russian Railways είναι μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες μεταφορών στον κόσμο. Το μήκος λειτουργίας των σιδηροδρόμων στη χώρα μας είναι 85,5 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ταυτόχρονα, ηλεκτροφόρα - 42,3 χιλιάδες χιλιόμετρα. Φυσικά, είναι αρκετά δύσκολο να διαχειριστείτε μια τόσο μεγάλη συμμετοχή. Η οργανωτική δομή των ρωσικών σιδηροδρόμων περιλαμβάνει πολλά τμήματα και οργανισμούς.
Το έτος έναρξης της ανάπτυξης των σιδηροδρόμων στη Ρωσίαθεωρήθηκε το 1834. Στη συνέχεια, μετά από πρόσκληση της Μεταλλευτικής Εταιρείας, ο διάσημος μηχανικός Franz von Gerstner ήρθε στη χώρα. Ταξίδεψε σε όλη την πολιτεία για να προσδιορίσει την κερδοφορία της κατασκευής σιδηροδρόμων σε ορισμένες περιοχές και παρείχε μια αναφορά στον βασιλιά.
Первой была построена знаменитая Царскосельская δρόμος (το 1836). Το 1845, η Ρωσία είχε ήδη αρχίσει να παράγει ατμομηχανές ατμού. Κυρίως αυτή τη στιγμή, οι σιδηρόδρομοι κατασκευάστηκαν με χρήματα που ελήφθησαν από την πώληση της Αλάσκας.
Σήμερα, το 80% των δρομολογίων στη Ρωσία είναιπου τέθηκε πριν από το 1917. Ωστόσο, οι σιδηρόδρομοι χτίστηκαν αρκετά ενεργά στη σοβιετική εποχή. Για παράδειγμα, τοποθετήθηκαν οι αυτοκινητόδρομοι North-Pechersk και Baikal-Amur.
Μέχρι σήμερα, η Russian Railways LLC δραστηριοποιείται ενεργάμια αναπτυσσόμενη κάθετα ολοκληρωμένη εταιρεία. Ακολουθώντας τα καλύτερα οργανωτικά πρότυπα, αναγνωρίζει την εταιρική διακυβέρνηση ως προϋπόθεση για επιτυχημένες επιχειρηματικές δραστηριότητες και αυξημένη ελκυστικότητα όσον αφορά τις επενδύσεις. Στην πραγματικότητα, οι ίδιοι οι σιδηρόδρομοι στον 21ο αιώνα αναπτύσσονται στο πνεύμα των καιρών - ξεκινούν γραμμές υψηλής ταχύτητας, ανοίγουν online γραφεία εισιτηρίων κ.λπ.
Η Russian Railways καταχωρήθηκε ως ανοιχτή μετοχική εταιρεία. Τα κύρια διοικητικά όργανα της εταιρείας είναι:
Γενική Συνέλευση των Μετόχων.
Διοικητικό συμβούλιο.
Κυβερνητικό σώμα.
Οι κύριοι φορείς που απαρτίζουν τους ρωσικούς σιδηροδρόμους είναι:
Τμήμα Διοίκησης.
Διάφορα είδη δομικών μονάδων.
Γραφεία αντιπροσωπείας σε άλλες χώρες.
Υποκαταστήματα στη Ρωσία.
Εξαρτώμενες και θυγατρικές εταιρείες.
Η δομή των ρωσικών σιδηροδρόμων περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων,διάφορα Τμήματα, που διαχειρίζονται πραγματικά το προσωπικό, καθώς επίσης ελέγχουν τις επενδυτικές και εμπορικές δραστηριότητες και εισάγουν διάφορα είδη καινοτόμων τεχνολογιών. Υπάρχουν, για παράδειγμα, οι ρωσικές σιδηροδρομικές διοικήσεις που συμμετέχουν στις οργανωτικές δραστηριότητες των υποκαταστημάτων. Η λογιστική υπηρεσία που περιλαμβάνεται στη συσκευή είναι υπεύθυνη για την περιουσία και την οικονομική κατάσταση της εταιρείας.
Τέτοια τμήματα διαφέρουν από τις θυγατρικές σε αυτόότι δεν είναι ανεξάρτητη νομική οντότητα και ενεργούν μόνο για λογαριασμό της ίδιας της εταιρείας, στην περίπτωση αυτή JSC Russian Railways. Οι δομικές υποδιαιρέσεις των ρωσικών σιδηροδρόμων περιλαμβάνουν τις πιο διαφορετικές. Για παράδειγμα, το Κέντρο Τελωνειακών Δραστηριοτήτων οργανώνει εργασίες για τη μείωση του κόστους όταν περνά τον τελωνειακό έλεγχο των εμπορευμάτων, τους κινδύνους κατά τη σύναψη ξένων οικονομικών συναλλαγών, την ανάπτυξη ενός δικτύου προσωρινών αποθηκών αποθήκευσης κ.λπ. Η δομή των ρωσικών σιδηροδρόμων και των τμημάτων της είναι μάλλον περίπλοκη. Αυτή η εταιρεία είναι στην πραγματικότητα πολύ μεγάλη.
Η οργανωτική δομή των ρωσικών σιδηροδρόμων περιλαμβάνει καιτέτοια τμήματα. Αναλαμβάνουν τον συντονισμό των μεταφορών εκτός της Ρωσίας. Προς το παρόν, οι ρωσικοί σιδηρόδρομοι έχουν ανοίξει γραφεία αντιπροσωπείας σε χώρες όπως η Κίνα, η Λευκορωσία, η Εσθονία, η Σλοβακία, η Φινλανδία, η Ουκρανία κ.λπ. Κύριο καθήκον τους είναι να αυξήσουν την αποτελεσματικότητα της λειτουργίας του τροχαίου υλικού των ρωσικών σιδηροδρόμων στο έδαφος μιας συγκεκριμένης χώρας, να εκφορτώσουν αυτοκίνητα το συντομότερο δυνατό. και την επιστροφή τους στη Ρωσία, αυξάνοντας την χωρητικότητα των πίστες.
Περιλαμβάνει τη δομή των ρωσικών σιδηροδρόμων περιλαμβάνει 16σιδηρόδρομοι. Για παράδειγμα, οι κλάδοι των ρωσικών σιδηροδρόμων είναι οι σιδηρόδρομοι της Ανατολικής Σιβηρίας, του Κουιμπίσσεφ, του Νότιου Ουράλ κ.λπ. Αυτή η εταιρεία περιλαμβάνει επίσης:
στον τομέα των κατασκευών - 2 υποκαταστήματα.
επισκευή τροχαίου υλικού - 2 ·
εγκαταστάσεις τροχιάς - 4;
κοινωνική σφαίρα - 1;
οικονομική και χρηματοδοτική στήριξη - 6 ·
πληροφόρηση και επικοινωνία - 3.
Επιπλέον, η δομή των ρωσικών σιδηροδρόμων περιλαμβάνει έως και εννέα γραφεία σχεδιασμού. Ο κύριος στόχος τους είναι να παρέχουν τεχνική υποστήριξη για τη συντήρηση, τη λειτουργία και την επισκευή τροχαίου υλικού.
Η οργάνωση του έργου αυτών των τμημάτων στους ρωσικούς σιδηροδρόμους διευθύνεται απόξεχωριστό τμήμα. Ένα παράδειγμα θυγατρικής της Russian Railways είναι η LLC RZDstroy, η ασφαλιστική εταιρεία ZHASO, ο διαχειριστής τρένων που εξυπηρετούν αεροδρόμια, LLC Aeroexpress. Προς το παρόν, οι σιδηρόδρομοι OJSC Yakutsk και CJSC South Caucasian Railways είναι επίσης θυγατρικές των ρωσικών σιδηροδρόμων. Αυτές οι οργανώσεις, σε αντίθεση με άλλες παρόμοιες, δεν ανήκουν σε υποκαταστήματα.
Μια άλλη θυγατρική της Russian Railways - JSC"Χυτήριο Petukhovsky". Πρόκειται για ένα από τα παλαιότερα εργοστάσια κατασκευής μηχανημάτων στην περιοχή Kurgan, που ιδρύθηκε το 1903. Ασχολείται με την παραγωγή προϊόντων όπως βύσματα, δονητικές πλάκες, αμορτισέρ, τακάκια, μηχανές πέδησης κ.λπ.
Μια άλλη πολύ γνωστή θυγατρική της Russian Railways είναι η FGK, ο κύριος φορέας εμπορευματικής κυκλοφορίας.
Επιπλέον, οι θυγατρικές της Russian Railways περιλαμβάνουν:
Εταιρεία επικοινωνίας "TransTeleCom". Αυτή η ψηφιακή ραχοκοκαλιά εταιρεία ιδρύθηκε το 1997 ειδικά για τις ανάγκες των σιδηροδρόμων.
JSC Freight One. Αυτή η εταιρεία ιδρύθηκε το 2007 κατά την αναδιοργάνωση των ρωσικών σιδηροδρόμων.
Διαχειριστής τρένων υψηλής ταχύτητας Allegro.
OJSC "VagonRemMash".
BetElTrans OJSC.
Ομοσπονδιακή εταιρεία επιβατών JSC.
Συνολικά, η δομή των ρωσικών σιδηροδρόμων περιλαμβάνει σχεδόν 100 θυγατρικές και θυγατρικές.
Πρόεδρος της JSC "Russian Railways"Το 2015 είναι ο Oleg Vladimirovich Belozerov. Μεταξύ άλλων, είναι μέλος του Συμβουλίου της Ένωσης Βιομηχάνων και Επιχειρηματιών της Ρωσικής Ομοσπονδίας και του Συμβουλίου Συνεργασίας Ρωσίας-Γαλλίας.
Οι κύριες λειτουργίες διαχείρισης στους ρωσικούς σιδηροδρόμους, εκτόςτον Πρόεδρο, το Διοικητικό Συμβούλιο και το Διοικητικό Συμβούλιο, που εκτελούνται από το Επιστημονικό και Τεχνικό Συμβούλιο και την Επιτροπή Ελέγχου. Το διευθυντικό προσωπικό της Russian Railways εργάζεται στη διεύθυνση Moscow, st. New Basmannaya, 2.
Το κράτος είναι σήμερα ο μοναδικός μέτοχος των ρωσικών σιδηροδρόμων. Οι εξουσίες για λογαριασμό του ασκούνται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Συνολικά, υπάρχουν 221 συμβουλευτικά όργανα στη δομή διαχείρισης.
Η εταιρεία Russian Railways δραστηριοποιείται, η δομή διαχείρισης της οποίας συζητήθηκε από εμάς παραπάνω, πρώτα απ 'όλα:
Μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών.
Συντήρηση και επισκευή τροχαίου υλικού.
Δραστηριότητες σχεδιασμού και μηχανικής.
Συντήρηση υποδομής.
Εμπόριο βιομηχανικών και τροφίμων.
Προμήθειες και δραστηριότητες μάρκετινγκ.
Εκπαιδευτικές δραστηριότητες.
Ξένη οικονομική δραστηριότητα.
Έτσι, η δομή διαχείρισης των ρωσικών σιδηροδρόμων, ωςβλέπετε, πολύ στοχαστικό και αποτελεσματικό. Μέχρι σήμερα, το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας έχει εγκρίνει ένα προσεκτικά αναπτυγμένο επιχειρηματικό μοντέλο, το οποίο συνεπάγεται την περαιτέρω ανάπτυξή του ως της μεγαλύτερης εταιρείας μεταφορών στον κόσμο. Τα καθήκοντα που έχουν οριστεί για τους "ρωσικούς σιδηροδρόμους" από το κράτος παραμένουν αμετάβλητα: εξασφάλιση αδιάλειπτης μεταφοράς αγαθών και επιβατών σε μεγάλες και μικρές αποστάσεις, επέκταση των σημείων συμφόρησης στην υποδομή. Φυσικά, αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο με τη βελτίωση της εσωτερικής αποδοτικότητας και τη μείωση του λειτουργικού κόστους. Επιπλέον, το πιο ενεργό μέρος στην ανάπτυξη αναπτυξιακών έργων θα πρέπει να αναλάβει και η ρωσική επιστήμη.
