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केंद्र अंतर क्या है और यह कैसे काम करता है?

केंद्र अंतर सबसे प्रभावी हैकिसी भी वाहन की क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाने की एक विधि। फिलहाल, कुछ क्रोसोवर्स सहित लगभग सभी एसयूवी इस तत्व से लैस हैं। अन्य सभी तकनीकी तंत्रों की तरह, केंद्र के अंतर के अपने नियम और विपक्ष हैं। इस लेख में हम यह पता लगाने की कोशिश करेंगे कि इस तत्व का उपयोग कैसे प्रभावी रूप से किया जाता है, साथ ही इसके संचालन का सिद्धांत क्या है।

केंद्र का अंतर

तंत्र के संचालन और गुणों का सिद्धांत

फिलहाल, कोई भी आधुनिक केंद्र अंतर (Niva 2121, उदाहरण के लिए, इसके साथ सुसज्जित भी है) कई मोड में काम करता है:

  1. स्ट्रेट-लाइन मूवमेंट (स्वचालित)।
  2. फिसल।
  3. बदल जाता है।

केंद्र अंतर विशेष रूप से प्रभावी होता है जबपर्ची, जहां अक्सर इसका उपयोग किया जाता है। जब कोई कार फिसलन वाली सतह से टकराती है, तो वह बर्फ, कॉम्पैक्ट बर्फ या कीचड़ हो जाती है, यह तत्व धुरी पर काम करने लगता है, अर्थात पहिए। इसका कार्य सिद्धांत इस प्रकार है। जब पहियों में से एक अच्छा कर्षण के साथ एक कठिन सतह को हिट करता है, और दूसरा, इसके विपरीत, कहने पर, फिसलन, अंतर दोनों डिस्क के लिए एक ही टोक़ को संचारित करना शुरू कर देता है, अर्थात्, यह तत्व दो पहियों की "क्रेंकबिलिटी" को समान मान के बराबर करता है। यह कार को कुछ ही सेकंड में सड़क के बर्फीले या कीचड़ वाले हिस्से से बाहर निकलने की अनुमति देता है।

केंद्र अंतर niva
एक अंतरक्षेय अंतर के साथ एक ही कारअनुपस्थित, पर्ची करना शुरू करें - बाएं पहिया एक गति से चलता है, दाएं पहिया - पूरी तरह से अलग गति से। यह पता चला है कि कार बर्फबारी या रेत में और भी अधिक दब गई है। इसलिए, केंद्र अंतर (KAMAZ, वैसे, यह भी इसके साथ सुसज्जित है) चार पहिया ड्राइव के साथ किसी भी वाहन का एक अभिन्न अंग है। अक्सर, ऐसे तत्व की आपूर्ति या तो सेना के ट्रकों या घरेलू ऑफ-रोड वाहनों के लिए की जाती है जो नागरिक परिचालन स्थितियों के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं। विदेशी निर्माताओं को अपनी जीप को एक अंतर से लैस करने की परंपरा धीरे-धीरे गायब हो रही है। यह इतना अजीब नहीं है - क्यों एक "जर्मन" को एक अंतर-अंतर की आवश्यकता होगी, अगर वह अपने जीवन में इसका उपयोग कभी नहीं करेगा! इसलिए, यूरोपीय एसयूवी के बीच, केवल कुछ मॉडल बने रहे, जो अभी भी इस प्रणाली से लैस हैं।

इस प्रकार, यह हिस्सा दोनों पहियों को "बाइंड" करने के लिए लगता है, उन्हें इंजन से एक ही टोक़ स्थानांतरित करता है, जो कार को फिसलने के लिए अतिरिक्त कर्षण देता है।

केंद्र अंतर KAMAZ

और अंत में, हम इस हिस्से से लैस कारों और ट्रकों के संचालन के लिए कई नियमों को नोट करते हैं।

  1. केंद्र अंतर के लिए कंपन में नहीं है और ऑपरेशन में बाहरी ध्वनियों का उत्सर्जन नहीं करने के लिए, बंद तत्व को स्वचालित मोड पर सेट किया जाना चाहिए।
  2. स्लिप मोड में, तत्व को ब्लॉक करने की डिग्री को न बदलें।
  3. जब वाहन को टो करना होगा,गियर लीवर को तटस्थ में रखें और मैनुअल मोड में केंद्र के अंतर को रखना सुनिश्चित करें। ऐसा करने के लिए, DCCD एडजस्ट करने वाले पहिये को सबसे नीची स्थिति में कम करें।
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