"मर्सिडीज 123" पहले से ही एक हैसोवियत संघ के पतन के बाद सीआईएस की सड़कों पर दिखाई देने वाली मर्सिडीज कारें। हालांकि, मास्को ओलंपिक खेलों के लिए भी, सरकार ने टैक्सी बेड़े और पुलिस के लिए एक हजार प्रतियां खरीदीं। 1976 में, इस मॉडल का उत्पादन शुरू हुआ और 8 साल बाद यह बंद हो गया। दिलचस्प है, पश्चिमी जर्मनी में टैक्सी ड्राइवर इस कार के लिए इतने समर्पित थे कि उत्पादन पूरा होने के बाद, वे बड़े पैमाने पर हड़ताल पर चले गए। खैर, यह 123 वें मर्सिडीज के बारे में एकमात्र दिलचस्प तथ्य नहीं है, इसलिए हमें आपको इसके बारे में और बताना चाहिए।
यह दिलचस्प है कि शुरू में चिंता पैदा हुईपालकी की सभा। हालांकि, एक साल बाद, 1977 में, एक कूप संस्करण जनता को प्रदान किया गया था। और मुझे कहना होगा, शरीर और भी अधिक लाभदायक और सुरुचिपूर्ण दिखने लगा। खिड़की के फ्रेम के बिना दरवाजे ने अपनी उपस्थिति को अधिक दृढ़ता दी, और "मर्सिडीज 123" का रूप बहुत अधिक शानदार हो गया। उसी वर्ष, निर्माताओं ने एक स्टेशन वैगन संस्करण जारी किया। यह "टी" पत्र द्वारा नामित किया गया था।
पालकी वर्ग के सबसे शक्तिशाली संस्करणों को मान्यता प्राप्त हैमॉडल 280 और साथ ही 280 ई। कूप के बारे में क्या? उनमें, खरीदार एक अलग मोर्चा प्रकाशिकी द्वारा आकर्षित किया गया था। लेंस गोल नहीं थे, लेकिन आयताकार थे। टेललाइट्स के नीचे क्रोम स्ट्रिप भी थी। लेकिन एक और अंतर एक कुलीन "मर्सिडीज 123" था। इसका शरीर अन्य संस्करणों की तरह ही था, लेकिन हवा का सेवन ग्रिल क्रोम से ढंका हुआ था। पारंपरिक संस्करणों में, यह प्लास्टिक था, और चित्रित नहीं किया गया था।
बाहरी, ज़ाहिर है, महत्वपूर्ण है, लेकिन नहींआंतरिक कम महत्वपूर्ण है। "मर्सिडीज 123" एक कार है जो एक आरामदायक इंटीरियर डिजाइन का दावा करती है। इसके अलावा, विशेषज्ञों ने बहुत खूबसूरती से सब कुछ करने की कोशिश की। लगभग चालीस वर्षों के बाद भी, हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि इस मर्सिडीज के अंदर रहना वास्तव में सुखद है। क्रैश-प्रूफ स्टीयरिंग कॉलम, स्पोर्टी स्टाइल में बना फ्रंट पैनल, आरामदायक सीटें ... यहां तक कि एक पैनल जो 123 वें का अनुसरण करता है, वह है, w124 वां "मर्सिडीज", इस संस्करण की तुलना में "ब्लैंड" लग सकता है।
सेडान और कूप अधिक लोकप्रिय थे। स्टेशन वैगनों की मांग उन लोगों में थी, जिन्हें एक बड़े परिवार के लिए कार की आवश्यकता थी, क्योंकि ये संस्करण अक्सर 7-सीट केबिन से सुसज्जित थे। वैसे, कार न केवल आरामदायक है, बल्कि कार्यात्मक भी है। मानक संस्करण के ट्रंक (यानी सेडान) में 500 लीटर की मात्रा होती है। उन वर्षों की एक कार के लिए एक ठोस आंकड़ा काफी।
अब सबसे महत्वपूर्ण पर ध्यान देना चाहिएवाहन विवरण के कुछ भाग। और ये तकनीकी विनिर्देश हैं। मर्सिडीज 123 जैसी कार के हुड के नीचे क्या है? डीजल किफायती, टिकाऊ और विश्वसनीय है। इन मॉडलों में से अधिकांश सिर्फ ऐसे संस्करणों से लैस थे। "सबसे कमजोर" इकाई 55 लीटर की शक्ति विकसित करने में सक्षम है। से। एक कमजोर संकेतक, ज़ाहिर है, लेकिन यह बहुत पहला मॉडल है, जो कि 1976 है, इसके बारे में मत भूलना। समय के साथ, डेवलपर्स ने इकाइयों को मजबूत किया, और उन्होंने इसे अच्छी तरह से किया। सबसे शक्तिशाली इंजन "मर्सिडीज 123" के संकेतक क्या हैं?
तो, सबसे शक्तिशाली इकाई स्थापित हैसंस्करण 280E। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, यह सबसे अच्छा माना जाता है। इस कार के हुड के नीचे 185-हॉर्सपावर 2.7-लीटर इंजन है। सच है, यह पेट्रोल संस्करण है। डीजल इंजनों में से, सबसे शक्तिशाली मर्सिडीज 300 डी संस्करण में इंजन है - एक तीन लीटर बिजली इकाई 122 अश्वशक्ति विकसित करने में सक्षम है। से। यह ध्यान देने योग्य है कि सभी संस्करण एक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करते हैं।
मर्सिडीज 123 कारों के निर्माता कर सकते थेदोनों एक कार्बोरेटर ईंधन की आपूर्ति और एक इंजेक्शन प्रणाली से लैस है जो आज सभी को ज्ञात है। तो, इस पर अधिक विस्तार से चर्चा की जानी चाहिए। बुनियादी कार्बोरेटर गैसोलीन इंजन एक दो लीटर, 4-सिलेंडर है, 94 हॉर्स पावर का उत्पादन कर सकता है। यह कार 12.5 सेकंड में "सैकड़ों" तक पहुंच जाती है, और अधिकतम यह 160 किमी / घंटा तक पहुंच सकती है।
कार्बोरेटर इंजन के साथ एक संस्करण भी है। इसकी मात्रा दो लीटर है, लेकिन शक्ति अधिक होगी - पहले से ही 109 "घोड़े"। "घोड़ों" की समान संख्या वाला कार्बोरेटर इंजन 2.3 लीटर की मात्रा में भिन्न होता है। लेकिन "इंजेक्शन" (लीटर की संख्या पिछले एक के समान है) लगभग 136 लीटर का उत्पादन करता है। से। यह 11.4 सेकंड में "सैकड़ों" तक पहुंच जाता है, और अधिकतम 166 किमी / घंटा है।
अगर हम दक्षता के बारे में बात करते हैं, तो, ज़ाहिर है, मेंइस संबंध में, डीजल "मर्सिडीज 123" जीतता है। प्रति सौ किलोमीटर पर ईंधन की खपत लगभग सात लीटर है। डीजल पेट्रोल की तुलना में बहुत कम खर्च नहीं करता है, लेकिन यह अधिक धीरे-धीरे बाहर निकलता है। उदाहरण के लिए, पेट्रोल संस्करण के मामले में, खपत 100 लीटर प्रति 13 लीटर तक बढ़ जाती है।
कई लोग इसे खरीदने के लिए उत्सुक हैंपौराणिक कार, ऑपरेशन के बारे में कुछ सवालों के बारे में चिंतित है। आखिरकार, कार नई नहीं है, आप कभी नहीं जानते कि क्या समस्याएं पैदा हो सकती हैं। खैर, गंभीर, "मर्सिडीज 123" के प्रमुख ओवरहाल में बड़ी राशि खर्च हो सकती है। हालांकि, यह एक चेतावनी पर ध्यान देने योग्य है। ये मशीनें और विशेष रूप से डीजल संस्करण, विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता वाले हैं। 30-40 साल पहले निर्माताओं ने असेंबलिंग पर बहुत अच्छा काम किया और दुनिया को एक अच्छी, टिकाऊ कार दी। इसलिए यदि किसी प्रकार की मरम्मत करना आवश्यक है, तो यह कॉस्मेटिक होगा। इंजन और अन्य महत्वपूर्ण घटकों के साथ कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।
एक समय में "मर्सिडीज 123" की लागत काफी थीमहंगा। और आज भी यह एक गोल राशि खर्च कर सकता है। यह सब कार की स्थिति पर निर्भर करता है और पिछला मालिक इसके लिए कितना पूछता है। 30,000 रूबल के लिए संस्करण हैं, और दस गुना अधिक हैं। तुम भी एक "कैन्ड" मर्सिडीज पा सकते हैं, और इस तरह की कार, यदि आप इसे लेते हैं, तो कई दसियों हज़ार डॉलर खर्च होंगे। सब के बाद, वास्तव में यह पूरी तरह से नया है! यह सिर्फ खरीदा और छिपा हुआ था, इसलिए बोलने के लिए। सच है, ऐसे "मर्सिडीज" दुर्लभ हैं।
लेकिन सामान्य तौर पर, 123 वें की औसत कीमत लगभग 100,000 - 150,000 रूबल होगी। उस तरह के पैसे के लिए, आप डीजल और गैसोलीन दोनों संस्करणों को पा सकते हैं।
