एक आरामदायक यात्रा कार - तोहोंडा सीआर-वी के लिए खड़ा है। मोटर चालकों की समीक्षा इस तरह के स्पष्टीकरण को अभिभूत नहीं करती है। यह 1995 के बाद से उत्पादन किया गया है, और तब से दुनिया भर के ड्राइवरों से मान्यता प्राप्त है। इस सेगमेंट की कोई भी कार ऐसी नहीं है जो अमेरिका में इससे बेहतर बिके। पिछली बार बाजार ने "लौह घोड़े" की 4 पीढ़ियों को प्रसन्न किया था। आइए जानने की कोशिश करते हैं कि यह होंडा सीआर-वी कितना अच्छा है। प्रतिक्रिया और हमारा व्यक्तिगत अनुभव हमें इसमें मदद करेगा।
बाह्य रूप से, यह उसी की अधिक कार जैसा दिखता हैपंक्ति, लेकिन केवल 3 पीढ़ियों। हमने पूर्वज के बकाया "जबड़े" को नहीं देखा। अब कार के सामने एक आधुनिक शैली में हल्के ब्लॉकों के साथ एक सुंदर आकृति प्राप्त हुई है। विंडशील्ड का कोण थोड़ा बढ़ा है, टेललाइट्स वोल्वो मॉडल में से एक से मिलते जुलते हैं। पहले की तरह, "खेल प्रबंधक" काफी सभ्य और ठोस दिखता है। सब कुछ कार के उद्देश्य से मेल खाता है: यह एक छोटे आकार के होते हुए, परिवार के लिए एक सार्वभौमिक परिवहन है।
सबसे सकारात्मक छाप छोड़ता हैहोंडा सीआर-वी इंटीरियर। स्वामी समीक्षा एकमत हैं। फ्रंट पैनल को शानदार सजाया गया है, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का डिज़ाइन बेहद आकर्षक है। शायद परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता और सर्वश्रेष्ठ के लिए शुभकामनाएं, लेकिन यह केवल मूल कॉन्फ़िगरेशन में है।
कार को 5-सीटर के रूप में घोषित किया गया है।निर्माता यहां धोखा नहीं दे रहे थे। दरअसल, 5 वयस्क अंदर फिट हैं। बेशक, लंबे समय तक हम में से पांच नहीं जाना बेहतर है, यह असुविधाजनक होगा। सामने की सीटें आसानी से अनुदैर्ध्य दिशा और ऊंचाई दोनों में चलती हैं। "स्टीयरिंग व्हील" के संबंध में, ड्राइवर को सेटिंग्स के साथ कोई समस्या नहीं है। सही कॉन्फ़िगरेशन चुनें मुश्किल नहीं है। निर्माताओं ने केबिन के अंदर सुविधा का ध्यान रखा है। बड़ी संख्या में "दस्ताने डिब्बों", छोटी चीज़ों के लिए जेब और डिब्बों की उपस्थिति प्रभावशाली है। यह होंडा सीआर-वी के चालक और यात्रियों का ध्यान इंगित करता है। समीक्षाओं को बख्शा नहीं जाता है और सामान की क्षमता। एक पूर्ण लैंडिंग के साथ, 1055 लीटर ट्रंक में रहते हैं, और 2,000 लीटर सीटों के साथ मुड़ा हुआ है। बुरा नहीं, यह देखते हुए कि जीवन में सब कुछ होता है।
कार भी लाभप्रद दिखती हैमनोरंजक और आरामदायक उपकरण। इसमें चार स्पीकर, पावर एक्सेसरीज, क्रूज़ कंट्रोल और बहुत कुछ के लिए एक रेडियो (स्टीरियो) है। अधिक महंगे उपकरण उपग्रह रेडियो और पहले से ही 7 स्पीकर, प्लस एक सबवूफर, ब्लूटूथ-हेडसेट, 6 दिशाओं में इलेक्ट्रिक ड्राइवर की सीट, सामने की सीटों के बहु-स्तरीय हीटिंग और वास्तविक चमड़े के असबाब, और अन्य मोटर वाहन लक्जरी सामान से सुसज्जित है।
इंजीनियरों ने सुरक्षा व्यवस्था के बारे में अच्छी तरह से सोचा। एयरबैग और "पर्दे" से शुरू होकर, सीटों पर सक्रिय सिर की संयम के साथ समाप्त। सुरक्षा बेल्ट में एक प्रीटेंशनर और बल की सीमा होती है। कुछ भी उनसे बच नहीं पाया।
जबकि यूरोपीय सिर्फ देख रहे हैंअमेरिकी पहले से ही CR-V 4WD EX-L के साथ सड़क के आसपास गाड़ी चला रहे हैं, जो 1.4 लीटर 16-वाल्व और 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है। कार की गतिशीलता बहुत अच्छी है। 100 किमी / घंटा तक कार 9 सेकंड में तेज हो जाती है। वह 16.9 सेकंड में 400 मीटर की दूसरी मानक दूरी तय करता है, और फिनिश लाइन पर गति 133 किमी / घंटा थी।
घुमावदार रास्तों के लिए, तबयहां उन्होंने खुद को थोड़ा खराब दिखाया। यहां आप समीक्षाओं को पढ़ सकते हैं। "एडेप्टर" के लिए अच्छी तरह से आयोजित एक परिपत्र क्षेत्र में होंडा सीआर-वी। फिर भी, तेज मोड़ में ड्राइवर को सावधान रहने की जरूरत है। यदि आप उन्हें "गैस" देते हैं, तो कार बाहरी अंकुश पर रोल करेगी।
नतीजतन, हमें एक विशाल इंटीरियर के साथ एक कार मिली,चालक की सीट के अच्छे एर्गोनॉमिक्स के साथ, उच्च-गुणवत्ता वाली विधानसभा और चिकनी चल रही है। बड़े परिवार वाले लोगों के लिए अनुशंसित। इस सेगमेंट में, वह सभी निकटतम प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ता है।
