VAZ परिवार की कारों के नीचेश्रेणी "क्लासिक", "छह" सहित, एक इलेक्ट्रिक इग्निशन सिस्टम स्थापित है। एक अपवाद इसके संशोधित संस्करण हैं, जिसमें एक संपर्क रहित प्रणाली को माउंट किया गया था। पहले मामले में, B117A ब्रांड के एक उपकरण का तार के रूप में उपयोग किया गया था, जबकि संशोधित वाले 27 3705 श्रृंखला के कॉइल से लैस थे। दोनों उपकरणों की मुख्य विशिष्ट विशेषता घुमावदार के कुछ तत्वों में अंतर था। एकमात्र चीज जो समान बनी हुई है, वह लगातार विफलता की "आदत" है (वैसे, VAZ 2107 का प्रज्वलन, "सात" एक ही सिद्धांत पर बनाया गया है)।
"क्लासिक" पर एक मानक इंजन स्टार्ट लॉक स्थापित किया गया था, जो मूल रूप से VAZ परिवार के पिछले प्रतिनिधियों से अलग नहीं था। इसके डिज़ाइन में तीन मुख्य विवरण हैं:
इसके अलावा, अगर विरोधी चोरीडिवाइस, मोटर चालकों को एक पूरे सेट में पूरे सिस्टम को बदलना पड़ा। संपर्क भाग, जो इग्निशन हाउसिंग में स्थित है, को अलग से बदला जा सकता है। वीएजेड पर वाहन के प्रक्षेपण (इग्निशन) डिवाइस की स्थापना स्टीयरिंग शाफ्ट के बढ़ते बोल्टों पर, इंस्ट्रूमेंट पैनल (ड्राइवर के बाईं ओर) के तहत, फ्रंट पैनल के तहत की जाती है।
इन तीनों घटकों को प्रदान करना चाहिएइंजन की अच्छी तरह से समन्वित और परेशानी मुक्त शुरुआत, क्योंकि यह उनकी स्थिति से ठीक है कि पूरे वाहन का प्रदर्शन निर्भर करेगा। एक नियम के रूप में, सवाल "वीएजेड पर इग्निशन कैसे सेट किया जाए" (21213 सहित), कार मालिकों से 100 हजार किलोमीटर के बाद पहले नहीं पूछा जाता है, क्योंकि डिलीवरी निर्माता द्वारा खुद को कन्वेयर पर पहुंचाया जाता है। लेकिन अगर यह सवाल अभी भी उठता है, तो कुछ उपाय किए जाने की जरूरत है। यदि आप समय पर इग्निशन स्विच को समायोजित नहीं करते हैं, तो आपकी कार कम से कम ईंधन का उपयोग करेगी, या यह सामान्य रूप से, यहां तक कि "गर्म" शुरू करने के लिए बंद हो जाएगी।
VAZ 2105 पर इग्निशन लगाने से पहले(हालांकि, किसी भी मॉडल के साथ), आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि ब्रेकेज वास्तव में कुंजी में निहित है। इग्निशन में खराबी की स्थिति में इसका सबसे अधिक संभावित लक्षण अति-इंजन और खराब त्वरण गतिकी हो सकता है। इसके अलावा, ऐसा होता है कि केबिन में कम और मध्यम गति पर इंजन डिब्बे में एक विशिष्ट रिंगिंग सुनाई देती है। मैं रेव्स के बारे में यह भी कहना चाहता हूं कि निष्क्रिय होने पर, इस तरह की मशीन को थोड़ा हिलाया जा सकता है अगर इसमें गलत इग्निशन सेटिंग है या इसे समायोजित किया गया है।
हर अनुभवी कार मालिक जानता है कि ऐसाइंजन के ओवरहीटिंग, वाहन की गतिशीलता की हानि और ईंधन की खपत में वृद्धि जैसे संकेत लॉक के कारण बिल्कुल भी उत्पन्न नहीं हो सकते हैं, लेकिन कई अन्य तकनीकी समस्याओं के कारण। यह ईंधन प्रणाली में खराबी, खराब समायोजित कार्बोरेटर, या बस कम-गुणवत्ता वाले गैसोलीन हो सकता है। इसलिए, यह सुनिश्चित करने के लिए कि क्या यह वास्तव में इग्निशन स्विच की खराबी का एक लक्षण है, मोमबत्तियों पर ध्यान देना आवश्यक है। यह उनकी स्थिति से है कि आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि किस तरह का टूटना है, और इसका क्या कारण है।
VAZ 2106 पर इग्निशन लगाने से पहले, मोटर चालक स्पार्क प्लग के काम वाले हिस्से में जमा राशि पर ध्यान देते हैं। अगर इसकी सतह पर इतनी गंदगी जमा हो गई है, जितनी इस फोटो में ...
... तो, ज़ाहिर है, कारण महल में हैप्रज्वलन। वहाँ इतना पट्टिका है कि यह बस इस आग लगाने वाले तत्व की काम की सतह को बहाल करने के लिए कोई मतलब नहीं है। अन्यथा, लंबे समय तक और दर्दनाक काम के कई घंटों के बाद, आप अभी भी कुछ भी हासिल नहीं करेंगे, और इलेक्ट्रोड फिर से एक सामान्य मात्रा में एक चिंगारी वितरित नहीं करेगा। एक नियम के रूप में, एक काली तैलीय अवक्षेप वाली मोमबत्ती की कामकाजी सतह को अब बहाल नहीं किया जा सकता है। वही काम की सतह पर एक मोटी कोटिंग के साथ भागों पर लागू होता है। ऐसे भागों को केवल प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। लेकिन अगर आप अभी भी विशेषताओं को बहाल करने और प्रदूषण से मोमबत्ती को साफ करने की कोशिश करना चाहते हैं, तो आप निम्नलिखित जोड़तोड़ कर सकते हैं:
VAZ 2101-2106 पर एक अलग तरीके से इग्निशन सेट करेंबस असंभव है। अन्य तरीके, जैसे कि धातु की गाड़ी से सफाई करना या सतह को शांत करना, बस समय की बर्बादी है, और इन तरीकों से आप निश्चित रूप से वांछित परिणाम प्राप्त नहीं करेंगे। इसलिए, व्यक्तिगत समय बचाने के लिए, किट में मोमबत्ती को बदलें।
इस मामले में, इस तथ्य पर ध्यान देना आवश्यक हैआपकी मोमबत्तियाँ कितने किलोमीटर पहले ही "वापस" दौड़ चुकी हैं। यदि वे 30 हजार किलोमीटर से अधिक के लिए संचालित होते हैं, तो इसका मतलब है - कालिख और प्रदूषण के संचय के अधीन - इस तरह के हिस्से को बदलना होगा। विशेषज्ञ वर्ष में कम से कम एक बार मोमबत्तियों को बदलने की सलाह देते हैं, भले ही इस अवधि में स्पीडोमीटर 30 हजार नहीं बढ़ा हो। लेकिन किसी भी मामले में, आपको उस पल का इंतजार नहीं करना चाहिए जब वे पूरी तरह से विफल हो जाएं। यह कार की तकनीकी स्थिति को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकता है, न कि बेहतर के लिए।
कैंडल की ऊंचाई कम होते ही बाहर निकल जाता है।केंद्रीय इलेक्ट्रोड और बाहरी अनुभाग। इंजन ऑपरेशन के दौरान, बाहरी इलेक्ट्रोड का पतला अंत एक तापमान पर गरम किया जाता है जो दहन कक्ष में काम करने वाले मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए पर्याप्त है। यदि स्पार्क की परवाह किए बिना तरल प्रज्वलित होता है (इस प्रक्रिया को यादृच्छिक इग्निशन के रूप में जाना जाता है), तो ड्राइवर को इंजन शक्ति का ध्यान देने योग्य नुकसान हो सकता है। कभी-कभी ऐसा होता है कि इग्निशन बंद होने के बावजूद भी इंजन काम करना बंद नहीं करता है। यह इंगित करता है कि मोमबत्तियाँ खराबी हैं, और उनके साथ - जो काफी संभव है - और इग्निशन स्विच।
В данном случае лучше всего просто заменить свечу नया आइटम। लेकिन अगर आप इसे बहाल करने का निर्णय लेते हैं, तो उचित उपकरण के साथ बाहरी इलेक्ट्रोड के बंद हिस्से को काटने का प्रयास करें। इस मामले में, मोमबत्तियों में निकासी की मात्रा की उपेक्षा न करें, जो 0.55 मिमी होनी चाहिए। यदि आपका WHA 76 वें गैसोलीन पर चलता है, तो यह मान 0.6 मिलीमीटर तक बढ़ने की अनुमति है। लेकिन अगर अंतर बहुत बड़ा है, तो यह ठंड के मौसम में शुरू होने वाले इंजन को काफी जटिल कर देगा, और इसके अलावा, यह ईंधन की एक अत्यधिक अत्यधिक खपत को बढ़ावा देगा। और ऐसा इसलिए होता है क्योंकि इलेक्ट्रोड में निर्मित स्पार्क कभी-कभी अपने अंतिम गंतव्य तक पहुंचने से पहले गायब हो सकता है। भविष्य के लिए उपयोगी सलाह: ऐसी स्थितियों से बचने के लिए, हमेशा स्पार्क प्लग का नया सेट (और अधिमानतः वितरक कवर और स्लाइडर) अपने साथ लाना सबसे अच्छा है। फिर भी, VAZ एक मर्सिडीज नहीं है, और यह किसी भी समय टूट सकता है। ठीक है, "छह" के साथ कम या ज्यादा छंटनी। और VAZ 2107-21099 के इग्निशन को कैसे सेट किया जाए, यह जानने के लिए, आप थोड़ा कम कर सकते हैं।
जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यह विशेष उत्पाद हैसबसे अक्सर विफल रहता है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि वितरक खुद नहीं तोड़ सकता है, लेकिन इसके डिजाइन के कुछ छोटे तत्व। तो, सबसे छोटा और सबसे अविश्वसनीय भागों में से एक 900706U असर वाली गेंद है, जो एक वैक्यूम करेक्टर डायाफ्राम से लैस है। इसके अलावा, वितरक कैप टूट सकता है। सबसे अधिक बार, यह या तो यांत्रिक क्षति से उत्पन्न दरार के रूप में विरूपण है, या ग्रेफाइट के साथ तेल के रूप में जमा की एक परत है। इसके अलावा, वितरक कवर पानी को बहुत पसंद नहीं करता है और गीला होने के मामलों में भी विफल रहता है।
यदि आपकी बॉल बेयरिंग टूटी हुई है, तो आपध्यान दें कि मोटर "खींचना" बंद हो गया है, और आप महसूस करेंगे कि यह बेकार में कैसे काम नहीं करता है। अक्सर इस मामले में कुछ को समायोजित करना असंभव है। हालाँकि, यदि आप टूटे वितरक कवर के साथ इग्निशन (VAZ 2114 पर, उदाहरण के लिए) सेट करना चाहते हैं, तो आप निम्न श्रृंखला के कार्यों को करके स्थिति को ठीक करने का प्रयास कर सकते हैं:
इस प्रकार, आप VAZ पर इग्निशन सेट कर सकते हैं2105-2110 और सामान्य ऑपरेशन के लिए लॉक लौटाएं। हालांकि, अक्सर ऐसे मामलों में ईंधन की खपत बढ़ जाती है (3-5 प्रतिशत) और सीओ एकाग्रता का स्तर बढ़ जाता है2 एक कार के निकास में।
वैसे, निवा, वीएजेड कोपेक और छह कारों पर इस तरह के "लक्षणों" के साथ, टैकोमीटर सुई पूरे पैमाने पर दृढ़ता से चलती है, चाहे वास्तविक इंजन की गति क्या हो।
तो, आइए देखें कि कैसे VAZ 2106 पर इग्निशन सेट किया जाए।
VAZ पर इग्निशन लगाने से पहले2106-2110, हमें कई रिंच (13, 14 और 36 मिलीमीटर) तैयार करने की आवश्यकता है, साथ ही साथ एक नकारात्मक पेचकश और अंतराल को मापने के लिए जांच का एक सेट भी है। 13 और 14 मिलीमीटर के रिंच का उपयोग करके, हम वितरक के फास्टनरों को हटा देंगे। 36 मिमी उपकरण का उपयोग करके, हमें क्रैंकशाफ्ट शाफ़्ट को चालू करना होगा।
तो, VAZ 2110 पर इग्निशन कैसे सेट करें?आरंभ करने के लिए, 36 कुंजी को पकड़ें और क्रैंकशाफ्ट को दक्षिणावर्त बंद करें। आपको खुद पर ट्विस्ट करने की जरूरत है। इस बिंदु पर, वितरक में संपर्क का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। हमने सबसे बड़ा संपर्क अंतर निर्धारित किया है। ऐसा करने के लिए, 0.40 मिमी पर जांच लें। यदि प्राप्त मान सेट मूल्य से मेल नहीं खाता है, तो अंतर को समायोजित करना होगा। इस मामले में, एक फ्लैट पेचकश लें और संपर्क को सुरक्षित करने वाले स्क्रू को ढीला करें। अब, एक सनकी की मदद से, आपको अंतर को निर्धारित करना (बढ़ाना या घटाना) चाहिए। इस मामले में, जांच स्वयं वितरक के संपर्क के चल और निश्चित भागों के बीच होनी चाहिए।
VAZ 2106 और उसके अन्य सभी "भाई"उन्हें उसी तरह से मरम्मत की जाती है: संपर्क अंतराल सेट होने के बाद, हम अगले महत्वपूर्ण पैरामीटर के समायोजन के लिए आगे बढ़ते हैं। अब हमें इग्निशन गैप को समायोजित करने की आवश्यकता है। VAZ 2110 पर इग्निशन कैसे सेट करें? ऐसा करने के लिए, क्रैंकशाफ्ट चरखी घड़ी को चालू करने के लिए 36 कुंजी का उपयोग करें जब तक कि क्रैंकशाफ्ट निशान उस समय पर पायदान से मेल नहीं खाता है जो हमें चाहिए (गैस वितरण तंत्र)। उनमें से केवल तीन हैं। पहला 10 डिग्री के कोण को दर्शाता है, दूसरा - लीड का 5 डिग्री, और तीसरा (यह सबसे लंबा है) जिसकी हमें आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह शीर्ष मृत केंद्र है। हमें केवल एक दूसरे लेबल की आवश्यकता है।
ध्यान दो!इग्निशन को सही ढंग से सेट करने के लिए, VAZ 21213 (सिद्धांत में, किसी भी अन्य कार की तरह) को ठंडा होना चाहिए, क्योंकि तापमान त्रुटियों की उपस्थिति में योगदान देता है। इन कार्यों को करते समय भी, यह ध्यान रखना आवश्यक है कि क्रैंकशाफ्ट 360 डिग्री घूम सकता है, और कैंषफ़्ट - केवल 180 डिग्री। यह इस विशेषता के लिए धन्यवाद है कि पिस्टन उच्चतम बिंदु की स्थिति में होगा।
अगले चरण में, हमें 12-वोल्ट की आवश्यकता होगी2 टांकेदार तारों के साथ प्रकाश बल्ब। हम उनमें से एक को कार (शरीर या इंजन) के "द्रव्यमान" से जोड़ते हैं, और दूसरा हम वितरक के संपर्क से जुड़ते हैं।
अगला, आपको सेट करने के तरीके के साथ समस्या नहीं होगीइग्निशन (VAZ 21099, 2114, 2115 या 21213 - यह कोई फर्क नहीं पड़ता, ऑपरेशन का सिद्धांत वैसे भी है)। एक 13 मिमी ओपन-एंड रिंच का उपयोग करते हुए, पिछले aforementioned भाग के कनेक्टिंग तत्वों को हटा दें और उन्हें तब तक घुमाएं जब तक कि दीपक ऊपर न हो जाए। उत्तरार्द्ध पूरी तरह से चमकना नहीं चाहिए, लेकिन केवल पूर्ण रूप से। यदि, जुड़ा हुआ है, तो यह तुरंत रोशनी देता है, इसका मतलब है कि वितरक को घड़ी की दिशा में बदल दिया जाना चाहिए जब तक कि वह बाहर न निकल जाए। जैसे ही ऐसा हुआ, आपको उस क्षण को पकड़ने की जरूरत है जब प्रकाश बल्ब पूरे झिलमिलाहट में सुलग जाएगा। फिर एक इग्निशन अग्रिम होगा, और हमें केवल माउंट को वापस कसना होगा, कवर को चालू करना होगा और इंजन शुरू करना होगा। सब कुछ, कार्य "VAZ 2103-2110 के प्रज्वलन को कैसे सेट किया जाए" हल हो गया है।
आप दूसरे रास्ते से जा सकते हैं।इस मामले में, हमें ब्रेकर संपर्कों के बीच एक छोटा सा अंतर स्थापित करने की आवश्यकता है। वितरक के कवर को हटा दिए जाने के बाद, क्रैंकशाफ्ट को एक ऐसी स्थिति में सेट करने के लिए समायोज्य रिंच का उपयोग करें जिसमें निकासी का अधिकतम मूल्य होगा। अब हमने असर प्लेट पर बोल्ट-रिटेनर को हटा दिया और एक जांच की मदद से हम उपयुक्त स्थिति का चयन करते हैं, जो इसके आसान आंदोलन के बराबर है। अगला, स्क्रू को फिर से कस लें और इंजन पर निशान ढूंढें। ये 0, 5 और 10 डिग्री हैं। क्रैंकशाफ्ट चरखी के रिम पर एक समान अंकन है। अब इग्निशन सेट करें।
इन सभी कार्यों के बाद, हम एक विशेष उठाते हैंडिवाइस एक स्ट्रोबोस्कोप है। उसकी मदद से, हम समायोजन करते हैं। लेकिन चूंकि यह उपकरण मुख्य से काम करता है, इसलिए इसे पहले बैटरी बिजली के तारों से जोड़ा जाना चाहिए। इस मामले में वैक्यूम सुधारक की नली को मफल किया जाना चाहिए। अब हम इंजन शुरू करते हैं और तब तक इंतजार करते हैं जब तक निष्क्रिय गति स्थिर नहीं हो जाती। उसके बाद, वितरक के माउंट को थोड़ा कमजोर करें (आगे इसे चालू करने के लिए)। अगला, हम स्ट्रोब को चिह्नों को निर्देशित करते हैं, जो इंजन पर स्थित हैं और 5 डिग्री के विभाजन पर, 92 वें गैसोलीन के लिए इग्निशन मान सेट करते हैं। यदि आपके पास "दसवें परिवार" का VAZ है, तो निकासी को 0 डिग्री पर सेट करें। यह 95 या अधिक की ओक्टेन रेटिंग के साथ गैसोलीन की खपत के लिए है। इन सभी जोड़तोड़ को करने के बाद, लॉक को वापस पेंच करना न भूलें। खैर, इस स्तर पर, "स्ट्रोब लाइट का उपयोग करके इग्निशन सेट करने के लिए (VAZ 2104 सहित, सहित)" सवाल को बंद माना जा सकता है।
यदि आपके पास ऊपर नहीं हैजुड़नार, आप इसे 12-वोल्ट लैंप के साथ बदल सकते हैं। आपको कुछ तारों की भी आवश्यकता होगी। उसी तरह जैसा कि ऊपर वर्णित है, आपको आवश्यक अंक निर्धारित करने के लिए क्रैंकशाफ्ट को स्क्रॉल करना होगा। फिर दीपक से एक तार को वितरक कॉइल से जोड़ा जाना चाहिए। दूसरा तार हमारे साथ "द्रव्यमान" होगा।
हमें इग्निशन चालू करने की आवश्यकता है।ऐसा करने के लिए, तार को फिर से कमजोर करें। अगला, वह स्थिति ढूंढें जिस पर वोल्टमीटर औसत मान दिखाएगा। इसी समय, यह अस्वीकार्य है कि दीपक बाहर निकलता है या बहुत चमकता है। फिर बोल्ट को वापस लॉक करें और वितरक को जगह में रखें। पेंच को ढीला करने के लिए याद रखें 2 से अधिक नहीं।
सिद्धांत रूप में, उपरोक्त सभी विधियांएक ही परिणाम के लिए नेतृत्व। और कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप किसका उपयोग करते हैं, इग्निशन को आउटपुट पर समायोजित किया जाएगा। प्रक्रियाओं के बीच अंतर बहुत महत्वपूर्ण नहीं हैं, हालांकि, "दसवें" परिवार या उसी "क्लासिक" के वैज के डिजाइन की तरह। इसलिए, आप लगभग किसी भी मॉडल के लिए इग्निशन कुंजी को समायोजित करने के सभी तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, पौराणिक कोपेक से लाडा प्रोरा तक।
आगे बढ़ो।इग्निशन कैसे सेट करें (VAZ 2115 कोई अपवाद नहीं है), हम पहले ही पता लगा चुके हैं। लेकिन क्या इससे वास्तव में इंजन के संचालन पर असर पड़ा? अंतराल को कितनी सही तरीके से सेट किया गया था, हम गो मशीनों पर सीखते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको VAZ इंजन को 85 डिग्री सेल्सियस (जब तीर अभी भी हरे रंग के पैमाने पर है) के काम के तापमान पर गर्म करने की आवश्यकता है और सड़क का एक सपाट और सीधा खंड ढूंढें।
आंतरिक दहन इंजन के बादआवश्यक तापमान तक गर्म होकर, हम राजमार्ग पर छोड़ देते हैं और 50 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ते हैं। इस मामले में, चौथे गियर पर स्विच करना और फर्श पर गैस पेडल को तेजी से दबाना आवश्यक है। यदि इस समय आपने शांत और छोटी बात सुनी, तो आप आनन्दित हो सकते हैं: इसका मतलब है कि आपने इग्निशन को सही ढंग से सेट किया है। इस मामले में, डिस्ट्रीब्यूटर के कवर को स्क्रू करें, और साहसपूर्वक अपनी आत्मा की इच्छाओं को किसी भी दूरी पर जाएं। वैसे, "क्लासिक्स" परिवार के VAZ के लिए यह 40 किलोमीटर प्रति घंटे की गति और चौथे गियर पर स्विच करने के लिए पर्याप्त है।
В продолжение о стуках...यदि गैस के एक तेज धक्का के दौरान फर्श पर आपको जोर से और विशिष्ट ध्वनियां महसूस हुईं, तो आपको पता होना चाहिए कि इसका मतलब है कि संपूर्ण समायोजन गलत है। इंजन के ओवरहीटिंग, बिजली की हानि या गैस लाभ में वृद्धि जैसे संकेतों से भी यह स्पष्ट होता है। इसलिए, हम फिर से इस सवाल पर लौटते हैं कि VAZ 2108-21099 के इग्निशन को कैसे सेट किया जाए।
Теперь вы точно знаете, как выставить зажигание VAZ 2108-21099 (इसे स्वयं करें, वैसे)। उल्लिखित समायोजन के तरीकों और विधियों के लिए, हम एक बात पर ध्यान देते हैं: प्रदर्शन किए गए सभी कार्यों का अंतिम परिणाम समान होगा। इसलिए, कार के प्रज्वलन को समायोजित करने के लिए किसी विशेष विकल्प के बीच बस कोई मौलिक अंतर नहीं हैं। केवल ध्यान देने योग्य बात यह है कि स्ट्रोब के साथ आवश्यक निकासी सेट करना बहुत आसान है। खैर, ज़ाहिर है, एक जांच के बिना आप यहां कुछ भी नहीं करेंगे।
