कार्बोरेटर बिजली व्यवस्था के घटकों में से एक हैयन्त्र। इसे ईंधन और हवा का एक इष्टतम दहनशील मिश्रण तैयार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कार्बोरेटर गैसोलीन को हवा में मिलाता है। साथ ही, यह तत्व दहन कक्षों को मिश्रण की आपूर्ति की मात्रा को नियंत्रित करता है। कार्बोरेटर अभी भी काफी लोकप्रिय हैं और न केवल क्लासिक AvtoVAZ मॉडल पर, बल्कि कुछ विदेशी कारों पर भी उपयोग किए जाते हैं।
कार्बोरेटर का आविष्कार बहुत पहले हुआ था।बड़े पैमाने पर इन उपकरणों का उत्पादन 20 वीं शताब्दी में किया गया था। हालांकि, तकनीकी प्रगति अभी भी खड़ी नहीं है, और कार्बोरेटर के बजाय, एक इंजेक्शन बिजली आपूर्ति प्रणाली आई। कार्बोरेटर काफी पुराना तंत्र है।
यह उपकरण, जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है,टैंक से सीधे इंजन के दहन कक्षों में तरल गैसोलीन की आपूर्ति करने के लिए डिज़ाइन किया गया। किसी भी पंप का मुख्य कार्य आवश्यक दबाव स्तर के तहत तरल को पंप करना है, जो कि मोटर को यथासंभव स्थिर रूप से काम करने के लिए आवश्यक है। आधुनिक प्रौद्योगिकियां धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से दुनिया पर कब्जा कर रही हैं। ऑटोमोटिव उद्योग में नवाचार आ रहा है, लेकिन कार्बोरेटर मोटर्स पर अभी भी यांत्रिक पंपों का उपयोग किया जाता है। यांत्रिक उपकरण विशेष रूप से कार्बोरेटर के साथ काम करने के लिए बनाया गया था। लेकिन इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप इंजेक्शन इंजन के लिए बनाया गया है। यांत्रिक तत्व सबसे अधिक बार टैंक के बाहर स्थापित किया जाता है, लेकिन विद्युत इसके अंदर पाया जा सकता है।
एक विद्युत ईंधन पंप एक यांत्रिक उपकरण के सिद्धांत के समान है।
डिजाइन और संचालन के सिद्धांत द्वारा यह उपकरणएक यांत्रिक उपकरण की तरह। कोर के लिए धन्यवाद काम किया जाता है। यह एक सोलनॉइड वाल्व के माध्यम से वापस ले लिया जाता है। कम दबाव वाले इलेक्ट्रिक पेट्रोल पंप में एक कार्यशील कक्ष, वाल्व - इनलेट और आउटलेट, एक डायाफ्राम, एक रिटर्न स्प्रिंग, एक विद्युत चुम्बकीय सेंसर, एक कोर और एक संपर्क समूह होता है।
डिवाइस डायफ्राम को हिलाकर काम करता है। वह ऊपर और नीचे चलती है।
आपको यह नहीं सोचना चाहिए कि तत्व की सभी सादगी के लिए,इसे किसी अन्य पावर सिस्टम में स्थापित करना सरल होगा। इलेक्ट्रिक पेट्रोल पंप स्थापित करना एक जटिल प्रक्रिया है। लेकिन परिणाम प्रयास के लायक है। पहला कदम यह निर्धारित करना है कि कौन सा विशेष पंप कार्बोरेटर और पावर सिस्टम में फिट होगा। इसके अलावा स्थापना के लिए आपको विभिन्न उपभोग्य सामग्रियों की आवश्यकता होगी।
इलेक्ट्रिक पंप स्थापित करने के लिए, आपको एक नली की आवश्यकता होती है।
सबसे पहले, ईंधन स्तर सेंसर को हटा दें - यहटैंक में है। इसके ढक्कन में एक छेद ड्रिल किया जाता है और एक 7 मिमी ट्यूब को टांका लगाने वाले लोहे से मिलाया जाता है। काम करने के लिए रिटर्न लाइन के लिए इस ट्यूब का अंत मुड़ा हुआ होना चाहिए। इसे मोड़ें ताकि ट्यूब का एक सिरा ईंधन सेवन पाइप से अधिक दूरी पर हो। शीर्ष भी ईंधन सेवन के समानांतर फ्लेक्स करता है। अगला, एक आधुनिक ईंधन स्तर सेंसर लगाया गया है। यह ध्यान देने योग्य है कि इसमें सेवन और रिटर्न लाइन दोनों हैं। इसे टैंक में स्थापित किया गया है।
दूसरी फिटिंग पर 5 मिमी व्यास वाली एक ट्यूब लगाई जाती है।इसे क्लैंप की मदद से शरीर को लंबवत स्थिति में बांधा जाता है। यह आवश्यक है ताकि दहनशील मिश्रण को सही ढंग से, यानी नीचे से ऊपर की ओर आपूर्ति की जा सके। पंप एक 12 मिमी नली और एडेप्टर का उपयोग करके टैंक से जुड़ा है। तब यह उच्च रक्तचाप से निपटने के लायक है। कार्बोरेटर में इसकी आवश्यकता नहीं होती है। इसे कम करने के लिए, पंप से कवर हटा दें, फ़ीड कनेक्शन को हटा दें और जाल को हटा दें। रिटर्न लाइन फिटिंग में 3 मिमी तक का छेद ड्रिल किया जाता है। तब यह केवल एक साधारण ईंधन फिल्टर का उपयोग करके इलेक्ट्रिक ईंधन पंप को कार्बोरेटर से जोड़ने के लिए रहता है। ऐसा करना आसान है। आपको केवल क्लैंप और एक नली चाहिए। आपको डिवाइस को रिले के माध्यम से इग्निशन कॉइल पर 12-वोल्ट संपर्क से कनेक्ट करने की आवश्यकता है।
कार्बोरेटर पर इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप स्थापित करने के कई कारण हैं।
जैसा कि आप देख सकते हैं, यह एक उपयोगी संशोधन है।VAZ कार्बोरेटर या किसी अन्य कार पर इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप लगाने से आपको कोई कमी नहीं आएगी। एकमात्र कठिनाई उपयुक्त उपकरण और स्थापना कार्य का चुनाव है।
