U ovom ćemo članku razmotriti automobil VAZ-2107(injektor). Jednostavno ćemo zaobići modele rasplinjača, jer su oni već dugo zastarjeli. Što se tiče ubrizgavanja (s prisilnim ubrizgavanjem smjese goriva), oni su daleko najčešći. Suvremena automobilska industrija potpuno je napustila sustave rasplinjača. Koji elementi postoje u sustavu ubrizgavanja, a kojih nema u sustavu rasplinjača? U ovom ćemo članku pokušati saznati.
Bit cijelog postupka je taj benzinpod pritiskom se uvodi u cijev za gorivo, u kojoj se miješa s pročišćenim zrakom u omjeru 14 prema 1. Smjesa je uvijek pod pritiskom, stoga, kada se ventil otvori, nesmetano ulazi u komoru za izgaranje. Ovdje dolazi do paljenja i klip čini radni hod. Ovim se okreće radilica i pokreće vozilo.
Hrpa je odgovorna za normalan rad svih čvorovasenzori koji mjere temperaturu, tlak, količinu zraka i benzina itd. Svi se signali šalju upravljačkoj jedinici mikrokontrolera. Sadrži poseban algoritam koji regulira rad svih glavnih komponenata i mehanizama. Ovdje ćemo razgovarati o motoru VAZ-2107 (mlaznica) u našem članku. Ili, točnije, o njegovim komponentama.
Ovo je jedan od važnih dostupnih uređaja za čitanjena bilo kojem motoru za ubrizgavanje, uključujući i "sedam". Uz njegovu pomoć očitava se broj okretaja radilice. Ako pažljivo pogledate dizajn cijelog sklopa, možete vidjeti da je senzor postavljen nasuprot zupcima remenice radilice. I možete vidjeti da je udaljenost između zuba jednaka, ali ne svugdje. Postoji praznina u kojoj nedostaju dva zuba - upravo je taj segment „glavni“. Senzor ga detektira i započinje s brojanjem novog okretaja remenice.
Uz pomoć ovog uređaja, računovodstvobroj okretaja. Na temelju podataka primljenih od senzora, elektronička upravljačka jedinica odlučuje hoće li povećati ili smanjiti količinu zraka ili benzina u smjesi. Ali to nije sve, drugi uređaji također utječu na rad, o čemu ćemo dalje.
Ovo je uređaj koji vam omogućuje popravljanjekoličina zraka koja ulazi u razvodnik goriva. Konstrukcija se temelji na platinastoj niti koja se u nekim slučajevima zaprlja. Da biste produžili životni vijek ovog uređaja, potrebno je pravovremeno promijeniti zračni filtar. Ako je stupanj onečišćenja mali, dopušteno je očistiti filament sredstvom za čišćenje injektora.
Suština djela je da nitzagrije na određenu temperaturu. Kad zrak prolazi kroz cijev, nit se hladi za nekoliko stupnjeva. Logika instalirana u upravljačkoj jedinici izračunava količinu zraka koji ulazi u tračnicu. Ovo je najlakši način za brojanje zraka koji ulazi u rampu da bi se stvorila smjesa.
Ovaj uređaj mjeri brzinukretanje vozila. Podaci se dostavljaju ne samo na elektroničku upravljačku jedinicu, već i na brzinomjer kako bi vozača obavijestili o trenutnoj brzini vožnje. Uređaj je postavljen izravno na vrh mjenjača.
Instaliran, kao što naziv govori, nabregasto vratilo. Ovo je jedan od uređaja s kojim se ispostavlja da postavljaju ispravno paljenje. Na VAZ-2107 (mlaznica) nema distributera, iskra se generira pomoću logičkih ulaza na temelju podataka primljenih s uređaja za očitavanje.
Na motorima s rasplinjačem bilo ih jerazdjelnici paljenja mehaničkog tipa (i beskontaktni i kontaktni). Ali svi oni imaju jedan veliki nedostatak - trenje je i dalje prisutno u većoj ili manjoj mjeri, pa je pouzdanost cijelog mehanizma niska.
Što se tiče motora s ubrizgavanjem, onda onisvi se parametri očitavaju pomoću senzora. Signali se šalju elektroničkoj upravljačkoj jedinici, a zatim obrađuju. Logika vam omogućuje podešavanje vremena paljenja i vremena ubrizgavanja goriva u komoru za izgaranje. Čepovi i oklopne žice koriste se potpuno isto kao na motorima s rasplinjačem.
Valja napomenuti da moderni automobiliopremljeni su sustavom paljenja, u kojem je na svaku svijeću ugrađena zasebna zavojnica, na nju je spojena niskonaponska žica. Na tako jednostavan način bilo je moguće izbjeći prisutnost visokog napona ispod nape.
Prigušni ventil je jedinica kojaomogućuje vam promjenu količine zraka koji se dovodi na razvodnik goriva. U osnovi, kada pritisnete papučicu gasa, povećavate količinu zraka, a ne plina. Već na temelju toga koliko je kisika ušlo u rampu, dogodit će se povećanje ili smanjenje volumena benzina. Ukupno možete pronaći dvije vrste dizajna senzora:
Prvi su u principu slični regulatorimavolumen u kućanskim aparatima. Imaju jedan veliki nedostatak - postoje površine za trljanje, pa uređaj često zakaže. Generacija je prisutna, u pravilu, na samom početku staze. Ako se senzor položaja pokvari, na VAZ-2107 bit će česta promjena u praznom hodu (mlaznica ne može razumjeti u kojem je položaju papučica jer je otpor senzora nestabilan).
Beskontaktni senzor lišen je takvih nedostataka (radi na principu kodera). No, cijena mu je puno veća, pa ih obični vozači rijetko ugrađuju u svoje automobile.
To su jedna od glavnih komponenti, njihovo čišćenje izamjena VAZ-2107 (mlaznica) mora se izvršiti pravodobno. Filteri također utječu na život injektora. Zapravo su mlaznice magnetski ventili koji stoje na putu kretanju smjese goriva. Elektronička upravljačka jedinica daje naredbu za njihovo otvaranje i zatvaranje, vođena očitanjem senzora.
Za zaštitu električnih krugova u montažnom blokuugrađeni osigurači. Na VAZ-2107 (mlaznica) sve su komponente zaštićene, a mlaznice moraju biti uključene pomoću elektromagnetskog releja, jer imaju veliku potrošnju struje.
Ovaj je uređaj neophodan kako ne bi došlo do razvoda gorivastvorio se visoki tlak. Pumpa smještena u spremniku pumpa benzin kroz cjevovode u cijev za gorivo do određenog tlaka. Mora biti dovoljno da se smjesa ubrizga u komoru za izgaranje. Senzor se instalira izravno na tračnicu, a kada se prekorači najveća dopuštena vrijednost tlaka, višak se ispušta kroz nepovratni ventil u vod spojen na spremnik. Načelo rada približno je isto kao i kod poklopca ekspanzijskog spremnika u rashladnom sustavu.
To je senzor koji vam omogućuje da procijenitekisik u otpadnim plinovima. Treba napomenuti da nije moguće izravno mjeriti, stoga osjetni element mora biti ugrađen unutar ispušne cijevi i izvana. A da biste poboljšali osjetljivost, uređaj trebate zagrijati na 600 stupnjeva.
Ovaj senzor postavlja vrijeme paljenja i regulira kvalitetu smjese goriva. Prisutnost uređaja posljedica je uvođenja standarda toksičnosti.
Sada razgovarajmo o tome kako funkcionira sustav ubrizgavanja goriva. Dakle, odmah od početka:
To je sve - motor je pokrenut, sve njegove komponenteraditi. Kada pritisnete papučicu gasa, povećavate količinu zraka, a time i benzina. Povećat će se i brzina radilice.
