Mercedes-Benz W140 er en representant for S-klassenverdensberømte merkevaren "Mercedes". Denne bilen ble utgitt fra 1991 til 1998. Denne bilen ble erstattet av den 126. Mercedes. Han var selvfølgelig en flott bil, men teknologien er på plass, så på 90-tallet er denne modellen moralsk foreldet. Men så kom Mercedes-Benz W140 ut. Og det ble en sensasjon i bilverdenen.
Bilen ble virkelig en nyhet.En aerodynamisk kropp som øyeblikkelig fanger øyet er ikke det eneste som kan noteres med oppmerksomhet. Bilen ble også beriket med unike doble vinduer, lukker dører og bagasjerom automatisk, samt et klimakontrollsystem (fungerer selv etter at motoren er ferdig) og haleantenner. På samme måte som forgjengeren ble denne bilen utgitt med en lang og kort base. Så, litt senere, begynte de å gi ut en versjon av 2-dørs coupé. I 1996 ble det besluttet å "flytte" denne modellen til sin egen klasse, kjent som CL.
Bilen ble presentert i 1991 i Genève.Opprinnelig tilbudt et valg av fire motorer. Totalt - åtte modeller totalt. De imponerte alle. I tillegg til alt det ovennevnte, er det fremdeles en rekke forskjellige oppdateringer og innovasjoner. Det er verdt å fortelle mer om dem.
Mercedes-Benz W140 har 3.Et 2 liters drivverk utviklet seg i 1989. Det var jo på denne modellen at den ble brukt for første gang. Etter det begynte bilen å være utstyrt med V8-motorer. Hver av de påfølgende versjonene fikk sitt eget navn - 500 SEL, 500 SE, 400 SEL, 400 SE.
Motorene var forskjellige.De fleste av dem er 8-sylindret. Men så, litt tid etter produksjonsstart, ble verden interessert i det nye produktet. Og i Mercedes-Benz W140 ble installert en 12-sylindret kraftenhet M120E60. I tillegg skrøt den oppdaterte versjonen av bilen med en imponerende liste over diverse utstyr og elektronikk. Og ja, alt er sant - det var den "seks hundrelapp" som hele legender er sammensatt av. Samtidig ble også Mercedes-Benz W140 S500 produsert. Disse bilene så veldig representative ut, solide. Ekte tysk klassiker. Byggekvalitet, interiørdesign, tekniske spesifikasjoner - unødvendig å si, alt i "fem hundre" og "seks hundre" var på sitt beste. Ikke rart at disse modellene av det 140. kroppen var de mest populære i disse dager. Og fortsetter forresten å være en av de mest kjente representative bilene. Til tross for at saken (dvs. produksjonen) var på nittitallet.
Interessant er Mercedes-Benz W140bilen, som regnes som en viss bro, det "gylne middelverdien" mellom tidenes dataelektronikk og mekanikk. Av denne grunn har modeller forandret og endret seg i alle syv år med produksjon. Så for eksempel i 1996 var alle biler utstyrt med et nytt bremsesystem. Under brå bremsing drev hun også bakhjulene. I tillegg installerte utviklerne et stabiliseringssystem og kollisjonsputer.
Mercedes-Benz S W140 likte en hektiskpopularitet. Kanskje på midten av slutten av 90-tallet var det den mest kjøpte og gjenkjennelige bilen, i alle fall i Tyskland. I tillegg til standardversjoner hadde Mercedes-Benz S-klasse W140 et stort antall forskjellige småskala-modifikasjoner. Det var spesielle, pansrede modeller (de tilhørte en serie kalt "Spesiell beskyttelse"). Disse bilene hadde fullt pansrede vinduer, samt innebygde plater og dekk med økt styrke og slitestyrke. Forresten, disse versjonene er mye lengre enn standardversjoner. Det var til og med pansrede limousiner. Både mekanisk og manuelt arbeid ble brukt i produksjonen av slike maskiner, så bilene viste seg ikke bare å være av høy kvalitet, men også dyre.
Den kanskje mest unike modifiseringen er den femhundrede Mercedes, designet spesielt for transport av paven.
Du kan fortelle mye interessant omDen 140. Mercedes. Han er vakker, kraftig, rask, imponerende. En slik bil er vanskelig å ikke legge merke til i den grå massen til andre vanlige biler. I tillegg ble "seks hundre" på 90-tallet et symbol på kriminalitet, banditter og den nye eliten. Faktisk er denne statusen fortsatt tilordnet denne modellen.
For mange var den 140. modellen den siste av den gamleMercedes, der virkelig høy kvalitet var basert på teknologisk innovasjon, snarere enn på kostnader og besparelser. Men fremgangen gikk lenger, så i 1998 sluttet den tyske produsenten å produsere Mercedes i det 140. karosseriet. Han ble erstattet av W240-limousinene, produsert av Maybach-datterselskapet.
Mange drømmer nå om det legendariskeSeks hundrelapp. Vel, alt er ekte. Noen kjøper moderne versjoner (den nye generasjonen S-klassen er ganske populær). Men andre forblir tro mot klassikerne. Så for eksempel 1998-versjonen, kan en diesel (tre-liters kraftenhet for 177 hk) kjøpes for mindre enn 700 tusen rubler. Og dette er en modell i utmerket tilstand. Det er selvfølgelig billigere alternativer (versjoner av begynnelsen av utgivelsen vil koste et par hundre tusen mindre). Men valget er opp til kjøperen å bestemme. Og så - det er alternativer, og det er ganske mange av dem.
