Mercedes-Benz W220 er en bil somble publisert fra 1998 til 2006. Bilen kom til å erstatte forgjengeren - W140. Nyheten har blitt lettere med nesten 300 kilo og 120 millimeter kortere. Generelt kan du spore mange endringer og, selvfølgelig, funksjoner. Så du bør snakke mer om dem.
Mercedes-Benz W220 ble publisert som en lang,og med en kort base. Men hvis vi sammenligner andre S-Klassemodeller i sammenligning, hadde denne bilen ikke sin egen versjon av Coupe. Men dette skyldes det faktum at CL-klassen (det vil si kupéet) siden 1996 har utviklet seg med makt og hovedparten, som C215-modellen.
Denne bilen ble introdusert til allmennheten i 1998.år i august. Det er også interessant at Common Rail-teknologien som brukes i dieselmotorer, har blitt forbedret i forhold til kraftenheter og har betydelig redusert drivstofforbruk. Så den mest kjøpte og populære modellen til Mercedes-Benz S W220 var bilen, merket som S320 SDi. I utgangspunktet hadde hun en 197 hestekrefter turbo diesel. Forresten ble S400 CDi også utgitt. Det var en V8-enhet med 247 hester.
Den aller første bensindrevne bilenenheten ble S320. En 224 hestekrefter V6-motor dundret under panseret. Det var også en lite versjon kjent som S280. Den ble produsert spesielt for eksport til asiatiske land. Motoren var litt svakere - også en V6, men den produserte 204 hestekrefter. Til tross for at denne motoren hadde dårligere kraft enn den tradisjonelle europeiske motparten, var den mye bedre med tanke på effektivitet.
En av de vanligste versjonene medV8-motoren var en bil kjent som Mercedes-Benz W220 S430. Denne motoren genererte en kraft på 279 hestekrefter. Og selvfølgelig S500. “Five hundredth” skrøt av en 306 hestekrefter motor. Følgeren hans, "seks hundre", hadde på den tiden helt enestående motoreffekt - 367 hestekrefter. Og i 1999 skaffet bekymringen seg et eget tuningstudio, som i dag er det mest populære i verden. Og dette er AMG. Atelier begynte å stille og forbedre motorene til modeller, og deres første arbeid var en 360 hestekrefter V8-motor.
Mercedes-Benz W220 er det virkeligbilelite. Veldig elegant bil som ser imponerende og attraktiv ut på veiene. Designere gjorde sitt beste. Bilen ser bra ut. I motsetning til forgjengeren, ser bilen stiligere ut på grunn av avrundede hjørner og glatte linjer. Optikk passer også perfekt i det generelle designet. Hver for seg vil jeg merke de ganske store blokklysene som er installert som hodelykt. De har en original uregelmessig form (noe mellom en oval og en ellipse), dessuten er det fra innsiden delt inn i bisarre sektorer med en utenkelig form. På grunn av baklyktene var det bakre massive overhenget til bilen mye enklere.
Generelt sett ser bilen veldig presentabel ut.Elskere av elegante biler vil definitivt like det. En slik bil demonstrerer ikke bare eierens store smak, men også dens høye status i samfunnet. Ikke overraskende ble Mercedes-Benz S-Klasse IV W220 raskt populær den gangen og er fremdeles etterspurt.
Interiøret i denne bilen er fantastisk.Bare materialer av høy kvalitet, utmerket skinn, komfortable seter med forskjellige justeringer, ventilasjon og oppvarming ble brukt i dekorasjonen ... Det er bare mangel på massasje. Men det kan installeres mot en ekstra kostnad. Foran passasjerens og sjåførens øyne - en flott kombinasjon av instrumenter. Man må bare åpne døren til denne bilen - og ugjennomtrengelig mørke blir absorbert av sterkt selvlysende lys. Det ser veldig imponerende ut.
Nok plass i hytta, riktignok i takble lavere. I tillegg til alle slags justeringer, ble det lagt til et hjul, som endrer luftstøtten i korsryggen. Utviklerne bestemte seg for å legge ventilasjon til den elektroniske stasjonen til sofaen. Og temperaturen i kabinen er regulert og ganske enkel - du trenger bare å stille inn den nødvendige temperaturen på skjermen, som ligger mellom ryggene på forsetene. Det eneste som kan bemerkes fra minusene (og det er slike øyeblikk som bare røykere ikke vil like) - i dørene er det for små askebakker som er kamuflert på en bestemt måte. Men utviklerne ga mye oppmerksomhet til sikkerhet. Når noen som sitter i kabinen festes, reiser den tilsvarende hodestøtten seg. I tillegg var det personlige kollisjonsputer (10 stk).
Mercedes-Benz W220 Long handler om en bilhåndtering som ikke kan sies noe dårlig. Når det gjelder kjøreytelse, er denne bilen praktfull. Responsen på å trykke på gasspedalen er øyeblikkelig, girene blir skiftet øyeblikkelig, men forsiktig. Så sjåføren i bilen føles veldig komfortabel og selvsikker mens han kjører.
Forresten, for spesielle elskere, utvikleregitt for manuell girskift. Man trenger bare å flytte spaken fra Drivposisjonen til venstre side når det nedre giret går i inngrep. Og hvis du til høyre øker, tilsvarende. På Mercedes-Benz S-klasse W220 biler har manuell modus en funksjon. Når bilen akselererer, hviler motoren på begrensede omdreininger. Og elektronikken vil ikke slå på sin egen overdrive - dette krever sjåførhandling. Imidlertid trykker du pedalen mot gulvet, for eksempel i fjerde hastighet, fungerer det fortsatt. Selve girkassen velger et gir, og akselerasjonen vil gå mer aktivt. Generelt har overføringen blitt bedre, mer praktisk og mer forståelig.
Generelt sett er denne bilen den samme bilen som kan tilfredsstille en person med sin design, interiør, løping og tekniske egenskaper. Og det er bevist i praksis etter hvert.
