Med begynnelsen av kaldt vær, noen ganger nekter bilenstarte opp. Eiere av innenlandske biler møter ofte et slikt problem. VAZ-2115 er ikke noe unntak. Nedbrudd kan være forskjellige. Men i de fleste tilfeller kan de lett elimineres for hånd. La oss se på hvorfor VAZ-2115-bilen ikke starter, årsakene til dette fenomenet og feilsøkingsmetoder.
Hvis utenfor vinduet er under -20 grader, er det mulig detat det har dannet seg kondens i tanken. Tilstedeværelsen av vann i bensin er et dårlig tegn. Videre er det ikke nødvendig at den "fortynnes" på selve bensinstasjonene. På grunn av temperaturforskjellen dannes det kondens på tankens vegger. Ved lave temperaturer fryser den. Som et resultat starter ikke VAZ-2115 (injektor, 8 ventiler). Frossent vann kan være både i drivstoffledningene og i selve filteret. Det er ikke verdt å prøve å snu starteren med håp om at bilen er i ferd med å starte. Du tømmer bare batteriet. Den eneste løsningen på problemet er å varme opp bilen. Bedre hvis han er i garasjen med dette problemet. Ved å installere en olje eller induksjonsvarmer der, vil du raskt varme opp lufttemperaturen i rommet. Og bilen vil starte vellykket.
Dette problemet kan oppstå både om sommeren ogom vinteren. Og dette gjelder ikke bare drivstoffet, men også luftfilteret. Sistnevnte er i en spesiell plastkoffert. På VAZ-biler av 15. modell ser det slik ut.
Skyv låsene og løft husdekseletluftfilter og ta ut selve rengjøringselementet. Hvis den er skitten, må delen byttes ut. Filtre er forbruksvarer og kan ikke gjenopprettes hjemme. Dessuten koster de en krone. Når det gjelder drivstoffilteret, er det plassert under undersiden av kjøretøyet. Elementet ser ut som bildet nedenfor.
Hvis bilen har kjørt mer enn 30 tusenkilometer, bør filteret byttes ut. Du vil ikke være i stand til visuelt å bestemme graden av forurensning, som i luften. Delen er i et lukket, ikke-separerbart hus. Den inneholder porøst papir inni. Den er i stand til å passere partikler mindre enn 10 mikrometer i størrelse. Over tid blir porene i papiret tette, og filteret er ikke i stand til å føre den nødvendige mengden drivstoff gjennom seg selv. Endre denne delen på forhånd slik at problemet ikke tar deg på vakt.
Et typisk tegn på feil errykker under kjøring (som om drivstofftilførselen til sylindrene hadde stoppet en stund). Dette betyr at den nedsenkbare pumpen ikke er i stand til å tilføre den nødvendige mengden drivstoff gjennom papirporene. Når det gjelder luftfilteret, skifter det hver 6. måned eller hver 10. tusen kilometer. Når du overholder regelverket, vil du beskytte deg mot slike problemer.
Hvis de ikke genererer gnister, selv med nye filtre, vil det oppstå en situasjon når VAZ-2115 ikke starter.
Og som du vet, leveres ikke bare bensin til kammeret, men også luft. Med en utilstrekkelig mengde av sistnevnte, vil det være vanskelig å starte motoren.
Det er to måter å løse denne feilen på:
Over tid øker gapet mellom elektrodene. Den normale parameteren er fra 0,7 mm til en millimeter. Du kan sjekke dette gapet ved hjelp av en spesiell sonde.
Det samme gjelder å sette hull.ventiler på forgassermotorer. Så hvis parameteren ikke samsvarer med normen, bør den korrigeres. For å gjøre dette, bør du bruke en minus skrutrekker. For å begrense gapet, trykk enden mot tennpluggens øvre elektrode. Hold delen med den andre hånden. Hvis du overdriver det, spiller det ingen rolle - alt kan returneres. For å gjøre dette, bøy elektroden med kanten på skrutrekkeren (den bøyes ganske enkelt) og kontroller igjen avstanden. Det er verdt å merke seg at med riktig innstilt klaring er det ikke bare mulig å sikre problemfri motorstart, men også å redusere drivstofforbruket med 5 prosent. Dessuten vil bilen kjøre greit. Blandingen antennes tross alt nøyaktig i det øyeblikket den er nødvendig. Og det siste er selve lysets ressurs. Hvis gapet er høyere eller lavere enn normalt, øker risikoen for å bryte gjennom isolatoren betydelig. Når det gjelder erstatningsplanen, er den omtrent 40 tusen kilometer. Det anbefales å bytte høyspentledninger sammen med stearinlys.
Moderne biler er ikke lenger utstyrt meddistributører. Her er tenningsmodulen. VAZ-2115 (16 ventiler) er ikke noe unntak. Noen ganger oppstår utbrudd. På grunn av dette vil ikke VAZ-2115 starte. Årsaker til en defekt tennfordeler.
Denne varen kan ikke repareres.Og for ikke å kaste bort tid på diagnostikk (eller hvis du ikke har et multimeter), er det verdt å installere en kjent god tenningsmodul. VAZ-2115 skal starte uten hindringer. Noen ganger blir høyspenningsledningene gjennomboret. Men i dette tilfellet starter bilen opp og troiter. Dette kan høres fra den karakteristiske motorlyden.
Det hender at bilen ikke vil starte av en grunnbanal sikringsfeil. I dette tilfellet vil ikke pumpen avgi et karakteristisk brum når tenningen er slått på. Lyden skal komme fra baksetene. På VAZ-2115 biler er pumpen nedsenkbar og plasseres direkte i drivstofftanken. Hvis det ikke er brummen de første 3-5 sekundene etter at tenningen er slått på, betyr det at det ikke tilføres strøm til elementet.
Vi begynner å se etter en pause i sikringene.Dekselet indikerer hvilken som er ansvarlig for den elektriske drivstoffpumpen. Men det er ikke bare sikringene som blir sjekket. VAZ-2115 er også utstyrt med et relé. Dette elementet skal gi karakteristiske klikk når tenningen slås på. Hvis VAZ-2115 ikke starter og det ikke høres noen klikk, må pumpeléet sannsynligvis skiftes ut. Noen ganger hjelper det å fjerne kontakter. Til dette brukes spesielle sprayer i bokser. For fremtiden er det verdt å kjøpe et sett med ekstra reléer og sikringer. Noen ganger skjer denne "barnslige" sammenbruddet på vei. Med nye deler på lager, kan du uhindret fortsett å kjøre.
Så vi fant ut hvorfor VAZ-2115 ikke starter. Som du kan se, kan alle feil elimineres for hånd.
