Ciclismul poate merge de la simpluhobby-uri în căutările serioase ale unuia dintre sporturile moderne și populare. Dar în oricare dintre aceste cazuri, latura tehnică este importantă. Luați în considerare care ar trebui să fie poziția corectă de călărie pentru ca antrenamentele (sau doar plimbările) să fie cele mai confortabile și productive.
Cel mai important aspect atunci când călărești este de departe confortul. Cum o creez? Luați în considerare factorii care afectează în primul rând calitatea și echilibrul întregului proces de mișcare.
- Confort.Capacitatea de a sta bine pe bicicletă depinde adesea de caracteristicile fiziologice ale unei persoane. Acestea sunt caracteristicile picioarelor (care pot fi rotite spre exterior sau spre interior) și flexibilitatea coloanei vertebrale (permițând cea mai mare ajustare în timpul mișcării). Aceasta înseamnă că, pentru o mai mare comoditate, trebuie să selectați lungimea tijei și dimensiunea cadrului pentru datele biometrice personale.
- Tehnica.În procesul de mișcare, se formează un așa-numit triunghi pozițional. Brațele, picioarele și fesele, care sunt elementele principale ale figurii, trebuie să interacționeze cu succes între ele. Doar dacă această condiție este îndeplinită, o potrivire rațională și corectă pe bicicletă va duce la un confort maxim la conducere. Drept urmare, toți factorii și obstacolele de pe drum (teren, curbura drumului, schimbări de viteză) nu vor afecta foarte mult procesul de conducere în sine.
La condițiile de mai sus, puteți adăugaprezența factorilor aerodinamici. Se pare că rezistența la vânt nu este întotdeauna de o mare importanță. Găsind cu pricepere (uneori pur intuitiv) poziția dorită a corpului, puteți contracara cu ușurință diverse situații. Se pare că înălțimea călărețului este mult mai importantă decât lățimea călărețului. Deci, aplecându-vă cât mai mult posibil și adoptând cea mai reușită grupare a corpului, puteți crește semnificativ forța rezistenței la vânt. Rezultatul este o potrivire mai bună pe bicicletă și o creștere a vitezei ciclistului. Prin urmare, sportivii profesioniști iau întotdeauna cea mai compactă postură atunci când se mișcă, trăgând capul în jos până la picioare și arcuindu-și spatele într-un arc.
Este posibil ca forța aplicată pedalelor să nu fiedestul de uniform și suficient. Doar poziționându-vă în mod corespunzător, puteți îndeplini această sarcină cel mai eficient. Și, în același timp, nu este deloc necesar să adere la toate opiniile general acceptate. De exemplu, renumitul motociclist Davis Finney avea obiceiul de a apăsa pedalele cu degetul în jos, punând astfel o sarcină sporită asupra mușchilor cvadricepsului picioarelor. Deși este general acceptată plasarea picioarelor în mare parte paralele cu solul, această poziție non-standard a fost pentru acest sportiv cea mai confortabilă și, prin urmare, cea mai corectă. Fiecare ciclist reglează diferit unghiul piciorului și gradul de presiune pe pedale.
După ce s-a ocupat de influența fiziologică șiproprietățile biometrice asupra calității mișcării, luați în considerare „partea din spate a monedei”. În tandemul „om-bicicletă”, un rol important îl joacă starea tehnică a vehiculului, parametrii acestuia și conformitatea cu datele personale ale călărețului. Să luăm în considerare principalele caracteristici ale șeii.
- Înălțimea șeii.Este ușor să se determine cât de bine a fost făcută alegerea. Când piciorul este pe pedală, piciorul ar trebui să fie ușor îndoit. Dacă această regulă este încălcată, în timpul mersului, rezultatul este o legănare excesivă a șoldurilor dintr-o parte în alta.
- Poziția longitudinală a șeii.Pentru a genera suficientă energie la urcare, această parte a bicicletei este de obicei împinsă înapoi. Această caracteristică este utilizată de ciclismul profesional. Pe de altă parte, antrenamentele de urmărire implică împingerea șeii înainte. Aceasta crește viteza generală. Poziția corectă este neutră, unde linia plumbului trebuie să treacă exact prin centrul axei pedalei. Nu schimbați poziția șeii dacă devine incomod să țineți ghidonul. În acest caz, trebuie totuși să optați pentru reglarea fațetei bicicletei.
- Înclinarea șeii.Versiunea clasică este poziția orizontală. Pentru ajustare, puteți utiliza nivelul obișnuit al clădirii. Corpul înclinat înainte se deplasează înainte, ceea ce pune stres pe brațe.
Următorul element care afectează direct ajustarea este volanul. Luați în considerare relația sa cu fiziologia umană, și anume flexibilitatea.
- Lățime. Ar trebui să fie similar cu lățimea umerilor, în timp ce partea inferioară este caracterizată printr-o direcție orizontală.
- Înălțime. Un ghidon setat în mod normal ar trebui să fie la un nivel care este la aproximativ 2,5 cm sub șa. Cu acest raport, corpul va fi îndreptat, dar puteți ajunge fără probleme la partea de jos a volanului.
Volanul poate fi setat în moduri diferite, în funcție de fiziologie (flexibilitatea spatelui inferior). Efectuați un scurt test în poziție în picioare (picioarele la lățimea șoldului):
- Dacă este problematic pentru tine, aplecându-te înainte, să ajungi la podea cu degetele, atunci pune ghidonul pe același nivel cu șa.
- Cu o ușoară atingere a degetelor pe podea, puteți selecta o poziție cu 5-10 cm sub nivelul șeii.
- Cu o flexibilitate bună, atunci când palmele se odihnesc liber și ușor pe podea, coborâți nivelul cu încă 5-10 cm.
Toate sfaturile noastre vor fi cu siguranță utile la cumpăraremini-transport personal. Folosind regulile descrise, treceți la selecție. Anterior, în utilizarea practică, se bazau pe soluții standard. Acum nu există forme unificate. Prin urmare, este cel mai indicat să încercați potrivirea direct în magazin. În același timp, consultanții vă vor spune întotdeauna cum să alegeți o bicicletă pentru un adult (pentru sport sau recreere) sau un copil. În caz contrar, există o achiziție pentru profesioniști. Aici vine întotdeauna în ajutor un antrenor de ciclism, care va clarifica în avans toate caracteristicile. Cea mai bună opțiune este să invitați un specialist să facă o achiziție împreună. Numai el va putea evalua toate caracteristicile tehnologiei dintr-un punct de vedere profesional. În orice caz, greutatea ciclistului are o importanță deosebită. Dacă acesta din urmă cântărește mai mult de 90 kg, este recomandat să optați pentru modele echipate cu amortizor, jante armate și cadre tradiționale din oțel sau aluminiu.
Astfel de articole extrem de specializate nu merităcumpărați fără un specialist. În plus, există o serie de reguli pentru modul de verificare a unei biciclete. În primul rând, așa cum am menționat, este necesar un test drive. Și acest lucru nu obligă deloc să cumpere același produs în viitor. În al doilea rând, testarea pe simulatoare este utilizată pe scară largă, atunci când nu numai calul de fier, ci și atletul însuși este conectat la dispozitive (după instalare). Diagramele prezentate în acest articol arată clar caracteristicile aterizării corecte.
Când stabiliți cum să vă așezați corect pe o bicicletă, trebuie să verificați o serie de semne caracteristice:
1. Dacă pe șa există prea multe mișcări laterale, șa este prea mare.
2. Cu picioarele atingând solul, ridicați șaua dintr-o poziție joasă.
3. Ești tras înainte - ridică volanul.
4. Corpul se înclină înapoi - corectați volanul reglând înclinarea acestuia.
Acest lucru este deosebit de important de luat în considerare atunci când este necesar.potrivirea corectă pe o bicicletă rutieră. Rugați consultantul să facă test drive-uri. Aceasta este singura modalitate de a decide cu exactitate dacă este convenabil să călărești sau nu. Și toate aceste circumstanțe nu depind deloc de faptul dacă cumpărați o bicicletă pentru comunicare și plimbări, sau în scopul organizării formării profesionale.
