Sistem de stabilizare - Asistentul șoferului perfect

Sistemul de stabilizare a cursului este un dispozitivceea ce oferă o stabilitate și o controlabilitate mai fiabile a mașinii. Datorită acestui sistem, alunecarea și alunecarea pot fi prevenite. Efectuarea manevrelor devine mai ușoară pe măsură ce poziția mașinii în sine este stabilizată. Sistemul de stabilizare a cursului este deosebit de benefic pentru cei obișnuiți să conducă cu viteză mare.

Numele său depinde cel mai adesea de producător, fiecare pune propriul marcaj prescurtat, de exemplu, ESP, VDC, ESC, DSC și așa mai departe. Dar esența acestui lucru nu se schimbă.

Principalul mecanism al întregului sistem activSecuritatea vehiculelor este o unitate de control care vă permite să controlați dinamica laterală. Astfel, se dovedește că, cu ajutorul diferiților senzori care sunt instalați în anumite locuri ale mașinii, direcția de mișcare este monitorizată (este controlată de poziția de direcție și pedala de accelerație), precum și de accelerații laterale și orientări în derivă.

Sistemul de stabilizare a cursului de schimb funcționează în acesteacazuri în care șoferul nu poate face față independent controlului. Pentru a remedia situația, ESP începe să frâneze ușor și pot fi utilizate atât cele două roți, cât și una. Sistemul face alegerea independent, pe baza gradului de derapare. Este posibilă și limitarea alimentării cu combustibil. Aceste metode sunt principalele în funcționarea sistemului.

La derapajul mașinii, sistemul punții fațăstabilizarea cursului produce frânarea roții din spate interne, rezultând astfel o supraveghere. În cazurile în care sunt implicate derapaje auto și ambele osii, ESP frânează automat roțile alese. În acest caz, presiunea fie crește, fie scade, sau este menținută. De asemenea, se folosește o scădere a vitezei, pentru care se pot schimba diverși factori, de exemplu, greșirea impulsurilor de aprindere sau injecția de combustibil. Astfel, ESP include mai multe sisteme separate, cum ar fi ASR și ABS.

Este demn de remarcat faptul că sistemul are nu numaiSenzori ABS standard, dar și opțional, cu care poate urmări nivelul de accelerație laterală și unghiul de rotație, direcția de mișcare a volanului. La cea mai mică abatere a acestor indicatori de la normă, sistemul de stabilizare a cursului de schimb percepe ceea ce se întâmplă ca o situație periculoasă și își începe activitatea. În cele mai multe cazuri, se activează atunci când se depășește viteza, adică începe accelerația, precum și în timpul frânării.

În fiecare marcă de mașini specifică, sistemulfuncționează în moduri diferite, deoarece unele pot conține o transmisie automată, care asigură controlul electronic. În acest caz, ESP poate decide singur să schimbe viteza redusă. De asemenea, activitatea sa depinde de tipul de unitate.

Unele sisteme asigură șicomponentele suplimentare care sunt capabile să împiedice răsturnarea mașinii, ciocnirea cu un obiect, umezeala acumulată pe discurile de frână poate fi îndepărtată și presiunea din sistemul de frânare poate crește în cazurile în care plăcuțele se supraîncălzesc.