Detonarea este un fenomen în careamestecul de aer / combustibil se aprinde spontan. În același timp, arborele cotit al motorului continuă să se rotească, experimentând sarcini colosale. Pentru a scăpa de el, este necesar să reglați în timp util momentul de injectare a combustibilului, aprinderea. În vehiculele moderne cu injecție, sunt utilizate sisteme electronice de control bazate pe microcontrolere. Acestea vă permit să luați multe caracteristici și să monitorizați funcționarea tuturor componentelor și ansamblurilor.
În orice senzori de lovire (VAZ, GAZ, mașini străine)se folosește un element piezoelectric. Concluzia este că atunci când acest element este afectat, se generează un semnal. Și cu cât este mai mare sarcina, cu atât nivelul semnalului este mai puternic. De fapt, detonarea este o lovitură. Prin urmare, dacă lovești ceva pe corpul senzorului, acesta va genera un semnal de o anumită magnitudine. Următoarele tipuri de senzori sunt utilizați pe motoarele moderne cu ardere internă:
Pentru aceste caracteristici se disting cele două tipuri de dispozitive.
Senzorul de lovire VAZ este situat, indiferent deaspectul său, între al doilea și al treilea cilindru al motorului - acolo se află mijlocul blocului. Prin urmare, dispozitivul detectează în mod egal detonarea în primul și al patrulea cilindru (distanța de la acestea la senzor este aceeași). Detonarea este un fenomen care poate deteriora pistoanele, inelele, degetele, supapele. Și cu expunere prelungită, motorul va cădea pur și simplu.
Când senzorul detectează ciocănirea, acesta se alimenteazăsemnalul corespunzător către unitatea de comandă electronică. Acesta din urmă analizează nivelul semnalului și face ajustări la sincronizarea aprinderii, sincronizarea injecției de combustibil etc. Aceste caracteristici depind și de calitatea amestecului de combustibil (acest parametru este controlat de senzorul de oxigen).
În primii ani de producție a vehiculelor cu injecțieLada au fost instalate exclusiv rezonante. Particularitatea senzorilor cu un singur contact este că aceștia sunt capabili să capteze doar lovituri ale frecvenței de detonare. Dar dispozitivele de bandă largă percep toate benzile de zgomot, după care le eliberează pe cele de detonare. Ambele tipuri de dispozitive funcționează în moduri diferite, pur și simplu nu puteți înlocui unul cu altul. Chiar dacă înlocuiți cablajul (la urma urmei, numărul de conductori este diferit), acest lucru nu va rezolva problema. Și dacă decideți să instalați un senzor de bandă largă, va trebui să schimbați unitatea electronică de control concepută pentru a funcționa cu acesta.
Puteți găsi multe produse la vânzarediferiți producători. Și dacă există o defecțiune a senzorului de lovire, acesta trebuie înlocuit. Unele sunt foarte scumpe, dar dispozitivele ieftine pot fi folosite și pentru mașinile produse la nivel intern. Senzorii de lovitură rezonanți fabricați de General Motors vor costa aproximativ 2500-2700 ruble.
Dispozitive ieftine, dar în bandă largăproducătorul autohton „AutoPribor” costă 250-350 de ruble, iar „StartVolt” este de aproximativ jumătate din preț - aproximativ 200 de ruble. Prețul unei unități de control electronic pe piața secundară este de 2000-3000 ruble. Prin urmare, va fi mult mai ușor să convertiți întregul sistem pentru a utiliza senzori de bandă largă ieftini decât pentru a instala senzori importați cu un singur contact.
Dacă vorbim despre mașini de producție internă VAZ, atunci defecțiunile senzorului de lovire se manifestă după cum urmează:
În cazul în care există simptome de deteriorare a DD și lampa Check Engine începe să ardă, verificați motorul cu un scaner. Simptomele de lovire apar de obicei cu următoarele erori:
Vă rugăm să rețineți că eroarea 0327 poatesemnalizează nu numai despre un senzor de lovire eșuat, ci și că există un contact de calitate slabă în circuitul său de conectare. Verificați toate conexiunile, curățați-le dacă este necesar și tratați cu unsoare penetrantă. Contactele oxidate sunt o cauză foarte frecventă a acestei erori. Principalele motive pentru care apare codul 0327:
Dacă carcasa este corodată sau oxidată, atunci poate fi curățată cu șmirghel. Dar dacă există o mulțime de contaminare, este mai ușor să înlocuiți dispozitivul - costul unui dispozitiv de bandă largă este mic.
În locul unde se află senzorul de lovire,nivelul loviturilor de aceeași magnitudine va provoca un efect egal asupra blocului motor. În consecință, DD va genera un semnal de același nivel. Pentru a verifica performanța dispozitivului, trebuie să:
Detonarea este o lovitură și una scurtă.Prin urmare, este recomandabil să nu folosiți un multimetru digital pentru diagnosticare, ci unul cu pointer - acesta va arăta funcționarea dispozitivului mult mai clar. Pentru a înlocui senzorul, va trebui să deconectați cel vechi de la pantof, deșurubați piulița de fixare și scoateți cel vechi. Un nou este instalat în locul său și piulița este strânsă. După ce ați conectat blocul de fire, asigurați-vă că verificați performanța sistemului.
